L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) ħabbar li l-irkupru fl-ivvjaġġar bl-ajru kompla f'Novembru 2021, qabel ma tfaċċat Omicron. Id-domanda internazzjonali sostniet ix-xejra kostanti tagħha 'l fuq hekk kif reġgħu fetħu aktar swieq. It-traffiku domestiku, madankollu, dgħajjef, l-aktar minħabba restrizzjonijiet msaħħa tal-ivvjaġġar fiċ-Ċina.
Minħabba li t-tqabbil bejn ir-riżultati ta’ kull xahar tal-2021 u tal-2020 huma mgħawġa mill-impatt straordinarju tal-COVID-19, sakemm ma jkunx innutat mod ieħor it-tqabbil kollu huwa għal Novembru 2019, li segwa mudell normali tad-domanda.
- Id-domanda totali għall-ivvjaġġar bl-ajru f'Novembru 2021 (imkejla f'kilometri-passiġġieri tad-dħul jew RPKs) naqset b'47.0% meta mqabbel ma 'Novembru 2019. Dan immarka żieda meta mqabbel mal-kontrazzjoni ta' 48.9% ta 'Ottubru minn Ottubru 2019.
- L-ivvjaġġar bl-ajru domestiku ddeterjora ftit f'Novembru wara żewġ titjib kull xahar konsekuttivi. L-RPKs domestiċi naqsu b'24.9% kontra l-2019 meta mqabbla ma 'tnaqqis ta' 21.3% f'Ottubru. Primarjament dan kien immexxi miċ-Ċina, fejn it-traffiku naqas b'50.9% meta mqabbel mal-2019, wara li bosta bliet introduċew restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar aktar stretti biex iżommu t-tifqigħat tal-COVID (qabel l-Omicron).
- Id-domanda internazzjonali tal-passiġġieri f'Novembru kienet 60.5% taħt Novembru 2019, u tejbet it-tnaqqis ta' 64.8% irreġistrat f'Ottubru.
“L-irkupru fit-traffiku tal-ajru kompla f’Novembru. Sfortunatament, il-gvernijiet irreaġixxew iżżejjed għall-emerġenza tal-varjant Omicron fl-għeluq tax-xahar u rrikorrew għall-metodi ppruvati u falluti ta 'għeluq tal-fruntieri, ittestjar eċċessiv ta' vjaġġaturi u kwarantina biex inaqqsu t-tixrid. Mhux ta’ sorpriża, il-bejgħ internazzjonali tal-biljetti li sar f’Diċembru u kmieni f’Jannar naqas drastikament meta mqabbel mal-2019, li jissuġġerixxi ewwel kwart aktar diffiċli milli kien mistenni. Jekk l-esperjenza ta’ dawn l-aħħar 22 xahar uriet xi ħaġa, huwa li ftit li xejn hemm korrelazzjoni bejn l-introduzzjoni ta’ restrizzjonijiet fuq l-ivvjaġġar u l-prevenzjoni tat-trażmissjoni tal-virus bejn il-fruntieri. U dawn il-miżuri jpoġġu piż kbir fuq il-ħajjiet u l-għajxien. Jekk l-esperjenza hija l-aqwa għalliem, ejjew nittamaw li l-gvernijiet jagħtu aktar attenzjoni hekk kif nibdew is-Sena l-Ġdida,” qal Willie Walsh, IATADirettur Ġenerali.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- Sfortunatament, il-gvernijiet irreaġixxew iżżejjed għall-emerġenza tal-varjant Omicron fl-għeluq tax-xahar u rrikorrew għall-metodi ppruvati u falluti ta 'għeluq tal-fruntieri, ittestjar eċċessiv ta' vjaġġaturi u kwarantina biex inaqqsu t-tixrid.
- Jekk l-esperjenza ta’ dawn l-aħħar 22 xahar uriet xi ħaġa, huwa li ftit li xejn hemm korrelazzjoni bejn l-introduzzjoni ta’ restrizzjonijiet fuq l-ivvjaġġar u l-prevenzjoni tat-trażmissjoni tal-virus bejn il-fruntieri.
- Minħabba li t-tqabbil bejn ir-riżultati ta’ kull xahar tal-2021 u tal-2020 huma mgħawġa mill-impatt straordinarju tal-COVID-19, sakemm ma jkunx innutat mod ieħor it-tqabbil kollu huwa għal Novembru 2019, li segwa mudell normali tad-domanda.
