Air NZ'f flight NZ8 tnaqqas il-ħruq u l-emissjoni tal-karburant

L-Air New Zealand għal darb'oħra żiedet il-livell ambjentali għall-industrija tal-linji tal-ajru wara li lestiet dik li kienet imsejħa "titjira prefetta waħda" minn Auckland għal San Francisco nhar il-Ġimgħa li għadda.

It-titjira — NZ8 — fl-ewwel dinja, użat proċeduri ottimizzati u rotot tat-titjir biex tnaqqas il-ħruq tal-fjuwil u l-emissjonijiet b'mod sinifikanti.

"Qbeż l-aspettattivi kollha tagħna," kien il-mod kif l-operazzjonijiet u s-sigurtà tal-maniġer ġenerali tal-Air NZ David Morgan ġabar fil-qosor it-titjira.

NZ8, isem ġdid ASPIRE 1 (Inizjattiva tal-Ażja u tan-Nofsinhar tal-Paċifiku biex jitnaqqsu l-Emissjonijiet), uża 4600 litru, jew 4 fil-mija, inqas fjuwil min-normal bl-użu ta 'għadd ta' strateġiji biex jimminimizzaw l-użu tal-fjuwil.

Dak l-iffrankar ġie tradott fi 12-il tunnellata inqas CO2.

ASPIRE hija inizjattiva konġunta bejn l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni, Airways NZ u Airservices Australia.

L-imsieħba għandhom storja twila ta’ ħidma flimkien, inkluż l-introduzzjoni ta’ Servizzi ta’ Navigazzjoni bl-Ajru tal-Ġejjieni (FANS) ma’ linji tal-ajru bħall-Air NZ u Qantas, Boeing u sħab oħra tal-industrija fis-snin disgħin.

Il-passiġġieri fuq NZ8 ġew indirizzati mill-Kaptan Morgan qabel it-tluq minn Auckland u ġew infurmati dwar is-sinifikat tat-titjira minn perspettiva ambjentali.

FANS, bl-użu ta’ datalink permezz tas-satelliti, ippermettew lill-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru jagħtu lill-linji tal-ajru aktar għażliet ta’ rotot biex jiffrankaw il-fjuwil.

Għat-titjira ASPIRE, l-Air NZ użat "fuelling eżatt fil-ħin" biex tiffinalizza t-tagħbija tal-fjuwil ladarba t-tagħbija attwali tal-passiġġieri u tal-merkanzija kienet magħrufa.

Il-Kaptan Morgan qal li sa ftit ilu, il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru kienu stmati — fuq in-naħa l-għoli — il-fjuwil meħtieġ, li rriżultat f’inġenji tal-ajru li jaslu b’fjuwil li jaqbeż sew ir-rekwiżiti regolatorji, li żied il-ħruq tal-fjuwil minħabba piż żejjed.

Datalink intuża fejn possibbli għall-komunikazzjonijiet ATC, u l-approvazzjoni pushback u l-approvazzjoni tat-taxi ġew riċevuti permezz tad-datalink. L-approvazzjoni tat-tlugħ biss waslet bil-vuċi.

Tlugħ ta' qawwa kważi sħiħa ntużat biex tintlaħaq l-altitudni tal-kruċiera inizjali ta' 33,000 pied biex tiffranka l-fjuwil u l-inġenju tal-ajru ġie kklerjat aktar tard sa 39,000 pied fi tliet passi ta '2000 pied.

Il-linji tal-ajru jużaw power take-offs mnaqqsa u jitilgħu biex inaqqsu l-ħin bejn ir-reviżjoni tal-magni. Iżda bl-ispiża tal-fjuwil daqshekk għolja, l-imperattiv huwa li jitilgħu għall-altitudni tal-kruċieri kemm jista 'jkun malajr, jgħid il-Kaptan Morgan.

Wara t-tluq fl-0746 GMT 'l barra mir-Runway 23L, il-Kaptan Mark Shepherd, l-ispeċjalista tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru tal-Air NZ, għamel dawra qawwija lejn il-lemin u essenzjalment kien ħieles għal kwalunkwe rotta li kien jeħtieġ lejn San Francisco.

Fl-1024GMT, il-Kaptan Shepherd irċieva pjan tat-titjira ġdid billi juża Dynamic Airborne Re-routing (DARP), li jaġġorna l-mudelli tat-temp u tar-riħ fuq bażi globali kull sitt sigħat.

Il-pjan tat-titjira l-ġdid ħa l-777-200ER 100 mil nawtiku fil-lvant tal-binarju inizjali tiegħu biex jaqbad irjieħ aktar favorevoli.

Hekk kif l-ajruplan resaq lejn San Francisco, il-Kaptan Shepherd irċieva l-approvazzjoni minn Oakland Center għal wasla apposta fir-runway 28L ta’ San Francisco.

Wasla mfassla apposta hija dixxendenza kontinwa f'idle thrust lejn l-art u l-Air New Zealand 777-200ER applika biss qawwa żgħira hekk kif daret lejn ix-xellug lejn il-glideslope ILS għar-runway 28L.

Biex tlesti t-“titjira perfetta”, il-Kaptan Shepherd uża l-art awtomatika u laħaq ħames minuti qabel l-iskeda f’12.35pm ħin lokali.

San Francisco qed ikollu rwol ewlieni b'wasliet imfassla apposta - impriża konġunta bejn Boeing, NASA, l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni u l-ajruport - u, skont l-amministratur aġent tal-FAA Robert Sturgell, "639 wasla mfassla kienu saru fl-ajruport - 186 kompluti. u 453 parzjali”.

Erba’ linji tal-ajru — United, JAL, ANA u Qantas — qed jużaw ukoll wasliet imfassla apposta.

L-Air NZ nediet wasliet apposta f’San Francisco f’Jannar u sal-aħħar ta’ Mejju kienet iffrankat 69,410kg ta’ emissjonijiet ta’ CO2. United Airlines u Qantas se jsegwu, bi provi ASPIRE matul il-ftit xhur li ġejjin.

Wara t-titjira, Ashley Smout, kap eżekuttiv ta’ Airways New Zealand, il-fornitur tas-servizz tan-navigazzjoni bl-ajru (ANSP) ta’ dak il-pajjiż, qalet li t-titjira kienet “pass żgħir għall-umanità”. Is-Sur Sturgell żied jgħid li kienet "ġurnata kbira għall-avjazzjoni".

Iżda l-problema għall-industrija hija li filwaqt li kienet tabilħaqq ġurnata kbira, kienet biss pass żgħir u bl-ineffiċjenza tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru żiedet bejn 12 u 18 fil-mija mal-kontijiet tal-fjuwil tal-linji tal-ajru u għalhekk il-ħsara ambjentali, jeħtieġ ħafna aktar isir.

Globalment, l-akbar żewġ oqsma problematiċi huma l-Ewropa u l-Istati Uniti, fejn jew wisq ANSPs jew sistema antikwata qed jikkawżaw ħela enormi.

L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru tistma li meta l-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru tal-Ewropa tiġi ssimplifikata, tista’ tnaqqas il-kontijiet tal-fjuwil tal-linji tal-ajru u b’hekk l-emissjonijiet bi 12 fil-mija.

Fl-Istati Uniti, il-Kungress qed jimxi bil-mod bil-finanzjament tas-sistema ta 'ġestjoni tat-traffiku tal-ajru Next Gen. Minkejja dawk ir-restrizzjonijiet tal-finanzjament, l-FAA qed tagħmel passi sinifikanti fejn possibbli.

Il-kap eżekuttiv tal-Air NZ Rob Fyfe qal lill-midja qabel it-titjira li ma kienet l-ebda "stunt PR".

"Meta tibda timmultiplika l-iffrankar biss fin-netwerk tagħna stess ta 'titjiriet u mbagħad tapplika dak għal linji tal-ajru oħra, ikollok is-sens reali tal-potenzjal li tnaqqas miljuni ta' tunnellati ta 'fjuwil u emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju," qal is-Sur Fyfe.

It-titjira tal-Air NZ enfasizzat ir-rwol ta’ tmexxija ambjentali ta’ dik il-linja tal-ajru.

F'Diċembru, il-linja tal-ajru għandha ttir jet Boeing 747 jumbo parzjalment imħaddem bil-fjuwil raffinat miż-żerriegħa tal-jatropha, pjanta li qed tikber malajr li tista 'tgħix f'żoni niexfa u ma tissostitwixxix l-għelejjel tal-ikel.

Hija l-unika linja tal-ajru li ppublikat pjan biex tuża jatropha għal 10 fil-mija tal-ħtiġijiet tal-fjuwil tagħha sal-2013.

Is-Sur Fyfe qal li l-linja tal-ajru kellha "tliet kriterji mhux negozjabbli" li kwalunkwe fjuwil sostenibbli għandu jissodisfa għall-programm ambjentali tagħha. Huwa qal: “Irid ikun ambjentalment sostenibbli u mhux jikkompeti mal-ħażniet tal-ikel eżistenti. It-tieni, il-fjuwil għandu jkun mill-inqas tajjeb daqs il-prodott li nużaw illum u finalment għandu jkun ferm irħas mill-provvisti tal-fjuwil eżistenti.”