L-Air Astana tissieħeb ma' Neos SpA tal-Italja

L-Air Astana tal-Każakstan tissieħeb ma' Neos SpA tal-Italja
L-Air Astana tal-Każakstan tissieħeb ma' Neos SpA tal-Italja
Written by Harry Johnson

ftehim se jipprovdi lill-passiġġieri tal-Air Astana b'aktar flessibilità, konvenjenza u għażla ta' titjiriet bejn il-Każakstan u l-Italja.

L-Air Astana Group tal-Każakstan, l-akbar grupp ta’ linji tal-ajru fl-Asja Ċentrali u r-reġjuni tal-Kawkasu f’termini ta’ dħul u daqs tal-flotta, ħabbar li daħal f’memorandum ta’ ftehim ma’ Neos SpA (Neos), it-tieni l-akbar linja tal-ajru Taljana u membru tal-grupp Alpitour, sabiex tiġi stabbilita sħubija strateġika.

Is-sħubija strateġika se tkopri diversi oqsma ta’ kollaborazzjoni, li jinkludu:

  • Ftehim ta’ codeshare li se jippermetti Air Astana biex tuża kodiċi ta’ kummerċjalizzazzjoni fuq titjiriet operati minn Neos li jgħaqqdu Milan Malpensa (MXP) u Almaty (ALA), kif ukoll ir-rotta inversa.
  • Kollaborazzjoni f'termini ta 'servizzi pprovduti fuq ajruplani Boeing li jibdew mill-2025, meta Air Astana Group se tirċievi tliet ajruplani Boeing 787-900. Iż-żewġ partijiet se jaqsmu għarfien tekniku u operazzjonali miksuba mill-operazzjonijiet attwali ta 'Neos u d-dħul fis-servizz ta' Air Astana.
  • Il-possibbiltà li tiġi ffurmata joint venture għal rotot(i) bejn l-Italja u l-Każakstan se tiġi kkunsidrata u evalwata mill-partijiet, soġġetta għal approvazzjonijiet regolatorji, antitrust, u tal-awtoritajiet governattivi.

Inti parti minn din l-istorja?


  • Jekk għandek aktar dettalji għal żidiet possibbli, intervisti li għandhom jidhru fuqhom eTurboNews, u dehru minn aktar minn 2 Miljuni li jaqrawna, jisimgħuna u jarawna f'106 lingwa għafas hawn
  • Aktar ideat ta’ storja? Għafas hawn

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

  • L-Air Astana Group tal-Każakstan, l-akbar grupp ta’ linji tal-ajru fl-Asja Ċentrali u fir-reġjuni tal-Kawkasu f’termini ta’ dħul u daqs tal-flotta, ħabbar li daħal f’memorandum ta’ ftehim ma’ Neos SpA (Neos), it-tieni l-akbar linja tal-ajru Taljana u membru ta’ il-grupp Alpitour, sabiex tiġi stabbilita sħubija strateġika.
  • Ftehim ta’ codeshare li se jippermetti lill-Air Astana tuża kodiċi ta’ kummerċjalizzazzjoni fuq titjiriet operati minn Neos li jgħaqqdu Milan Malpensa (MXP) u Almaty (ALA), kif ukoll ir-rotta inversa.
  • Il-possibbiltà li tiġi ffurmata joint venture għal rotot(i) bejn l-Italja u l-Każakstan se tiġi kkunsidrata u evalwata mill-partijiet, soġġetta għal approvazzjonijiet regolatorji, antitrust, u tal-awtoritajiet governattivi.

<

Dwar l-Awtur

Harry Johnson

Harry Johnson kien l-editur tal-inkarigu għal eTurboNews għal aktar minn 20 sena. Jgħix f'Honolulu, Hawaii, u huwa oriġinarjament mill-Ewropa. Jieħu gost jikteb u jkopri l-aħbarijiet.

Abbona
Notifika ta '
mistieden
0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x
Aqsam lil...