L-Istrateġija ta' Wizz Air biex Tiddomina l-Ewropa

Il-kap tal-linja tal-ajru qal li dawn iż-żewġ linji tal-ajru se joperaw prinċipalment in-netwerk ta’ konnessjoni intra-Ewropea» b’raġġ ta’ rotta qasira sa medja moqdija minn ajruplani predominantement tal-aħħar ġenerazzjoni b’impatt ambjentali baxx.

Sal-lum, Wizz Air diġà hija fost l-aqwa 10 linji tal-ajru li joperaw fl-Ewropa b’45 miljun passiġġier trasportati, 8,000 impjegat, u medja ta’ 900 titjira kuljum.

Il-kundizzjonijiet għal preżenza dejjem aktar prominenti fl-Italja huma kollha hemm. Wizz Air diġà jista 'joqgħod fuq 5 bażijiet operattivi fl-Italja (Ruma Fiumicino, Milan Malpensa, Venezja, Katanja, u Napli), u s-sena li għaddiet, it-trasportatur ittrasporta aktar minn 12-il miljun passiġġier.

Wizz Air qed tippjana li topera mal-ġdid Airbus A321 XI-Rs (ordnat 47 ajruplan) b'kapaċità ta' 239 siġġu abbord li jistgħu jservu bosta rotot domestiċi u intra-Ewropej.

Meta ppreżenta l-istrateġiji għall-ftit snin li ġejjin f’Budapest, Varadi speċifikat: “Preċiżament grazzi għad-dħul ta’ dawn l-ajruplani ġodda fil-flotta, Wizz Air se tkun tista’ tkompli l-pjan ta’ żvilupp tagħha.”

"Iżda mhux se tiffoka fuq rotot transatlantiċi lejn l-istati, iżda pjuttost fuq rotot lejn il-Lvant Nofsani, l-Asja, l-Indja u l-Afrika li jirrappreżentaw swieq b'potenzjal kbir."

Ovvjament, in-negozju ewlieni se jibqa’ l-Ewropa u r-rotot ewlenin kollha intra-Ewropej li fuqhom Wizz Air tistenna li tkun tista’ tikkompeti ma’ Ryanair, il-kompetitur ewlieni li magħha se taqsam ishma fis-suq li qed jikbru. Dan kollu, iċċara Varadi stess, huwa "mingħajr akkwisti iżda permezz ta' konsolidazzjoni tal-flotta tagħha u tisħiħ adegwat tal-forza tax-xogħol."