Meta xejk ta ’Dubaj jitkellem

DUBAI, Emirati Għarab Magħquda (eTN) – l-Emirates Group ta’ Dubai – li jinkludi l-Emirates Airline, Dnata u kumpaniji sussidjarji – qed ikompli jiflaħ il-maltemp minkejja l-agħar kriżijiet fid-dinja, qal l-Altezza Tiegħu Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, chairman u kap eżekuttiv tal-Emirates. Linja tal-Ajru u Grupp matul is-Summit Dinji tal-Ivvjaġġar u t-Turiżmu riċenti (WTTC)'s Global World Travel & Tourism Summit li sar hawn il-ġimgħa li għaddiet.

Għas-Sheikh Ahmed, in-negozju tal-linji tal-ajru ta ’Dubai m’għandu l-ebda kwistjoni dwar il-kriżi tal-kreditu bħalma għandu fil-prezzijiet tal-fjuwil. Dan, f’pajjiż suppost rikk fil-gass naturali iżda naqqas id-dipendenza fuq iż-żejt fl-istorja riċenti. "Bi pressjoni mill-ispejjeż tal-fjuwil li kontinwament tnaqqas il-produzzjoni tad-dħul nett tagħna, Emirates irritorna profitt annwali konsekuttiv, u aħna qed ... nespandu l-operazzjonijiet tagħna f'ambjent dejjem aktar kompetittiv," huwa qal.
Emirates għamlet ordni għal 70 A-350s u 58 A-380s (bl-ewwel wieħed joħroġ f’Ottubru) li joperaw titjiriet ta ’erba’ sa erba ’sigħat u nofs.

L-ispejjeż tal-fjuwil baqgħu l-ogħla infiq li jammonta għal EK mill-ispejjeż operattivi totali kollha. Bħal linji tal-ajru oħra, fl-2006, Emirates kienet sfurzata żżid is-soprataxxi tal-fjuwil fuq biljetti li koprew biss 41 fil-mija tal-ispejjeż inkrementali.

Il-programm tal-immaniġġjar tar-riskju tal-fjuwil tal-ġett tal-linja tal-ajru għen biex itaffi l-ispejjeż tal-fjuwil, u ffranka lill-kumpanija $ 189 miljun fl-2006. Madankollu, il-prospetti jibqgħu sombi f’suq globali volatili fejn il-prezzijiet taż-żejt laħqu livelli rekord ġodda dalgħodu.
Madankollu, minkejja l-prezz taż-żejt li jispara 'l-ajru, Emirates Airline mhix eżentata mill-pinch. Ix-xejk enfasizza li sempliċement minħabba li Dubai jinsab fir-reġjun tal-Golf, l-akbar produttur fid-dinja, mhux bilfors ifisser li qed iġibu żejt irħas mill-bqija tad-dinja. Huma wkoll għandhom jimlew il-fjuwil mill-Shell jew il-BP - u iva, mingħajr sussidju mill-gvern.

Jekk iż-żejt jitla 'għal $ 150 kull barmil, tista' Emirates Airline possibilment tkompli? L-inċident jista 'jkun katastrofiku biex jipparalizza l-operazzjonijiet ta' EK?

Ir-ras ta' l-avjazzjoni dehret mhux imfixkla mill-possibbiltà. Huwa qal: “Jekk immorru lura minn tlieta sa erba’ snin ilu, $117 illum hija xi ħaġa inkonċepibbli. Illum, in-nies ma jistgħux jemmnu kif kellna l-prezz l-antik. Aħna qed niħħeġġjaw 'il fuq minn $100 kull barmil. Qed nibbaġitjaw għal $100 kull barmil fuq sena sa tlieta, erba’ jew saħansitra ħames snin. U dan huwa test ta 'reżiljenza. Aħna m’aħniex appoġġjati mill-gvern.”

Meta wieħed iħares lejn ir-riżerva tajba tal-flus kontanti tal-linja tal-ajru jgħin lill-EK jiffaċċja l-isfidi aktar 'il quddiem. Sheikh Ahmed: “Se jiġri dak kollu li jiġri. Xejn ma jibqa'għal dejjem. Dak li ninkwetaw dwaru, jekk xejn, huma l-prezzijiet tal-fjuwil. Ma naraw l-ebda tnaqqis fit-traffiku tal-passiġġieri. Aħna sejrin mill-aqwa. Għandna numri tajbin ħafna. Ma nistgħux naraw iż-żejt imur minn $150 u ogħla, iżda ovvjament fi kwalunkwe negozju inkluż linja tal-ajru, il-prezzijiet se jogħlew jekk il-prezzijiet tal-fjuwil jogħlew. Kollox se jitla’. Ma nara l-ebda tnaqqis fil-quddiem.”

Madankollu, l-enfasi ta 'Al Maktoum hija t-tkabbir tal-grupp u ta' Emirates Air. Huwa jilqa 'wkoll il-kompetizzjoni iżda b'attenzjoni assoluta waħdu. Huwa qal li ma jimpurtahx minn dak li jagħmlu jew jgħidu l-oħrajn dwar EK.

L-aktar ajruport ġdid ta 'sitt runway ta' Dubai li dalwaqt se jinfetaħ, wieħed li huwa ferm ikbar minn Chicago O 'Hare's, ġie msejjaħ biex jitwarrab Londra, Frank, Pariġi u Singapor bħala ċentri. Madankollu, il-Kap Eżekuttiv ta 'EK ċaħad kategorikament it-taħditiet. “Le, mhux qed inwarrbu dawk l-ajruporti. Il-lok ġeografiku tagħna jippermettilna li ntiru mad-dinja kollha bla waqfien. L-ajruport il-ġdid jippermetti lil xi ħadd itir madwar id-dinja kważi bla waqfien, ma naħsibx li qed nissostitwixxu lil ħadd u ħadd ma jista 'jieħu post Dubai. "

Bl-operazzjoni estiża, hemm ukoll taħdidiet dwar diffikultà fl-immaniġġjar tat-tagħbija żejda, kompitu kważi enormi, li jista 'jpoġġi l-ajruport ta' Dubai taħt pressjoni tant b'bagalji addizzjonali, ġarr, karozzi tal-linja, shuttles eċċ biex jimmaniġġjaw.

L-Altezza Tiegħu jaħseb li mhux se jiġu affettwati bħala marka. Xejn aktar. “Aħna m’aħniex taħt pressjoni. Iva, l-ajruport tagħna llum qabeż il-kapaċità bid-doppju tal-fluss regolari. Illum diġà hemm 20 miljun, din is-sena nistennew li nirċievu 40 miljun passiġġier. Il-ground handlers, l-ATC, l-awtorità tal-ajruport u l-persunal tagħna għadhom ilaħħqu. U le, mhux se nilħqu l-punt meta kulħadd jgħid li huwa wisq, ma nistgħux nimmaniġġaw dan. Dejjem se jkun hemm uġigħ dejjem jikber, bħal dejjem, bħat-tħassib ta 'kulħadd. EK laħaq il-quċċata, imma aħna qed inżommu l-post tagħna fil-quċċata. "

EK hija proprjetà tal-gvern ta 'Dubai. Minħabba l-flessibilità mill-gvern, il-maniġment ta 'Emirates għandu l-libertà li jagħmel dak li jaħseb li jaħdem l-aħjar għal-linja ta' l-ajru, sakemm il-kapijiet ma jitolbux lill-gvern xi sussidji jew garanziji. L-Altezza Tiegħu ċaħad l-akkużi li Emirates jirċievu appoġġ u sussidji moħbija mill-gvern, u tenna li s-suċċess tal-kumpanija huwa bbażat fuq mudell ta ’negozju sod u sempliċi li jiffoka fuq it-tkabbir u l-investiment f’innovazzjonijiet biex iżomm quddiem il-kompetizzjoni.

Is-sussidji mill-gvern kienu jinkludu $10 miljun u mhux dirham wieħed aktar. Il-Kap Eżekuttiv tal-Emirates qal li issa qed iħallsu dividendi lill-gvern kull sena. “Ma għandna l-ebda appoġġ mill-gvern, ir-riżultati finanzjarji tagħna juru dan. U għal dawk il-ħafna gvernijiet oħra li akkużawna li qed nagħmlu hekk, aħna kuntenti li niftħu l-kotba tagħna għalihom. Għal dawk li jakkużaw, jistgħu jmorru l-ajruport tagħna u jiċċekkjaw il-kotba tagħna.”