Il-korsiji, minflok it-toroq, se jżidu t-turiżmu tal-Cordillera

BELT BAGUIO – Is-sens komun jgħid lil ħafna nies li t-toroq iwasslu lill-bliet għas-suċċess ekonomiku.

Iżda mappa alternattiva li tagħti dettalji ta 'sistema ta' traċċi rudimentali, li tgħaqqad 500 kilometru ta 'art forestali għanja fil-Kordillera ta' ġewwa, tista 'tkun dak kollu li l-komunitajiet rurali jeħtieġu biex iġibu lilhom kummerċ modern.

BELT BAGUIO – Is-sens komun jgħid lil ħafna nies li t-toroq iwasslu lill-bliet għas-suċċess ekonomiku.

Iżda mappa alternattiva li tagħti dettalji ta 'sistema ta' traċċi rudimentali, li tgħaqqad 500 kilometru ta 'art forestali għanja fil-Kordillera ta' ġewwa, tista 'tkun dak kollu li l-komunitajiet rurali jeħtieġu biex iġibu lilhom kummerċ modern.

In-naturalista Ibaloi Jose Alipio tal-Università Ateneo de Manila offra lill-esperti din il-pjan direzzjonali alternattiva fl-ewwel Konferenza Internazzjonali dwar l-Istudji tal-Kordillera sponsorjata mill-Università tal-Filippini Baguio il-ġimgħa li għaddiet.

L-Awtorità Nazzjonali Ekonomika u għall-Iżvilupp qattgħet għoxrin sena tinnegozja għal fondi biex jitlesta l-proġett ta 'titjib tat-toroq Cordillera, netwerk ta' toroq li jgħaqqdu l-Belt ta 'Baguio ma' Benguet, Mt.Provinċja, Ifugao, Kalinga, Apayao u Abra.

Ir-reġjun jgħodd ħafna mill-bliet tiegħu bħala komunitajiet milquta mill-faqar.

Iżda minflok ma jpinġi għal toroq tal-konkos, il-gvern għandu jibda jiżviluppa traċċi tal-fuħħar minflok, qal Alipio, benefiċjarju tal-għotja tan-National Geographic Society.

L-iżvilupp tat-traċċa “jġib il-flus f’irħula remoti mingħajr ma [jirrikorri] għall-ispiża tal-bini tat-toroq,” spjega.

L-industrija primarja li tista’ tagħmel użu tajjeb mit-trails hija t-turiżmu, qal, għax it-turisti barranin li jżuru l-Kordillera ġew miġbuda hemmhekk mill-kampanja ta’ kummerċjalizzazzjoni tal-eko-turiżmu tal-gvern.

Alipio qal li l-biċċa l-kbira ta 'dawn it-traċċi tal-komunità ilhom jintużaw għal għexieren ta' snin biex jiġbdu oġġetti tas-suq għall-kummerċ ma 'bliet ġirien.

Il-biċċa l-kbira tar-raħħala fil-Kordillera interna ilhom jistennew li l-gvern jibnihom toroq xierqa, qal.

Skont il-websajt tad-Dipartiment tax-Xogħlijiet Pubbliċi u Highways, il-Kordillera għandha 1,844 kilometru ta’ triq.

Iżda 510 kilometru biss minn dawn il-meded tat-toroq huma asfaltati bil-konkos, u madwar 105 kilometri huma miksija bl-asfalt.

L-attenzjoni tal-pubbliku kienet ikkonċentrata fuq Halsema Highway, l-arterja ewlenija bejn Benguet u Mt.Provinċja li tintuża biex tittrasporta l-provvista ta 'kuljum tar-reġjun ta' ħaxix insalata lejn Metro Manila.

Fl-aħħar valutazzjoni li saret mill-Kunsill tal-Iżvilupp Reġjonali, il-lakuni kapitali għadhom iġiegħlu lill-gvern jissospendi l-pjanijiet ta’ pavimentar għal dawn in-netwerks tat-toroq.

Alipio offra raġuni għad-dewmien: “Kieku kont negozjant, u kont nibni P50 miljun [min ta’] triq [b’benefiċċju biss] ħames djar f’raħal, kif niġi lura dawk P50 miljun?”

Il-pjan direzzjonali alternattiv “iġib l-ekonomija ta’ barra lejn ir-raħal minflok ma ġġib ir-raħal fis-suq.”

Detentur ta' master's fil-ġestjoni ambjentali, Alipio ammetta li t-tħassib ewlieni tiegħu kien l-art tal-foresti tar-reġjun li qed tonqos.

It-tnaqqis tal-ammont ta 'konkrit għandu jipproteġi l-pajsaġġ naturali tar-reġjun, u jippermetti lill-komunitajiet ta' ġewwa li jisfruttaw l-ilma, l-art u r-riżorsi tal-fjuri tagħhom bil-pass tagħhom, qal.

Huwa qal li l-istħarriġ inizjali tiegħu ssuġġerixxa korrelazzjoni bejn il-konsum għoli ta 'riżorsi tal-foresti għal ekonomija lokali.

Qal li ħafna Kordillerani emigraw lejn l-ibliet jew barra minn Malta biex jaħdmu, u l-flus li jagħtu lura d-dar jiddeterminaw kemm jinqatgħu siġar għall-fjuwil qrib l-irħula tagħhom.

Is-sistema ta’ traċċi proposta teħtieġ li l-komunitajiet jiżviluppaw il-“mapep kulturali” tagħhom stess għaliex l-irħula jsiru “żoni psewdo-protetti”.

"Dak li rridu nippreżentaw hawnhekk huwa t-turiżmu fejn it-turisti jitgħallmu mill-komunità lokali minflok jimponu dak li jridu mill-komunità lokali," qal Alipio.

Huwa qal li hu u sħabi l-ambjentalisti fasslu t-trails primarji li diġà jwasslu għal postijiet turistiċi popolari tal-Kordillera.

Iżda qabel ma t-trails jistgħu jiġu "attivati ​​kummerċjalment", ir-raħħala għandhom jiżviluppaw ukoll mekkaniżmi li jindirizzaw il-problemi li jakkumpanjaw it-turiżmu, qal.

Qal li l-komunitajiet għandhom ukoll jiddeterminaw il-“kapaċitajiet ta’ ġarr” rispettivi tagħhom għat-turisti.

Il-Bhutan fil-Ħimalaya, pereżempju, jeħtieġ li t-turisti jonfqu minimu ta’ $500. Dan jgħin biex jitnaqqas in-numru ta 'viżitaturi hemmhekk, huwa qal.

business.inquirer.net

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

  • In-naturalista Ibaloi Jose Alipio tal-Università Ateneo de Manila offra lill-esperti din il-pjan direzzjonali alternattiva fl-ewwel Konferenza Internazzjonali dwar l-Istudji tal-Kordillera sponsorjata mill-Università tal-Filippini Baguio il-ġimgħa li għaddiet.
  • The alternative road map “brings the outside economy to the village instead of bringing the village to the market.
  • “If I were a businessman, and I would build P50 million [worth of] road [benefiting only] five houses in a village, how would I get back that P50 million.

<

Dwar l-Awtur

Linda Hohnholz

Editur ewlieni għal eTurboNews ibbażata fl-eTN HQ.

Aqsam lil...