Sema mhux daqshekk qawwi għall-piloti tal-linji tal-ajru taċ-Ċina

SHANGHAI – Jekk vjaġġaturi Amerikani ħasbu li kellhom dan ħażin f’dawn il-jiem, ikkunsidra x’ġara lill-passiġġieri fuq 18-il titjira taċ-Ċina tal-Lvant reċentement.

L-ajruplani telaq mill-ajruport ta’ Kunming fin-Nofsinhar taċ-Ċina. Xi wħud daru fl-arja. Oħrajn laħqu d-destinazzjonijiet tagħhom; iżda mingħajr ma ħallew il-passiġġieri jitilqu, il-ġettijiet tellgħu lura lejn Kunming. L-investigaturi qalu li t-temp ma kienx kwistjoni, u lanqas inkwiet mekkaniku. Anzi, kien att kollettiv ta’ sfida mill-piloti mhux kuntenti dwar il-paga tagħhom, l-iskedi ta’ ħeġġa u n-nuqqas ta’ mistrieħ kif ukoll kuntratti tul il-ħajja li jistgħu jkissru biss billi jħallsu fortuna.

L-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina mmultat lit-trasportatur madwar $215,000 u ħadet xi wħud mir-rotot domestiċi tagħha. Iżda l-aġenzija ma indirizzatx il-problema sottostanti: industrija tal-linji tal-ajru li qed titħabat biex tissodisfa d-domanda għall-ivvjaġġar li qed tikber b'nuqqas ta 'bdoti u regoli u ġestjoni skaduti.

Imħaddma mit-tkabbir ekonomiku tan-nazzjon u l-ġid li qed jiżdied, il-linji tal-ajru taċ-Ċina tellgħu 185 miljun passiġġier is-sena li għaddiet, żieda ta '34% minn sentejn qabel. Dan huwa madwar kwart tat-traffiku tal-passiġġieri fl-Istati Uniti. It-trasportaturi Ċiniżi qed jixtru mijiet ta’ ajruplani ġodda iżda qed jaħdmu biex isibu nies biex itajruhom.

"Is-sitwazzjoni attwali hija, għandek bżonn li l-bdoti kollha jtiru biex jissodisfaw id-domanda," qal Tian Baohua, president tal-Istitut tal-Ġestjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina bbażat f'Beijing.

It-taqlib ma setax jasal fi żmien agħar. Bl-Olimpjadi tas-sajf f'Beijing joqrob u 2 miljun viżitatur mistennija għal-Logħob, id-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru x'aktarx se taċċellera. Iċ-Ċina bniet rekord ta 'sikurezza rispettabbli f'dawn l-aħħar snin, iżda l-aħħar inċidenti ħallew lill-flyers nervużi.

"Li tieħu l-ajruplan tidher li hija xi ftit tal-biża għalija," qal Xi Ping, viċi president ta 'kumpanija tal-elettronika f'Shanghai li jtir diversi drabi fix-xahar. “Dejjem għandi tħassib dwar is-sigurtà għall-vjaġġi bl-ajruplan, u f’dawn il-jiem saħansitra għandi ninkwieta dwar jekk il-bdoti humiex f’burdata tajba. . . . Kieku l-bdoti rritornaw it-titjiriet l-aħħar darba [f’Kunming], nistaqsi d-darba li jmiss jekk jagħmlux xi ħaġa agħar.”

Il-kaptan tipiku ta’ linja tal-ajru tal-istat bħal China Eastern jagħmel madwar $45,000 fis-sena, u koploti nofshom. Permezz ta 'standards Ċiniżi ordinarji, dak huwa flus tajba. Iżda l-avjazzjoni komparabbli fil-linji tal-ajru privati ​​taċ-Ċina jistgħu jaqilgħu mill-inqas 50% aktar.

Aktar minn paga, ħafna bdoti jgħidu li l-akbar ċanga tagħhom hija skeda tax-xogħol ta 'kastig.

Skont ir-regolamenti Ċiniżi, il-linji tal-ajru suppost jagħtu lill-bdoti jumejn konsekuttivi ta’ mistrieħ fil-ġimgħa. Iżda l-piloti jgħidu li l-maniġers jaħdmuhom bħala rutina sitt ijiem fil-ġimgħa u jiċħduhom ħin liberu ieħor, li jwassal għal għeja u jqajjem tħassib dwar is-sikurezza.

"F'perjodu wieħed ta 'seba' xhur, lanqas biss kelli 48 siegħa waħda suċċessiva," qal kaptan taċ-Ċina tal-Lvant ta '35 sena bil-kunjom Wu. Il-veteran ta’ 13-il sena, li jaħdem mit-Tramuntana taċ-Ċina, ma kienx se jipprovdi ismu sħiħ, u qal li kien inkwetat dwar ir-ritaljazzjoni tal-kumpanija.

Għalkemm ma japprovax dak li għamlu l-kollegi tiegħu f'Kunming fil-31 ta' Marzu u fl-1 ta' April, Wu jgħid li jifhem is-sentimenti tagħhom. "Darni u qaddi ħafna drabi jweġġgħu f'dawn il-jiem," qal. Dan l-aħħar ta r-riżenja tiegħu minħabba frustrazzjoni dwar l-iskeda koroh tiegħu stess.

China Eastern, wieħed mit-tliet trasportaturi l-kbar tan-nazzjon, flimkien ma 'Air China u China Southern, irrifjutaw li jikkummentaw.

Linji tal-ajru oħra jinsabu fi stretti simili. F’Marzu, 40 kaptan ta’ Shanghai Airlines talbu għal leave tal-mard fl-istess ħin. Ġimagħtejn wara, 11-il kaptan tal-East Star Airlines għamlu l-istess.

B’kollox, madwar 200 pilota, inklużi madwar 70 fiċ-Ċina Eastern, ħadu passi biex itemmu l-kuntratti tax-xogħol ma’ min iħaddimhom. Dik hija frazzjoni mill-aktar minn 10,000 pilota fiċ-Ċina, iżda ħafna oħrajn jikkunsidraw li jieqaf jew jibdlu t-trasportaturi, jekk jifilħu.

Ħafna minnhom iffirmaw kuntratti tul il-ħajja mal-linji tal-ajru, li tradizzjonalment ħallsu l-kont għall-iskola tal-bdoti u t-taħriġ. Li tista 'taħdem $100,000 persuna.

Riluttanti li jħallu l-investimenti tagħhom imorru, il-linji tal-ajru qed jitolbu li l-bdoti jħallsu sa $1 miljun biex jitilqu, jgħid Zhang Qihuai, avukat f'Beijing Lanpeng Law Firm, li tirrappreżenta 50 pilota li fittxew arbitraġġ jew ippreżentaw kawżi kontra tmien linji tal-ajru.

S'issa, ftit sabu serħan mill-qrati jew mill-awtoritajiet tal-avjazzjoni.

L-analisti jagħtu tort kemm lill-linji tal-ajru kif ukoll lill-gvern talli ħallew l-affarijiet joħorġu minn taħt.

“Dak kollu li ħasbu fuqu l-linji tal-ajru kien li jżidu l-ajruplani. Kumpaniji li jbiegħu ajruplani ma jipprovdux bdoti magħhom,” qal Tian taċ-ċentru tal-ġestjoni tal-avjazzjoni affiljat mal-istat. "Il-gvern għandu jirrestrinġi n-numru ta 'inġenji tal-ajru ġodda."

Zhang qal li ma kienx raġonevoli li tiġi ristretta l-mobilità tal-bdoti f'ekonomija tas-suq. Ħafna linji tal-ajru, jgħid, joperaw bħallikieku ċ-Ċina kienet għadha ekonomija ppjanata, li fiha l-impjegati kienu mistennija li jibqgħu ma 'intrapriża ħajjithom kollha.

China Eastern ibbażata f'Shanghai hija t-tielet l-akbar linja tal-ajru tan-nazzjon b'39 miljun passiġġier is-sena li għaddiet (madwar daqs l-US Airways), u l-unika waħda b'servizz dirett minn Los Angeles għal Shanghai. It-trasportatur mgħobbi bid-dejn ġie kkritikat għal ġestjoni ħażina u relazzjonijiet mal-impjegati.

Wara l-istunt riċenti mill-piloti f'Kunming, China Eastern għall-ewwel insistiet li t-titjiriet bir-ritorn kienu relatati mat-temp. L-aġenti tal-ivvjaġġar qalu li l-inċident kompla jnaqqar ir-reputazzjoni tal-kumpanija u weġġa’ l-għadd tal-passiġġieri tagħha.

"Issa anke jekk xi titjiriet jittardjaw minħabba problemi tat-temp, il-passiġġieri mhux se jemmnuhom," qal Tian.

China Eastern u linji tal-ajru oħra tal-istat qed iħossu wkoll is-sħana miż-żieda tal-operaturi privati.

China Express Airlines, trasportatur ta' joint-venture privat ibbażat f'Guiyang fin-Nofsinhar taċ-Ċina, bdiet topera reċentement bi tliet ajruplani mikrija minn Shandong Airlines.

Xu Yin, kelliema taċ-Ċina Express, tgħid li l-kumpanija qed tippjana li żżid ħames ajruplani din is-sena, iżda ma tafx fejn se tikseb il-bdoti. L-awtorità tal-avjazzjoni taċ-Ċina llimitat lit-trasportaturi privati ​​milli jħajjar bdoti minn linji tal-ajru oħra b'pakketti favorevoli żżejjed.

China Express wegħdet li tikri 50 student irreġistrati fi skola pilota bi spejjeż tagħhom. Iżda dawn mhux se jkunu lesti li jtiru ġettijiet kummerċjali fi żmien qasir. Xu ma jgħidx kemm jaqilgħu, iżda tgħid li China Express qed tħallas lill-ekwipaġġ attwali tagħha ta '30 pilota aktar minn dawk ta' Shandong Airlines.

Xi linji tal-ajru privati ​​Ċiniżi rreklutaw bdoti barranin, li jħallsu minn $8,000 sa $12,000 fix-xahar, skont il-piloti Ċiniżi, li jilmentaw li dawk il-kirjiet jaħdmu ħafna inqas sigħat u jgawdu benefiċċji bħal allowance tad-djar li l-bdoti Ċiniżi jistgħu biss joħolmu dwaru.

"Ħossni dwar dan?" qal Zhang Zongming, kaptan ta’ Hainan Airlines. "Inħossni bla setgħa ħafna."

Zhang, 44, kien ried itir sa minn meta kien tifel li trabba f’Tianjin, belt fil-Lvant ta’ Beijing. Ngħix ħdejn ajruport, "Jien stajt nara ajruplani jtiru fis-sema il-ħin kollu, u dan għoġobni ħafna," qal. Allura meta l-armata waslet il-belt biex tirrekluta gradwati tal-iskola sekondarja, huwa ffirma.

Tgħallem itir fil-militar u ingħaqad ma’ Hainan Airlines fl-1997.

Li beda bħala pilota student, kien kuntent li jaqla 'madwar $ 600 fix-xahar. Il-linja tal-ajru żagħżugħa kellha biss sitt ajruplani u xi 60 bdot, qal. "Il-kumpanija kollha tatna lkoll sensazzjoni li tiffjorixxi."

Iżda hekk kif Hainan ingħaqad ma' linji tal-ajru iżgħar, u żiedet għexieren ta 'inġenji tal-ajru u mijiet ta' ħaddiema, Zhang qal li l-ħlasijiet ta 'min iħaddem għall-assigurazzjoni tas-saħħa u l-pensjonijiet kienu ta' spiss jitwaqqfu mingħajr raġuni. Is-sigħat tax-xogħol miġbura. Zhang qal li l-applikazzjonijiet tiegħu għall-ħin tal-vaganzi kienu diffiċli biex jiġu approvati.

Hainan Airlines, li fil-biċċa l-kbira hija proprjetà tal-provinċja ta’ Hainan, ma weġbitx għat-talbiet għal kummenti. F'Novembru, wara 11-il sena mal-kumpanija, Zhang ta r-riżenja tiegħu. Qal li s-salarju tiegħu ta’ aktar minn $7,500 fix-xahar ma kienx jimpurta daqshekk aktar.

"Irrealizzajt li jekk bqajt naħdem hekk, verament tagħmel ħsara lil saħħti."

travel.latimes.com