Singapor - Titjiriet baġitarji KL: torta fis-sema - jew torta fil-wiċċ?

KUALA LUMPUR, Malasja (eTN) – Ejja fl-1 ta’ Frar, l-ivvjaġġar bi prezz baxx fuq titjira “shuttle” normali bejn Kuala Lumpur u Singapor se jsir saħansitra “orħos.”

It-trasportatur tal-impriża konġunta ta’ predeċessura Malaysia Singapore Airlines (MSA) qed iċċarġja rekord ta’ 15-il dollaru Amerikan biss għal vjaġġ wieħed fuq il-ġirjiet tax-shuttle tagħha ta’ nofs il-lejl.

“It-tlaqliq tal-kordi tal-portmonijiet” miż-żewġ gvernijiet issa se jkun ugwali jew jaqbeż il-“torta fis-sema” biex tirrivali mal-ħops Taipei-Hong Kong, l-iktar “shuttle” traffikuż fid-dinja? Jew, se tispiċċa b'xi pie fil-wiċċ għall-industrija tal-avjazzjoni?

Minkejja l-offerti ta’ postijiet b’xejn biex jiġu introdotti s-servizzi l-ġodda minn trasportaturi nominati miż-żewġ pajjiżi, vjaġġaturi għaqlin jafu li s’issa xejn mhu verament b’xejn. Wara li jfasslu ħlasijiet addizzjonali, il-mudell tan-negozju tat-trasportatur bi prezz baxx eventwalment se jtella' l-ipprezzar tiegħu sa ħamsin fil-mija tan-nol fuq titjiriet regolari.

Tiger Airways bdiet toffri 15,000 post b’xejn fis-7 ta’ Jannar, u wara se tkun qed titlob $157 għal biljett bir-ritorn, meta mqabbla ma’ titjiriet tax-shuttle normali, li jiswew madwar $280.

It-trasportatur l-ieħor maħtur ta’ Singapor, Jetstar Asia, qed joffri speċjali tiegħu “ixtri wieħed, iġib wieħed b’xejn” għat-titjiriet tiegħu ta’ 60 ċenteżmu.

It-trasportatur Malasjan AirAsia, l-uniku trasportatur magħżul mill-Malasja, qed joffri 30,000 post b’xejn. Indikat li se tkun qed titlob $45 għal vjaġġ wieħed.

AirAsia, li inizjalment ingħatat żewġ titjiriet bir-ritorn kuljum, qed tħares lejn 20 titjira bir-ritorn f'ħames snin.

Wara konfużjoni inizjali meta skont il-Ministru tat-Trasport Malasjan Chan Kong Choy, il-Jetstar Asia ta’ Singapor ma titħalliex itir fuq ir-rotta KL-Singapore “minħabba klawsola fil-ftehim tal-avjazzjoni bejn il-Malasja u l-Awstralja.” Singapor issa ħareġ bil-kjarifika tiegħu Jetstar Asia hija entità separata minn Jetstar Australia, li hija proprjetà ta’ Qantas mill-Awstralja.

“Jetstar Asia hija trasportatur ta’ Singapor u hija intitolata għal drittijiet tal-ajru minn Singapor. Nifhem li Jetstar Asia rċeviet l-approvazzjoni mill-awtoritajiet tal-KL f’din il-kwistjoni,” qal Raymond Lim, il-ministru tat-trasport ta’ Singapor.

“Il-linja tal-ajru joint venture ta’ Singapor fil-fatt tissejjaħ Jetstar Asia Airways, li għal skopijiet ta’ branding, issa hija kkummerċjalizzata bħala Jetstar bil-magna tal-ibbukkjar tal-biljetti elettroniċi, li tuża l-istess waħda bħall-Jetstar fl-Awstralja. Huwa bħal AirAsia u AirAsia X.”

Żied jgħid Chong Phit Lian, CEO ta’ Jetstar Asia, “Ma nistax ngħid żgur x’qed jiġri fuq in-naħa l-oħra, imma nafu li Jetstar Asia topera taħt iċ-Ċertifikat tal-Operatur tal-Ajru ta’ Singapore (AOC) u ngħatajna d-drittijiet li jtiru. fuq ir-rotta.”

Il-konfużjoni inizjali dwar l-użu tat-terminals ukoll, issa ġiet solvuta. Filwaqt li AirAsia u Tiger Airways se jżommu mat-terminals low cost, Jetstar se jtir lejn it-terminals ewlenin.

Gung ho AirAsia supremo Tony Fernandes, li ma tħawwadx fit-twemmin tiegħu li r-rotta hija t-torta mwiegħda, bassar li se jkun suq enormi għall-futur. “Se tkun rotta għolja. Hija l-unika rotta li kellha rigressjoni. Kull rotta oħra kibret bil-kbir, iżda r-rotta KL-Singapor naqset f’dak li hu suq tal-ivvjaġġar li qed jisplodu.”

“Nittamaw li nġorru ftit inqas minn 250,000 passiġġier biex nibdew, iżda nikbru malajr ħafna għal 500,000 passiġġier. Fl-2009, wara li tidħol fis-seħħ il-politika tal-ASEAN Open Skies nittamaw li nġorru sa 7 miljun passiġġier.”

Operaturi tal-kowċis li jitolbu madwar $70 għal biljett bir-ritorn, u li flimkien mal-Ferroviji Malajan (KTM) jipprovdu trasport alternattiv bejn ir-rotta, ma jarawx gwerra tal-prezzijiet jew ġlieda għas-sehem tas-suq tal-vjaġġaturi.

"Int trid tkun sagħtejn qabel l-iskeda fl-ajruport," Kalaiyarasan, operatur tal-kowċ qal lil Channelnewsasia ta 'Singapor. "Żid 45 minuta għat-tul tat-titjira, u 45 minuta oħra għal siegħa ta' vjaġġar minn KLIA għall-belt, flimkien ma' tariffi tat-taxi."

Analista tal-avjazzjoni ta’ Standard & Poor’s f’Singapor qal f’intervista, il-Malaysian Airlines tista’ tispiċċa t-telliefa tas-suq hekk kif il-vjaġġaturi jiġu mħajjar lejn AirAsia bħala riżultat tal-ftuħ ta’ vjaġġar bi prezz baxx bejn Singapor għal K. Lumpur, Penang u Langkawi. “Mhux fil-qarib, iżda fit-tul. Dan huwa xkiel fl-industrija tal-avjazzjoni, speċjalment fid-dawl tal-prezz astronomiku tal-fjuwil tal-ġett. ”

Skont ftehim ġdid milħuq bejn il-gvernijiet tal-Malasja u ta’ Singapor, iż-żewġ pajjiżi huma permessi żewġ titjiriet addizzjonali kuljum minbarra s-servizzi operati mit-trasportaturi nazzjonali Singapore Airlines u Malaysian Airlines, li jibdew mill-1 ta’ Frar.