Fl-2023, il-profitabbiltà tal-linji tal-ajru globali hija mbassra li titjieb, segwita minn perjodu ta’ stabbiltà fl-2024. Madankollu, il-profitabbiltà netta fuq skala globali hija mistennija li tonqos b’mod konsiderevoli mill-kost tal-kapital fiż-żewġ snin. Notevolment, hemm differenzi reġjonali sostanzjali fil-prestazzjoni finanzjarja.
Fl-2024, huwa mbassar li l-industrija globali tal-linji tal-ajru se tiġġenera profitti netti ta '$ 25.7 biljun, li jirriżulta f'marġini ta' profitt nett ta '2.7%. Din hija żieda żgħira meta mqabbla mal-profitt nett stmat ta '$ 23.3 biljun (b'marġini ta' profitt nett ta '2.6%) fl-2023. Għaż-żewġ snin, ir-redditu fuq il-kapital investit se jaqa' lura mill-ispiża tal-kapital b'4 punti perċentwali, minħabba iż-żieda fir-rati tal-imgħax madwar id-dinja ikkawżata minn pressjoni inflazzjonarja sinifikanti.
Fl-2024, il-profitti operattivi tal-industrija globali tal-linji tal-ajru huma mbassra li jitilgħu għal $ 49.3 biljun, minn $ 40.7 biljun fl-2023. Huwa antiċipat li d-dħul totali fl-2024 se jilħaq rekord ġdid ta '$ 964 biljun, li jirrifletti sena wara sena. tkabbir ta’ 7.6%. Barra minn hekk, l-ispejjeż mistennija jiżdiedu b’6.9% għal total ta’ $914 biljun.
Fl-2024, in-numru ta' vjaġġaturi huwa mbassar li jilħaq rekord għoli ta' 4.7 biljun, li jaqbeż il-livell ta' qabel il-pandemija ta' 4.5 biljun fl-2019. Barra minn hekk, il-volumi tal-merkanzija huma antiċipati li jilħqu 58 miljun tunnellata fl-2023 u jiżdiedu għal 61 miljun tunnellata fl-2024. XNUMX.
Direttur Ġenerali tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA). Willie Walsh jirrikonoxxi li l-profitt nett ipproġettat tal-industrija tal-linji tal-ajru globali ta' $25.7 biljun fl-2024 huwa xhieda tar-reżiljenza tal-avjazzjoni, minkejja telf sinifikanti fi żminijiet riċenti. Il-passjoni dejjiema għall-ivvjaġġar iffaċilitat lill-linji tal-ajru biex jirritornaw malajr għal-livelli ta' konnettività ta' qabel il-pandemija. Il-ħeffa ta 'dan l-irkupru hija notevoli; madankollu, huwa evidenti li l-pandemija waqqfet it-tkabbir tal-avjazzjoni b'madwar erba' snin.
“Il-profitti tal-industrija jridu jitpoġġew f’perspettiva xierqa. Filwaqt li l-irkupru huwa impressjonanti, marġini ta 'profitt nett ta' 2.7% huwa ferm inqas minn dak li l-investituri fi kważi kull industrija oħra jaċċettaw. Naturalment, ħafna linji tal-ajru sejrin aħjar minn dik il-medja, u ħafna qed jitħabtu. Iżda hemm xi ħaġa li titgħallem mill-fatt li, bħala medja, il-linji tal-ajru se jżommu biss $5.45 għal kull passiġġier li jinġarr. Dak huwa biżżejjed biex tixtri 'grande latte' bażiku fi Starbucks ta' Londra. Iżda huwa ftit wisq biex jinbena futur li jkun reżistenti għax-xokkijiet għal industrija globali kritika li fuqha jiddependi 3.5% tal-PGD u li minnha 3.05 miljun ruħ jaqilgħu l-għajxien tagħhom direttament. Il-linji tal-ajru dejjem se jikkompetu feroċi għall-klijenti tagħhom, iżda jibqgħu mtaqqla wisq minn regolamentazzjoni oneruża, frammentazzjoni, spejjeż għoljin tal-infrastruttura u katina tal-provvista popolata b’oligopolji,” qal Walsh.
Ibbażat fuq il- IATA Perspettivi tas-Settur tal-Avjazzjoni Globali, id-dħul fl-2024 huwa mbassar li jikber aktar malajr mill-ispejjeż (7.6% vs 6.9%), u jsaħħaħ il-profittabilità. Il-profitti operattivi huma mistennija li jiżdiedu b'21.1% ($40.7 biljun fl-2023 għal $49.3 biljun fl-2024), filwaqt li l-marġini ta 'profitt nett se jiżdiedu b'pass aktar kajman ta' 10% minħabba rati ta 'imgħax ogħla antiċipati fl-2024.
Fl-2024, l-industrija hija pproġettata li tikseb dħul rekord ta '$ 964 biljun. L-inventarju tat-titjiriet disponibbli huwa wkoll mistenni li jiżdied għal 40.1 miljun, li jaqbeż il-livell tal-2019 ta '38.9 miljun u t-36.8 miljun titjira proġettati għall-2023.
Fl-2024, id-dħul tal-passiġġieri huwa mbassar li jitla 'għal $717 biljun, li jindika żieda ta' 12% mis-$642 biljun irreġistrat fl-2023. It-tkabbir fid-dħul tal-passiġġieri kilometri (RPKs) huwa stmat li jkun 9.8% meta mqabbel mas-sena ta 'qabel. Għalkemm dan jaqbeż ix-xejra ta' tkabbir osservata qabel il-pandemija, l-2024 hija mistennija li tindika waqfien għaż-żidiet sostanzjali sena wara sena li dehru matul il-perjodu ta' rkupru tal-2021-2023.
Ir-rendiment tal-passiġġieri huwa mbassar li jiżdied b'1.8% fl-2024 bħala riżultat tal-isfidi kontinwi tal-katina tal-provvista u d-domanda qawwija għall-ivvjaġġar, li qed taqbeż il-kapaċità disponibbli.
Il-livelli ta’ effiċjenza huma mbassra li jibqgħu għoljin fl-2024, li jirriflettu l-kundizzjonijiet stretti tal-provvista u d-domanda. Il-fattur tat-tagħbija mistenni għal dik is-sena huwa 82.6%, li jaqbeż xi ftit iċ-ċifra għall-2023 (82%) u jallinja mal-fattur tat-tagħbija rreġistrat fl-2019.
Il-prospetti ottimisti huma sostnuti mid-dejta tal-istħarriġ tal-passiġġieri tal-IATA minn Novembru 2023.
Mill-vjaġġaturi mistħarrġa, madwar 33% rrappurtaw żieda fl-ivvjaġġar tagħhom meta mqabbla ma 'qabel il-pandemija. Madwar 49% semmew li x-xejriet tal-ivvjaġġar tagħhom issa huma simili għal żminijiet ta’ qabel il-pandemija. 18% biss iddikjaraw li qed jivvjaġġaw inqas. B'ħarsa 'l quddiem, huwa antiċipat li 44% ta' dawk li wieġbu se jivvjaġġaw aktar fit-12-il xahar li ġejjin meta mqabbla mat-12-il xahar ta' qabel. Sempliċement 7% jantiċipaw tnaqqis fl-ivvjaġġar, filwaqt li 48% jistennew li l-livelli tal-ivvjaġġar tagħhom jibqgħu simili fit-12-il xahar li ġejjin kif kienu fit-12-il xahar preċedenti.
Madankollu l-IATA twissi li minkejja t-titjib, diversi fatturi xorta jistgħu jkollhom impatt fuq il-profitabbiltà fraġli tal-industrija tal-linji tal-ajru, u joħolqu riskji.
Żviluppi Ekonomiċi Globali: Żviluppi ekonomiċi globali pożittivi jinkludu inflazzjoni baxxa, rati favorevoli tal-qgħad, u domanda robusta għall-ivvjaġġar. Madankollu, jistgħu jitfaċċaw sfidi ekonomiċi potenzjali. Fiċ-Ċina, ġestjoni inadegwata ta 'tkabbir bil-mod, qgħad għoli fost iż-żgħażagħ, u instabbiltà fis-swieq tal-proprjetà jistgħu jaffettwaw iċ-ċikli tan-negozju globali. Bl-istess mod, jekk ikun hemm tnaqqis fit-tolleranza għal rati ta’ imgħax għoljin u żieda sostanzjali fil-qgħad, id-domanda qawwija tal-konsumatur li kienet qed tmexxi l-irkupru tista’ tonqos.
Gwerra: Il-kunflitt tal-Ukrajna u l-gwerra bejn l-Iżrael u l-Ħamas irriżultaw primarjament f’rotot mill-ġdid ikkawżati mill-għeluq tal-ispazju tal-ajru. Dan wassal għal żieda fil-prezzijiet taż-żejt, li affettwa l-linji tal-ajru madwar id-dinja. Kieku paċi mhux mistennija kellha sseħħ f'waħda minnhom jew fiż-żewġ sitwazzjonijiet, l-industrija tal-avjazzjoni tesperjenza benefiċċji. Madankollu, kwalunkwe eskalazzjoni jista' jkollha impatt sinifikanti fuq l-ekonomija globali, bl-avjazzjoni ma tkunx eċċezzjoni.
Ktajjen tal-Provvista: Il-kummerċ u n-negozju globali jkomplu jiġu affettwati mill-isfidi tal-katina tal-provvista. Il-linji tal-ajru qed jiffaċċjaw konsegwenzi diretti, inklużi problemi ta’ manutenzjoni mhux mistennija ma’ ċerti inġenji tal-ajru u magni, kif ukoll dewmien biex jirċievu partijiet tal-inġenji tal-ajru u kunsinni. Dawn il-kwistjonijiet ixekklu l-abbiltà li tespandi l-kapaċità u tiġġedded il-flotta tal-linji tal-ajru.
Riskju Regolatorju: Il-linji tal-ajru jistgħu jiltaqgħu ma’ spejjeż akbar relatati mal-konformità regolatorja, kif ukoll spejjeż addizzjonali assoċjati mar-regolamenti tad-drittijiet tal-passiġġieri, programmi ambjentali reġjonali, u mandati ta’ aċċessibbiltà.
