Ferrovija ta 'Rift Valley - wasla ta' tagħmir ġdid mgħotti b'aktar mistoqsijiet

Żewġ settijiet ta 'aħbarijiet ħarġu dwar Rift Valley Railways, operaturi tas-sistema ferrovjarja preżenti fil-Kenja u l-Uganda taħt konċessjoni fit-tul miż-żewġ gvernijiet.

Il-wasla ta' magni awtomatizzati ġodda għall-manutenzjoni tal-binarji, l-hekk imsejjaħ Ballast Tamper u Ballast Profiler fil-port ta' Mombasa, akkwistati bi spiża ta' 3 biljun xelin tal-Uganda jew aktar minn US $ 1.25 miljun ekwivalenti ġiet imfaħħra b'mod wiesa' ġurnata ta' qabel il-bieraħ, meta l- tagħmir inħatt mill-vapur għall-art u jitpoġġa fuq il-binarji fil-port. Kapaċi jirrestawra l-binarju b'veloċità ta '1 kilometru fis-siegħa, meta mqabbel mal-40 metru attwali minn gruppi ta' xogħol regolari li jużaw għodod manwali, il-makkinarju l-ġdid huwa mistenni li jtejjeb progressivament il-kundizzjoni tas-sistema kollha tal-binarji fil-Kenja u fl-Uganda. Il-persunal tal-RVR bħalissa qed jiġi mħarreġ dwar l-użu taż-żewġ magni u l-iskjerament huwa mistenni mhux aktar tard mill-bidu ta’ Marzu.

Is-sena li għaddiet inbnew mill-ġdid 70 kilometru fuq il-linja Mombasa għal Nairobi, bl-użu ta 'mezzi manwali, fuq medda li kienet tammonta għal kważi żewġ terzi tad-dewmien li nqala' fuq ir-rotta, li diġà naqset il-ħin tal-vjaġġ bejn iż-żewġt ibliet b'6 sigħat. Aktar titjib, speċjalment fis-settur minn Nairobi sal-fruntiera tal-Uganda u lejn Kisumu se jġib benefiċċji simili għall-importaturi u l-esportaturi li jużaw is-sistema ferrovjarja għat-trasport tal-merkanzija tagħhom.

Rift Valley Railways, mid-dikjarazzjonijiet tagħhom stess, issa ġeneralment issodisfaw il-kundizzjonijiet tal-konċessjoni tagħhom u mmarkaw qasam ta’ konformità wara l-ieħor, filwaqt li ħarġu mistoqsijiet dwar il-prestazzjoni tagħhom li ċertament fis-snin bikrija kienet ferm taħt l-istandards meta Sheltam ta’ L-Afrika t'Isfel kienet għadha involuta qabel ma ġiet imbuttata 'l barra f'ristrutturar tal-azzjonisti.

Fil-fatt it-tieni sett ta’ aħbarijiet jirreferi preċiżament għal dan għal darb’oħra hekk kif it-tieni l-akbar azzjonist tal-kumpanija, TransCentury, li għandha madwar 34 fil-mija tal-ishma, ħabbret l-intenzjoni tagħhom ilbieraħ li “ibiddlu l-pożizzjoni tal-ishma tagħhom” li tħalla mingħajr aktar kummenti biex joqogħdu lura, tħalli miftuħa l-mistoqsija ewlenija jekk dan ifisser li jippruvaw iżidu jew inaqqsu l-azjenda tagħhom. Din it-tip ta’ logħba ta’ guessing tilgħab direttament f’idejn dawk li jridu jikkanċellaw il-konċessjoni tal-kumpanija u li qed jistennew ir-raġuni t-tajba biex jimbuttaw l-aġenda tagħhom, speċjalment hekk kif il-ferrovija standard il-ġdida qed toħroġ u l-ferrovija dejqa eżistenti tidher. bħala "spoiler" potenzjali, kapaċi jopera bi prezz sostanzjalment aktar baxx u veloċitajiet imtejba fil-biċċa l-kbira fiż-żmien meta l-ferrovija l-ġdida finalment tkun lesta.

Kienu t-tilwim tal-azzjonisti li fil-biċċa l-kbira ġew akkużati fis-snin bikrija tal-konċessjoni li żammew lill-kumpanija milli tilħaq il-miri tal-investiment, il-miri tal-volum tal-merkanzija, il-miri tal-veloċità u l-affidabbiltà u l-miri ta’ ristrutturar tal-linja, li wassal għal sejħiet biex tikkanċella l-konċessjoni, qabel dak iż-żmien. il-kumpanija ta' investiment Citadel of Egypt daħlet abbord, eventwalment installat ġestjoni ġdida mill-Brażil u bdiet it-tibdil wara bidu fil-biċċa l-kbira ħażin taħt ġestjoni Kenjana.

Minbarra s-servizzi regolari tal-merkanzija, tard is-sena li għaddiet estiża għall-belt ta 'Gulu fl-Uganda tat-Tramuntana wara li rranġat il-linja tal-ferrovija wara kważi 2 deċennji ta' taħsir, RVR topera wkoll 3 servizzi ta 'ferroviji tal-passiġġieri ta' kull ġimgħa bejn Nairobi u Mombasa u viċi versa.