Taħlita ta 'riħ tropikali tal-iskola u sħana qawwija ta' titqib kif inhi karatterizzata mill-ismijiet tas-sajf Afrikani wara nofsinhar, tieħu l-palk taċ-ċentru u ssaltan fuq ix-xtut tal-lag. L-arja tfuħ minn forom differenti ta ’tħassir, jixxengel minn vapuri abbandunati, lejn il-lemin, imwejjed abbandunati użati biex jaqtgħu l-ħut, lejn ix-xellug huma filtrati ta’ alka ħadranija li jżommu fuq il-lag quddiem.

Fuq l-art, numru kbir ta ’biċċiet ta’ ħatab u faħam tal-kannol bil-pil jagħmlu preżenza qawwija, jistennew il-vjaġġ tagħhom madwar il-baħar lejn kwalunkwe mill-ħafna gżejjer fuq il-lag jew xerrej fortunat.

Suq li għadu kif inbena jinsab ftit metri 'l bogħod. Hemm ftit passersby, xi wħud jidhru bilqiegħda max-xtut, siekta u jħarsu lejn l-ilmijiet. Jekk tlift il-kartellun il-kbir tal-Lvant tal-Afrika tal-Lvant waqt it-triq tiegħek, m'hemm xejn li jgħidlek li qiegħed f'Port Bell, aħseb u ara li int qiegħed fuq il-bażi tal-eqdem port tal-Uganda.

Imsejjaħ wara dak iż-żmien gvernatur Ingliż tal-Uganda, Sir Hesketh Bell, Port Bell infetaħ fl-1908 biex jimmaniġġa l-importazzjonijiet tal-Uganda bil-baħar.

Tant kienet qawwija l-importanza tagħha li meta l-Uganda Railway fetħet fl-1931, kienet konnessa mal-port biex tiffaċilita t-trasport ta 'merkanzija li kienet waslet bil-baħar lejn Kampala.

Imma llum Port Bell jidher minsi, mimdud fuq in-naħa tal-lee ward ta 'Kampala, nieqes mill-attenzjoni. Is-sempliċi fatt li huwa l-eqdem port tal-Uganda huwa biżżejjed biex jiġġustifikah post fost iċ-ċentri turistiċi ewlenin tal-pajjiż, iżda għalkemm in-nies kollha intervistati jaqblu, ftit jekk sar xejn biex jiġi żgurat li jgawdi l-post mistħoqq tiegħu hemmhekk. U bħala riżultat, il-benefiċċji ekonomiċi li rriżultaw kienu wkoll misteru.

Kemm Malindi kif ukoll Mombasa, l-eqdem portijiet tal-Kenja, minn dakinhar saru wħud miċ-ċentri turistiċi ewlenin tal-pajjiż. L-istess ħaġa nistgħu ngħidu dwar Dar-es-Salaam u Zanzibar, l-eqdem portijiet tat-Tanżanija. Kollha issa huma simboli ewlenin tal-wirt ta 'pajjiżhom, status li Port Bell ġie miċħud ħafna.

Tiftix bl-Internet għat-turiżmu f'Port Bell jiżvela siti li jirreklamaw informazzjoni turistika dwar vjaġġi, lukandi u vaganzi f'Port Bell. Imma meta tikklikkja dawk il-links, ma jidher xejn; sinjal li bosta aġenziji turistiċi japprezzaw il-post bħala ċentru turistiku potenzjali iżda kważi xejn fuq l-art ma jista 'jiġġustifika l-affermazzjoni.

Is-Sur Richard Oyamo, is-Segretarju Ġenerali taż-Żona Ferrovjarja, jgħid li l-valur tal-port jista 'jinstab biss fit-teorija, u mhux fil-prattika. “Huwa (Port Bell) nieqes mill-valur potenzjali, fis-sens li dak kollu li għandu jkun fil-port bħal portijiet oħra mhuwiex hemm u madankollu huwa l-port ewlieni hawnhekk. Meta tqabbilha mal-portijiet ta 'Kisumu u Mwanza, aħna ninsabu lura, "jgħid is-Sur Oyamo.

Huwa jgħid li ma ġie introdott xejn biex jamministra turisti potenzjali. “L-unika ħaġa li tattira lit-turisti hija l-ilma; xejn iktar. It-turisti jiġu hawn jitilqu mingħajr ma jkunu jafu li waslu Port Bell, ”iżid is-Sur Oyamo.

Is-Sur John Baptist Kayaga, shadow minister għall-Kummerċ u l-Industrija tat-Turiżmu, jgħid li l-potenzjal turistiku tal-port ġie mxekkel mill-kompjaċenza kemm mill-investituri potenzjali kif ukoll mill-gvern.

“Il-perspettiva storika u x-xenarju tagħha huma tajbin biżżejjed imma ħadd ma ħaseb fiha b’dan il-mod. Ilkoll ħsibna li niżviluppawha fuq il-linji ta 'ċentru kummerċjali, "jgħid is-Sur Kayaga.

Huwa jgħid li portijiet oħra bħal Kisumu għandhom ħafna ċentri kummerċjali fejn it-turisti jagħmlu xirjiet iżda dan mhux f’Port Bell.

Is-Sur Oyamo jgħid li l-gvern ma ppjanax għall-port iżda sempliċement ittraskurah. Il-ministru statali għat-turiżmu, s-Sur Serapiyo Rukundo, madankollu jgħid li għandhom il-port fil-pjanijiet tagħhom. “Qed nippruvaw ikollna kruċieri fuq il-Lag Victoria. In-nies qed joħorġu b'ideat dwar kif jippromwovu t-turiżmu hemmhekk. "

L-uffiċjal għar-Relazzjonijiet Pubbliċi għall-Ministeru tax-Xogħlijiet u t-Trasport, is-Sinjura Susan Kataike, issottolinjat l-importanza ta ’Port Bell għall-industrija tat-trasport tal-pajjiż, iżda qalet li għadha qed taħdem bl-aħjar kapaċità, speċjalment minħabba li l-vapuri tal-passiġġieri huma mitlufa.

Hija tgħid li l-ministeru qed jimbarka fuq il-bini ta 'baċir niexef fil-port flimkien ma' tiswijiet fuq il-linji MV Kahwa u Pamba.

Is-sempliċi fatt li n-nies iqattgħu l-ħin u l-flus biex mhux biss jiġu u jistagħġbu bis-sbuħija xenika f'Port Bell, iżda wkoll jieħdu karozzini bil-kenura, juri li l-influwenza turistika possibbli tal-port tinħass minn ħafna iżda għadha ma ġietx sfruttata.

Raġel tal-kenura qal tliet xhur ilu li l-port sar destinazzjoni għal nies li qed ifittxu li jagħmlu suwiċidju. “Ġie xi ħadd, qisu qisu tan-negozju u talab li jinġarr madwar il-gżejjer. Meta jasal fin-nofs, jaqbeż fl-ilma u mbagħad trid tiffaċċja l-konsegwenzi jekk terġa’ lura lejn ix-xatt waħdek,” jgħid.

Dan ir-rakkont huwa rappreżentazzjoni sempliċi ta 'dak li l-eqdem port tal-Uganda ġie mnaqqas għal. Il-fehmiet li għandhom il-partijiet interessati hawn fuq huma t-taħdita tipika tal-politiċi tiegħek, u tgħid kif 'il-pjanijiet jinsabu fil-katusi' biex jiżviluppaw is-sit. Għaliha li ma jkollhiex marka turistika waħda tgħid ħafna dwar l-abbiltà tal-Uganda li tħares il-wirt tagħha, u ma tħalli xejn ta ’għaġeb dwar għaliex ħafna marki tal-art li ħallew warajhom l-imperialisti, issa jinsabu rovini.