Pilota li nesa l-art: “Ma konniex rieqda”

MINNEAPOLIS – L-ewwel uffiċjal tal-ġett li tilef id-destinazzjoni tiegħu b’150 mil ċaħad nuqqas ta’ qbil mal-kaptan tiegħu jew napqa fil-kabina tal-pilota, u sostna li l-passiġġieri qatt ma kienu fil-periklu.

Iżda jumejn wara li l-koppja tellgħu wara d-destinazzjoni tagħhom hekk kif il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru ppruvaw b’mod frenetiku jilħquhom, il-bdot Richard Cole irrifjuta li jgħid x’ġagħmilhom jinsew jinżlu t-Titjira 188 tal-Northwest Airlines.

“Ma konniex reqdin; ma konniex ikollna argument; ma konniex qed niġġieldu,” qal is-Sur Cole ilbieraħ.

Il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru u l-bdoti ppruvaw għal aktar minn siegħa nhar l-Erbgħa bil-lejl, ħin lokali, biex jikkuntattjaw lis-Sur Cole u lill-kaptan Timothy Cheney, ta 'Gig Harbour, l-istat ta' Washington, billi jużaw messaġġi tar-radju, tat-telefon ċellulari u tad-dejta.

L-uffiċjali avżaw lill-ġettijiet tal-Gwardja Nazzjonali biex jippreparaw biex jiġru l-ajruplan minn żewġ postijiet, għalkemm l-ebda ajruplan militari ma ħalla r-runway.

"Ma kienx avveniment serju, minn sigurtà (perspettiva)", qal is-Sur Cole quddiem id-dar tiegħu f'Salem, Oregon. "Nixtieq ngħidlek aktar, imma diġà għedtlek wisq."

Ir-reġistratur tal-vuċi tal-kabina tal-pilota ma jistax jirrakkonta l-istorja. Reġistraturi ġodda jżommu daqs sagħtejn ta’ konverżazzjoni fil-kabina tal-pilota u storbju ieħor, iżda l-mudell antik abbord it-Titjira 188 jinkludi biss l-aħħar 30 minuta – l-aħħar nett tat-titjira tal-Erbgħa bil-lejl biss wara li l-bdoti rrealizzaw l-iżball tagħhom fuq Wisconsin u kienu sejrin lura lejn Minneapolis.

Is-Sur Cole ma kienx se jiddiskuti għaliex damu tant biex il-bdoti jirrispondu għas-sejħiet tar-radju, “imma nista’ ngħidilkom li l-ajruplani jitilfu l-kuntatt man-nies tal-art il-ħin kollu. Dan jiġri. Xi drabi jiltaqgħu flimkien mill-ewwel; kultant jieħu ftit żmien qabel ma wieħed jew l-ieħor jinduna li ma jkunx f’kuntatt.”

Is-Sur Cheney u s-Sur Cole ġew sospiżi u għandhom jiġu intervistati mill-investigaturi tal-Bord Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Trasport il-ġimgħa d-dieħla. Huma jirriskjaw is-sospensjoni tal-liċenzja u penali ċivili possibbli.

Rapport tal-pulizija maħruġ nhar il-Ġimgħa qal li l-bdoti għaddew mit-testijiet tal-breathalyser u skużaw ruħhom wara t-titjira. Kienu għadhom kif bdew il-ġimgħa tax-xogħol tagħhom u kienu ġejjin minn waqfa ta’ 19-il siegħa.

Ir-rapport tal-pulizija qal li l-ekwipaġġ indika li kienu qed ikollhom diskussjoni sħuna dwar il-politika tal-linja tal-ajru u "tilfu l-għarfien tas-sitwazzjoni".

Iżda l-esperti tas-sikurezza tal-avjazzjoni qalu li kien aktar probabbli li l-bdoti sempliċement raqdu.

Il-bdoti tipikament jingaġġaw awtopiloti wara t-tluq, jiddependu fuq kompjuters tal-ġestjoni tat-titjir biex jinnavigaw u jaġġustaw il-veloċitajiet waqt il-kruċiera, imbagħad jipprogrammaw trajettorji ta 'inżul biex jersqu lejn ir-runways. Matul vjaġġ ta 'aktar minn tliet sigħat, il-bdoti essenzjalment jimmonitorjaw l-istrumenti f'kabina tal-pilota mudlama mdawra minn ħsejjes ritmiċi tal-magni. Ir-riċerka wriet li taħt dawk il-kundizzjonijiet, il-bdoti jistgħu jogħġbu mingħajr ma jirrealizzaw.

Bill Voss, president tal-Fondazzjoni tas-Sikurezza tat-Titjira f’Alexandria, Virginia, qal li tħassib speċjali kien li l-ħafna kontrolli tas-sikurezza mibnija fis-sistema tal-avjazzjoni kienu apparentement ineffettivi sal-aħħar nett. Id-dispaċċ tal-linja tal-ajru kellu jkun qed jipprova jilħaqhom kif ukoll il-kontroll tat-traffiku tal-ajru. It-tliet attendants tat-titjira misshom staqsew għaliex ma kien hemm l-ebda preparazzjoni għall-inżul. Il-wirjiet tal-kabina tal-pilot jleqqu kellhom wissiet lill-bdoti li wasal iż-żmien li jinżlu.

Ir-riċerka wriet li naps qosra f'nofs it-titjira jistgħu jgħinu biex il-bdoti jkunu aktar attenti waqt l-inżul. Filwaqt li huwa strettament ipprojbit fl-Istati Uniti, tali "napping ikkontrollat" huwa approvat taħt ċerti kundizzjonijiet minn xi trasportaturi barranin.