DUBAI, UAE – Negozjant Pakistani ta’ 26 sena minn Abbottabad, Malek Naureed Awan, se jniedi linja tal-ajru fl-UAE.
L-MMA Airline ġiet irreġistrata fiż-Żona Ħielsa ta’ Ras Al Khaimah, minn fejn irċeviet il-liċenzja tagħha bħala kumpanija x-xahar li għadda, qal Awan, il-Kap Eżekuttiv tal-linja tal-ajru, lil Gulf News.
"Irċevejna wkoll Ċertifikat ta 'Operaturi tal-Ajru [mill-Awtorità Ġenerali tal-Avjazzjoni Ċivili GCAA] fl-14 ta' Marzu," qal.
Ċertifikat ta' operatur tal-ajru (AOC) huwa approvazzjoni mogħtija minn awtorità nazzjonali tal-avjazzjoni lil operatur tal-inġenji tal-ajru biex jippermettilu juża inġenji tal-ajru għal skopijiet kummerċjali. Dan jeħtieġ li l-operatur ikollu persunal, assi u sistemi fis-seħħ biex jiżguraw is-sikurezza tal-impjegati tiegħu u tal-pubbliku ġenerali.
L-avveniment tat-tnedija jsir illum f’Dubaj, u l-ewwel titjiriet kummerċjali mistennija jitilgħu f’Mejju.
Il-kumpanija ta 'Awan qed tinvesti $50 miljun (Dh183 miljun) fil-bidu, li se tkun ibbażata f'Ras Al Khaimah.
"L-investiment totali ġej mir-riżorsi tagħna stess," qal.
Awan qed jippjana li jniedi titjiriet mill-Ajruport Internazzjonali ta’ Ras Al Khaimah lejn Karachi u Lahore inizjalment u mbagħad iżid destinazzjonijiet fl-Indja u pajjiżi oħra meta jiżgura d-drittijiet tat-traffiku.
“Diġà akkwistajna żewġ Airbus A320s biex nibdew it-titjiriet. Żewġ Boeing 777-300 huma mistennija li jingħaqdu mal-flotta meta nippjanaw li nżidu aktar destinazzjonijiet, bħal Mumbai wara li jingħataw id-drittijiet tat-traffiku,” qal Awan.
L-UAE diġà għandhom ħames linji tal-ajru tal-istat li huma proprjetà tal-gvernijiet ta’ Abu Dhabi, Dubai, Sharjah u Ras Al Khaimah. Il-pajjiż, s'issa, ma ħalla l-ebda linja tal-ajru privata topera titjiriet kummerċjali skedati.
Madankollu, għadd ta’ kumpaniji privati joperaw merkanzija u titjiriet charter, inklużi operazzjonijiet ta’ business jet bħal Royal Jet, ExecuJet u EliteJet.
Din se tkun l-ewwel linja tal-ajru kummerċjali privata li topera mill-UAE.
"Din il-linja tal-ajru ġdida ġdida għandha l-potenzjal li tikkawża ħsara serja lil RAK Airways, li għadhom kemm bdew mill-ġdid l-operazzjonijiet wara li waqgħu għall-ewwel darba," qal Saj Ahmad, Kap Aerospazjali/Analista tal-Linji tal-Ajru fi StrategicAero Research ibbażat fir-Renju Unit, lil Gulf. Aħbarijiet.
Low-ispiża
"Dan qal, huwa ċar li dan it-trasportatur ġdid appoġġjat mill-Pakistan qed ifittex li jġib it-traffiku minn ċittadini Pakistani konxji tal-ispiża li jgħixu u jaħdmu fl-UAE, għalkemm 'il bogħod mill-konġestjoni u l-kompetizzjoni għolja li dehru f'Abu Dhabi u Dubai."
B'żewġ A320s biex jibdew l-operazzjonijiet, mhuwiex ċar jekk il-kumpanija għandhiex il-finanzi, jew triq oħra, biex tikseb aktar ġettijiet hekk kif qed jippjanaw li jespandu l-operazzjonijiet.
“Ix-xewqa li żżid 777-300s ugwalment tqajjem għajn. Mhux li se tikseb id-drittijiet tat-traffiku lejn l-Indja, partikolarment meta trasportaturi oħra, akbar u ta 'suċċess ibbażati fl-UAE ma kellhomx ħafna xortih. Jista 'jkun hemm element ta' esuberanza żejda li jikkawża ħawwad fis-suq, "qal Ahmad.
“Jekk din il-linja ta' l-ajru tistax tirnexxi jiddependi ħafna fuq jekk taqtax niċċa għaliha nnifisha jew jekk tkunx għad-detriment ta' RAK Airways. Bħalissa, hemm ħafna mistoqsijiet u ftit sustanza għal dawn il-pjanijiet ambizzjużi.”
Il-linja tal-ajru qed titnieda fi żmien meta l-linji tal-ajru tal-punent qed jitħabtu biex jgħixu filwaqt li t-trasportaturi reġjonali qed jirreġistraw tkabbir qawwi. L-Emirates u l-Air Arabia qed jagħmlu profitti akbar u l-Etihad għadha kif saret profittabbli.
L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) din il-ġimgħa ħabbret tnaqqis fil-prospetti għall-industrija tagħha għall-2012 primarjament minħabba ż-żieda fil-prezzijiet taż-żejt. L-IATA tistenna li l-linji tal-ajru jduru profitt globali ta’ $3 biljun fl-2012 għal marġini ta’ 0.5 fil-mija.
It-tnaqqis fil-grad ta '$ 500 miljun mit-tbassir ta' Diċembru huwa primarjament immexxi minn żieda fil-prezz medju mistenni taż-żejt għal $ 115 kull barmil, 'il fuq mit-tbassir ta' $ 99 qabel.
“[Is-sena] 2012 tkompli tkun sena ta’ sfida għal-linji tal-ajru. Ir-riskju ta’ kriżi taż-Żona tal-Euro li qed tmur għall-agħar ġie sostitwit b’riskju ugwalment tossiku — iż-żieda fil-prezzijiet taż-żejt. Il-ħsara diġà qed tinħass bi tnaqqis fil-profitti tal-industrija għal $3 biljun,” qal Tony Tyler, id-Direttur Ġenerali u CEO tal-IATA.
Profitti
It-trasportaturi tal-Lvant Nofsani huma mistennija li jaraw profitti ta '$ 500 miljun (minn it-tbassir ta' qabel $ 300 miljun). Il-prestazzjoni finanzjarja kienet diġà tidher li kienet aħjar milli kien mistenni qabel fl-2011, b'titjib minn $400 miljun għal $1 biljun. Fin-negozju tal-passiġġieri, il-fatturi tat-tagħbija tjiebu permezz ta' tnaqqis fl-introduzzjoni ta' kapaċità ġdida. Is-swieq fit-tul ukoll kienu relattivament robusti.
Madankollu, għall-MMA Airline, l-isfida se tkun li tattira passiġġieri minn Dubai, Sharjah u emirati ġirien oħra — dar għal għadd kbir ta’ espatrijati mill-Asja t’Isfel.
"Aħna se noffru servizzi tax-shuttle b'xejn tal-karozzi tal-linja lill-passiġġieri tagħna minn Dubai u Sharjah, qal Awan.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- It-tnaqqis fil-grad ta '$ 500 miljun mit-tbassir ta' Diċembru huwa primarjament immexxi minn żieda fil-prezz medju mistenni taż-żejt għal $ 115 kull barmil, 'il fuq mit-tbassir ta' $ 99 qabel.
- An air operator’s certificate (AOC) is an approval granted by a national aviation authority to an aircraft operator to allow it to use aircraft for commercial purposes.
- “That said, it’s clear this new Pakistani-backed carrier is looking to poach traffic from cost-conscious Pakistani nationals living and working in the UAE, albeit away from the congestion and high competition seen in Abu Dhabi and Dubai.
