Il-finanzjament għal ġettijiet ġodda jkompli jkun diffiċli għal-linji ta 'l-ajru, iżda numru mdaqqas ta' trasportaturi għadhom lesti biex jaqbdu kwalunkwe slots ta 'kunsinna li jinfetħu f'Boeing jew Airbus, skond stħarriġ ġdid.

Sittin fil-mija tal-linji tal-ajru li wieġbu għall-istħarriġ globali minn UBS Investment Research jgħidu li l-finanzjament għal inġenji tal-ajru ġodda mhuwiex disponibbli f’termini raġonevoli. U kważi nofs dawk li qed jippjanaw li jieħdu l-kunsinna ta 'inġenju tal-ajru matul it-12-18-il xahar li ġejjin jgħidu li għadhom ma kisbux finanzjament.

UBS ma żvelatx l-ismijiet ta’ dawk li wieġbu għall-istħarriġ tagħha iżda tgħid li dawn jiffurmaw kważi terz tal-operaturi madwar id-dinja b’100 ajruplan jew aktar fil-flotot tagħhom.

Filwaqt li Boeing tgħid li l-finanzjament ġie żgurat għal kważi l-kunsinni kollha tagħha din is-sena, il-veterani tal-industrija jwissu li l-2010 tista’ tkun mhux maħduma għall-bennejja tal-inġenji tal-ajru jekk il-kundizzjonijiet tas-self ma ttaffix malajr. L-ambjent gloomy wassal lill-Boeing biex tħabbar il-ġimgħa li għaddiet li se tnaqqas il-produzzjoni ta '777 widebody jets minn sebgħa fix-xahar għal ħamsa sa Ġunju 2010, u diversi analisti jbassru li tnaqqis fil-produzzjoni għal 737 narrowbodies se jsegwu aktar tard din is-sena. Min-naħa tagħha, l-Airbus tkompli ssostni li mhux se jkollha bżonn tnaqqas il-produzzjoni fl-2010 minħabba rekords b'lura.

Dawk ix-xogħol b'lura għenu biex jipproteġu liż-żewġ bennejja tal-inġenji tal-ajru mill-piż tat-tnaqqis fir-ritmu ekonomiku globali s'issa. Filwaqt li 28% ta’ dawk li wieġbu għall-istħarriġ tal-UBS jgħidu li x’aktarx jiddeferixxu l-kunsinna ta’ inġenju tal-ajru fuq ordni, persentaġġ simili jgħidu li jfittxu li jgħollu l-kunsinni tagħhom jekk is-slots preċedenti jsiru disponibbli.

Iżda d-domanda globali għal ġettijiet ġodda qed tonqos flimkien mad-domanda għal servizzi tal-passiġġieri u tal-merkanzija. 38% biss tal-linji tal-ajru Ewropej li wieġbu għall-istħarriġ tal-UBS jgħidu li qegħdin f'diskussjonijiet għal ajruplani ġodda jew qed jippjanaw li jkunu fi żmien sena, tnaqqis minn 88% sena ilu. U 33% biss ta 'dawk li wieġbu l-Asja jgħidu li qed jippjanaw li jkunu f'taħditiet dwar ix-xiri fis-sena d-dieħla, 'l isfel minn 83% sena ilu.

Id-domanda żammet aħjar fis-suq tal-Amerika ta 'Fuq, fejn tnaqqis qawwi fil-kapaċità pożizzjona lill-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti biex possibilment tagħmel profitt kollettiv żgħir din is-sena. Sittin fil-mija ta’ dawk li wieġbu mir-reġjun jgħidu li qegħdin jew qed jippjanaw li jkunu f’diskussjonijiet fis-sena d-dieħla, minn 55% sena ilu.

Iżda l-irtirar ta’ ajruplani anzjani jidher li naqas hekk kif il-prezzijiet tal-fjuwil niżlu mill-ogħla livelli rekord fis-sajf li għadda. Tnejn u tletin fil-mija ta’ dawk li wieġbu għall-istħarriġ tal-UBS jgħidu li qed jippjanaw li jaċċelleraw l-irtirar ta’ inġenji tal-ajru anzjani minħabba l-prezzijiet tal-fjuwil, niżel minn 38% erba’ xhur ilu biss. "Pat aktar kajman ta 'rtirar ta' inġenji tal-ajru se jnaqqas id-domanda għall-inġenji tal-ajru ġodda," jinnota l-analista tal-UBS David E. Strauss.

Nhar it-Tnejn, Strauss ingħaqad ma 'kor ta' analisti li jemmnu li Boeing se jkollha tnaqqas ir-rati ta 'produzzjoni 737 minħabba domanda aktar dgħajfa. "Filwaqt li Boeing qed iżżomm ir-rata 737 tagħha stabbli għalissa, nemmnu li qtugħ ta '30% -40% huwa meħtieġ," kiteb f'nota ta' riċerka lill-klijenti tiegħu. "Minħabba ħinijiet iqsar ta' żmien, aħna se nantiċipaw mossa aktar baxxa fuq 737 li għandha tiġi kkomunikata aktar tard din is-sena."

Sadanittant, l-analista ta 'Cowen & Co. Cai von Rumohr nhar it-Tnejn idgrada l-klassifikazzjoni tiegħu fuq l-istokk ta' Boeing għal "prestazzjoni baxxa" minn "newtrali", u semma tnaqqis potenzjalment twil fis-suq tal-ajruplani ċivili u l-espożizzjoni tal-kumpanija għal tnaqqis mir-ristrutturar militari tal-Istati Uniti.

Von Rumohr tbassar li x'aktarx aktar tnaqqis fir-rati tal-produzzjoni tal-Boeing. "Ħlief snapback vigoruż fl-ekonomija u t-tkabbir tat-traffiku fl-2010, naħsbu li t-tnaqqis fil-kunsinna jista 'mill-inqas jaqbel mal-medja ta' erba 'snin ta' tnaqqis fil-passat, anke jekk is-swieq tal-kreditu jinħallux," jgħid.

Iżda l-analista ta 'Morgan Stanley Heidi Wood tenniet il-klassifikazzjoni tagħha ta' "piż żejjed" fuq l-istokk ta' Boeing, filwaqt li nnotat li l-valutazzjoni tal-ishma qed "tqaxxir qrib il-livelli baxxi ta 'wara l-9-11 b'viżibilità fit-tul b'mod ikbar."

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

Just 38% of European airlines responding to the UBS survey say they are in discussions for new aircraft or plan to be within a year, down from 88% a year ago.
While 28% of respondents to the UBS survey say they are likely to defer delivery of an aircraft on order, a similar percentage say they would seek to move up their deliveries if earlier slots became available.
analyst Cai von Rumohr on Monday downgraded his rating on Boeing's stock to “underperform” from “neutral,” citing a potentially long downturn in the civil aircraft market and the company's exposure to cuts from U.