ATLANTA — Il-linji tal-ajru li jagħmlu negozju fl-iktar ajruport traffikuż fid-dinja qed jilagħbu iebes f’taħditiet dwar ftehimiet ġodda ta’ kiri, u jheddu li jċaqalqu xi titjiriet lejn ajruporti oħra jekk ma jistgħux iżommu spejjeż kompetittivi fuq il-miżati li jħallsu.
Il-ftehimiet ta’ kiri prinċipali li japplikaw għal-linji tal-ajru fl-Ajruport Internazzjonali ta’ Hartsfield-Jackson Atlanta ma jiskadux sa Settembru 2010, iżda t-taħditiet bejn in-naħat diġà saħħnu.
Delta Air Lines Inc. ibbażata f'Atlanta, l-akbar trasportatur fid-dinja, u trasportatur ta' skont AirTran Airways, unità ta' AirTran Holdings Inc. ibbażata f'Orlando, Fla., jgħidu li jekk l-ispejjeż tagħhom ikunu għoljin wisq jistgħu jkunu sfurzati jċaqalqu xi konnessjoni. titjiriet lejn ajruporti oħra.
La Delta u lanqas AirTran ma qed jikkunsidraw li joħorġu minn Atlanta għal kollox.
Iż-żewġ trasportaturi jirrappreżentaw bejn wieħed u ieħor 93 fil-mija tat-traffiku f'Hartsfield-Jackson. Is-7 fil-mija l-oħra tat-traffiku hemm maqsuma bejn trasportaturi oħra inklużi American Airlines ta’ AMR Corp., US Airways Group Inc., Continental Airlines Inc., United Airlines ta’ UAL Corp. u diversi trasportaturi barranin.
Il-Maniġer Ġenerali tal-Ajruport Ben DeCosta ma rritornax sejħiet fid-dar tiegħu u t-telefon ċellulari nhar it-Tnejn biex ifittex kummenti. Kelliem tal-ajruport irrifjuta li jikkummenta.
Skont l-ajruport, il-linji tal-ajru kollha li jagħmlu negozju fil-faċilità huma mistennija li jiġġeneraw madwar $160 miljun fi dħul tal-ajruport fl-2009, inklużi kirjiet tal-proprjetà u ħlasijiet tal-inżul.
Magħqud mat-taħdidiet dwar ftehimiet ta 'kiri ġodda hemm sternazzjoni dwar l-istatus tal-proġett tat-terminal internazzjonali ta' $1.6 biljun tal-ajruport, li jinsab fil-periklu li jitwaqqaf minħabba l-inabbiltà tal-ajruport li jiżgura $600 miljun f'finanzjament ta 'bonds muniċipali.
Fit-13 ta’ Novembru, DeCosta qal lil The Associated Press li s-swieq tal-kreditu stretti kienu t-tort għall-inkapaċità tal-ajruport li jikseb il-finanzjament tal-bonds.
Madankollu, skont dokumenti miksuba nhar it-Tnejn minn AP, John Boatright, il-viċi president tal-proprjetà immobbli korporattiva ta’ Delta, bagħat ittra tal-10 ta’ Settembru lil underwriters prospettivi tal-finanzjament tal-bonds tal-ajruport fejn jiddikjara li Delta opponiet il-programm ta’ titjib tal-kapital tal-ajruport, li jinkludi l-proġett tat-terminal. .
Il-pożizzjoni ta 'Delta tista' tikfattura fid-deċiżjoni tas-sottoskritti minħabba li l-linja tal-ajru hija l-kerrej maġġuri ta' Hartsfield-Jackson.
L-ajruport, li għandu klassifikazzjoni tajba tal-kreditu, jemmen li minħabba swieq ta’ kreditu stretti ma kienx ikun jista’ jidħol fis-suq għall-bonds irrispettivament mill-pożizzjoni ta’ Delta.
DeCosta qal f'Novembru li l-ajruport kien qed ifittex assistenza finanzjarja federali permezz ta 'pakkett ta' stimolu li jkun ta 'benefiċċju għall-gvernijiet muniċipali, u b'estensjoni l-ajruport, li huwa mmexxi mill-belt ta' Atlanta. Iżda bil-banek, il-produtturi tal-karozzi, l-istati u anke l-ibliet qed ifittxu l-għajnuna lill-gvern fost l-agħar reċessjoni ekonomika f'għexieren ta 'snin, jista' jkun bejgħ iebsa għall-ajruport, qal.
Ix-xogħol ta’ kostruzzjoni fuq il-proġett tat-terminal internazzjonali fl-ajruport beda fis-sajf li għadda u huwa skedat li jitlesta sal-2012, qalu uffiċjali tal-ajruport. Diġà intefqu aktar minn $300 miljun, skont DeCosta.
Il-pjan għat-Terminal Internazzjonali Maynard H. Jackson kien parti minn proġett ta 'espansjoni usa' fl-ajruport li kien jinkludi l-ħames runway. Ir-runway tlestiet f'Mejju 2006.
Waħda mit-tħassib ta 'Delta kienet il-prezz tal-proġett tat-terminal u kif dan jista' fattur fl-ammont tal-ispejjeż futuri tal-linja tal-ajru għall-użu tal-ajruport.
Boatright qalet f’ittra tat-13 ta’ Jannar lil DeCosta li l-linja tal-ajru trid tifhem il-futur finanzjarju fit-tul tagħha fl-ajruport qabel ma tkun tista’ timpenja ruħha f’investimenti kapitali kbar. Huwa wissa li bejn wieħed u ieħor żewġ terzi tat-traffiku ta 'Atlanta jista' jiġi konness fuq ċentri oħra ta 'Delta, inklużi Memphis, Tenn.; Cincinnati; u Detroit. Delta qabdet lil Memphis u Detroit bħala hubs wara li akkwistat Northwest Airlines.
"Il-pożizzjoni tagħna hija li s-suċċess ta 'Delta f'Atlanta, li jissarraf mhux biss għas-suċċess tal-ajruport iżda wkoll għall-belt, huwa bbażat fuq pedament ta' relazzjoni kollaborattiva li kellna mal-belt għal aktar minn 30 sena," kelliem Delta Betsy Talton qal.
Tad Hutcheson, kelliem għal AirTran Airways, qal li t-trasportatur ċċaqlaq titjiriet minn Fort Walton Beach, Fla., għal Pensacola, Fla., fl-2001 wara li Fort Walton Beach żied il-kirjiet. Huwa qal li AirTran qed taħdem mal-ajruport, iżda tikkunsidra li tmexxi xi titjiriet 'il barra minn Atlanta jekk ma jistgħux jintlaħqu ftehimiet ta' kiri ġodda xierqa f'Hartsfield-Jackson.
"Aħna nħarsu lejn kull titjira fuq bażi ta 'titjira b'titjira u l-ispejjeż tal-ajruport huma komponenti enormi tal-ispiża biex titħaddem titjira," qal Hutcheson. "U jekk dawk l-ispejjeż isiru mhux kompetittivi, aħna se nieħdu azzjonijiet sa u inkluż il-kanċellament ta 'titjira jew inċaqalquha lejn belt oħra."
