L-Airbus illum ħabbret li l-ajruplan tal-Familja A220, l-aktar żieda ġdida għall-portafoll tagħha ta ’passaġġ wieħed, issa se jkun qed joffri firxa akbar mill-H2 2020.

Il-piż massimu tat-tluq tal-inġenju tal-ajru A220 (MTOW) issa huwa kkonfermat li jiżdied b'2,268 kg (2.3 tunnellati metriċi). L-MTOW il-ġdid se jżid il-kapaċitajiet rispettivi tal-firxa massima għal 3,350nm għall-A220-300 u 3,400nm għall-A220-100, xi 450nm aktar minn dak reklamat bħalissa.

"Fit-tradizzjoni vera tal-Airbus intejbu l-prodotti tagħna kontinwament," qal Christian Scherer, Uffiċjal Kap Kummerċjali, Airbus. "Dan l-MTOW il-ġdid se jippermetti lill-operaturi jilħqu swieq li llum ma jistgħux jiġu moqdija minn tipi oħra żgħar ta 'inġenji ta' l-ajru ta 'passaġġ wieħed."

"Mid-dħul fis-servizz tiegħu viċin tliet snin ilu, l-inġenju tal-ajru A220 diġà wera li qed jilħaq jew jegħleb il-miri tal-prestazzjoni inizjali tiegħu, u jġib aktar flessibilità u potenzjal ta 'dħul lill-klijenti," qal Rob Dewar, Kap tal-Inġinerija u l-Klijent. Appoġġ għall-A220. "Illum, l-Airbus qed issaħħaħ il-fiduċja tagħha fil-pjattaforma A220 u ttejjeb aktar il-kapaċitajiet tagħha biex tissodisfa r-rekwiżiti tas-suq li ġejjin."

Din iż-żieda fil-prestazzjoni tinkiseb billi jingħata kreditu lill-marġini eżistenti strutturali u tas-sistemi kif ukoll il-kapaċità tal-volum tal-fjuwil eżistenti. Dan se jippermetti lill-linji tal-ajru jutilizzaw rotot ġodda li qabel ma kinux possibbli, u jgħaqqdu bliet ewlenin fl-Ewropa tal-Punent mal-Lvant Nofsani jew mix-Xlokk tal-Asja għall-Awstralja.

L-A220 ġie mibni apposta għall-effiċjenza. Huwa jiġbor flimkien aerodinamika ta 'l-aktar teknoloġija avvanzata, materjali avvanzati u l-magni ta' l-aħħar ġenerazzjoni PW1500G ta 'Pratt & Whitney immirati biex joffru mill-inqas 20% inqas fjuwil jinħaraq għal kull sedil meta mqabbel ma' ajruplani ta 'ġenerazzjoni preċedenti.

B’ktieb tal-ordnijiet ta ’aktar minn 530 ajruplan sal-lum, l-A220 għandu l-kredenzjali kollha biex jirbaħ l-ikbar sehem mis-suq tal-ajruplani ta’ 100 sa 150 siġġu, stmat li jirrappreżenta 7,000 ajruplan fuq

l-20 sena li ġejjin.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

With an order book of over 530 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the lion's share of the 100- to 150-seat aircraft market, estimated to represent 7,000 aircraft over the .
“Since its entry-into-service close to three years ago, the A220 aircraft has already proven that it is meeting or beating its initial performance targets, bringing more flexibility and revenue potential to customers,” said Rob Dewar, Head of Engineering &.
The new MTOW will increase the respective maximum range capabilities to 3,350nm for the A220-300 and 3,400nm for the A220-100, some 450nm more than currently advertised.