Il-linji tal-ajru barranin jista 'jkollhom inaqqsu t-titjiriet tagħhom lejn l-Afrika t'Isfel minħabba l-ispiża dejjem tikber tal-bini tal-ajruport internazzjonali l-ġdid f'Durban u żidiet massivi fit-tariffi tal-ajruport mill-Ajruports Company South Africa (ACSA).
Skont l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), il-pjanijiet biex it-tariffi tal-ajruport lokali jiżdiedu b’133 fil-mija mis-sena d-dieħla jagħmlu l-imposti tal-ajruport tal-Afrika t’Isfel fost l-ogħla fid-dinja fi żmien meta l-industrija tal-avjazzjoni internazzjonali tiffaċċja waħda mill-agħar kriżijiet tagħha.
L-assoċjazzjoni, li tirrappreżenta l-linji tal-ajru ewlenin tad-dinja, wissiet li t-tariffi jagħmlu ħsara lill-ekonomija tal-Afrika t’Isfel billi jiskoraġġixxu turisti barranin u jxekklu lill-vjaġġaturi tan-negozju milli jittrattaw ma’ swieq barranin.
L-IATA tistma li ż-żidiet jistgħu jnaqqsu ż-żjarat fl-Afrika t'Isfel b'bejn 110 000 u 150 000 passiġġier fis-sena matul is-sentejn li ġejjin - ekwivalenti għal tnaqqis ta' sa 3 fil-mija fil-viżitaturi - u jitilfu R3.6 biljun potenzjali fi dħul għal is-settur tat-turiżmu fuq sentejn.
F'ittra lill-kumitat li jirregola t-tariffi tad-Dipartiment tat-Trasport, il-kelliem tal-IATA Jeff Poole qal li l-assoċjazzjoni tiegħu kienet partikolarment imħassba dwar iż-żieda fl-ispejjeż biex jinbena l-ajruport greenfield qrib La Mercy, Durban. Qal li R3.1bn ġew ibbaġitjati għall-proġett tal-ajruport King Shaka bejn l-2007 u l-2012, iżda l-aħħar stimi tal-Acsa wrew li l-ajruport issa se jiswa R6.8bn.
“Il-komunità tal-linji tal-ajru ma talbitx għall-iżvilupp ta’ dan l-ajruport greenfield ġdid iżda, taħt is-sistema attwali ta’ prezzijiet tan-netwerk, xorta se tkun obbligata tħallas għalih. Dan hu minnu kemm jekk il-linji tal-ajru jużaw il-faċilitajiet jew le... Il-linji tal-ajru u l-passiġġieri m’għandhomx jintalbu jħallsu għal investiment kapitali li jispiċċa jiswa aktar mid-doppju tal-baġit oriġinali tiegħu.”
Iżda l-ACSA sfidat il-kritika tal-Iata u qalet li ma taħseb li ż-żieda fit-tariffi proposta jkollha "effett materjali" fuq il-volumi tat-traffiku lejn l-Afrika t'Isfel.
"L-ACSA temmen li ż-żieda tagħha tista' tiskoraġġixxi proporzjon żgħir ħafna ta' vjaġġaturi, kif kien rifless fiż-żmien meta l-linji tal-ajru introduċew is-soprataxxa tal-fjuwil tagħhom u l-prezzijiet tal-fjuwil kienu ogħla rekord," qal il-kelliem tal-ACSA Nicky Knapp.
Hija kkontestat ukoll l-allegazzjonijiet li l-ispiża tal-bini tal-ajruport il-ġdid kienet aktar mid-doppju. Hija qalet li l-istima tal-IATA kienet ibbażata fuq interpretazzjoni ħażina fundamentali tal-estimi tal-ispiża oriġinali. L-ewwel "stima" xierqa għall-proġett King Shaka kienu madwar R5.8bn, mhux R3.1bn kif issuġġerit minn Iata.
Madankollu, Iata appellat lill-kap tal-kumitat li jirregola t-tariffi tad-Dipartiment tat-Trasport Muhammed Sizwe biex ma jissanzjonax it-“talbiet inaċċettabbli” tal-ACSA.
“IATA taqsam it-tħassib tiegħek dwar it-taqlib li dawn iż-żidiet joħolqu fl-industrija tal-linji tal-ajru u hija mħassba ħafna li dawn il-proposti jpoġġu t-tariffi tal-ACSA bħala l-ogħla fid-dinja meta mqabbla ma’ ajruporti ta’ daqs simili. Issa nfittxu l-azzjoni urġenti tiegħek biex formalment tiċħad il-proposti malajr kemm jista 'jkun,” qal Poole f'ittra lil Sizwe xahrejn ilu.
“Ma nemmnux li l-ACSA qieset kif suppost l-impatt negattiv li żidiet bħal dawn ikollhom fuq talba. Żieda fil-ħlasijiet, bil-kobor propost mill-ACSA, tista 'wkoll tagħmel ħsara lill-ekonomija tal-Afrika t'Isfel billi tisforza l-kapaċità barra mis-suq u tirrestrinġi t-tkabbir futur.
Huwa qal li l-ispiża tal-investiment R6.8bn għar-Re Shaka kienet ċentrali għat-tilwima, peress li l-linji tal-ajru barranin u l-passiġġieri internazzjonali jkollhom iħallsu l-biċċa l-kbira tal-ispejjeż biex jibnuha, anke jekk ma jtirux hemmhekk.
L-IATA tat x’jifhem li xi linji tal-ajru barranin jistgħu jiddeċiedu li jnaqqsu n-numru ta’ titjiriet jekk iż-żidiet ikomplu.
“Tnaqqis fil-volum ta’ passiġġieri jista’ jagħmel xi servizzi bla profitt, li konsegwentement jistgħu jinqatgħu. Dan jista’ jkompli jagħmel ħsara lill-ekonomija tal-Afrika t’Isfel.
"Il-frekwenzi u n-numru ta' destinazzjonijiet mhumiex biss importanti għall-vjaġġaturi ta' divertiment u għas-settur tat-turiżmu, iżda huma wkoll meħtieġa għall-vjaġġaturi tan-negozju biex jilħqu u jaċċessaw is-swieq barranin."
L-IATA aċċettat li xi ġustifikazzjonijiet ġenwini għal żieda fit-tariffi jistgħu jkunu barra mill-kontroll ta’ Acsa, l-operatur tal-ajruport kien “wettaq prestazzjoni baxxa” u kien hemm ukoll indikazzjonijiet qawwija ta’ “komponent kbir ta’ ineffiċjenza li huwa maħsub li jiġi mgħoddi lil-linji tal-ajru u lill-kumpaniji li jħallsu n-nolijiet. pubbliku”.
L-ACSA ċaħdet it-talbiet u nnota li stħarriġ tal-2008 minn Jacobs Consultancy ikklassifika l-imposti tal-ajruport tal-Afrika t'Isfel bħala 46 l-aktar għaljin, ferm irħas minn Toronto, Ateni, Londra jew Pariġi. Ma qalx kif din il-klassifika kienet se tinbidel meta jidħlu fis-seħħ it-tariffi l-ġodda.
