Hija dinja intelliġenti għal Bangkok Airways

BANGKOK, it-Tajlandja (eTN) - Bit-Thai Airways tiftaħ fil-15 ta 'Frar ir-rotta Bangkok-Samui, il-monopolju tal-Bangkok Airways huwa finalment ikkontestat? Eżatt fil-wiċċ. L-istrateġija tal-Bangkok Airways tibqa 'l-istess: tiżgura rotot ta' qligħ u ma tħallix li tiġi l-kompetizzjoni jew jekk iva ... bi prezz għoli. Ftit huwa lest li jinbidel sad-deregolazzjoni sħiħa fis-smewwiet tal-ASEAN sal-2013.

Wara għaxar snin ta 'stennija, Thai Airways finalment se tiftaħ destinazzjoni domestika ġdida fi żmien ġimgħa. Nhar il-Ġimgħa li ġej, it-trasportatur nazzjonali tat-Tajlandja se jtir darbtejn kuljum bi Boeing 737-400 lejn il-Gżira Samui, u kiser il-monopolju tal-Bangkok Airways fuq din ir-rotta. Id-Dipartiment tal-Avjazzjoni Ċivili tat-Tajlandja fl-aħħar ta d-dawl aħdar tiegħu biex jippermetti erba ’titjiriet oħra kuljum u kklerja l-awtorizzazzjoni għall-inżul għal Boeing 737-400 u Airbus A319 fl-ajruport. F'pajjiż ieħor, il-wasla tat-tieni linja tal-ajru fuq l-istess rotta ċertament tiġġenera kompetizzjoni. Fit-Tajlandja, l-affarijiet għandhom tendenza li jkunu iktar ikkumplikati.

Is-suċċess ta ’Samui s’issa ġie ffurmat minn Bangkok Airways, li fetħet l-ajruport tal-gżira fl-1989 u għenet biex dan il-ġenna li ftit li xejn magħruf tinbidel f’irtir tal-moda. Fl-2006, 'il fuq minn miljun viżitatur ġew fil-gżira - kważi 900,000 huma barranin. Hemm madwar 298 lukanda b'7,800 kamra u għandhom jiġu aktar.

Quddiem kompetizzjoni fis-suq ewlieni tagħha, ir-reazzjoni tal-Bangkok Airways s'issa kienet relattivament rilassata. Ikun xorta waħda diffiċli li tipprova tikkonfronta mat-trasportatur nazzjonali, peress li tidher bħala li taqbel mal-Gvern Tajlandiż innifsu. U Bangkok Airways għadha tikkonserva l-monopolju kollu għas-servizzi tal-art fl-ajruport. L-ajruport mibni kollu kemm hu minn Bangkok Airways, huwa mlaqqam bħala wieħed mill-aktar għoljin fit-Tajlandja bi ħlasijiet ugwali għallinqas għal dawk mitluba fl-ajruport ta ’Bangkok Suvarnabhumi. "Irridu nġibu kont għal servizzi fuq l-art b'20 fil-mija sa 30 fil-mija meta mqabbla ma 'ajruporti oħra Tajlandiżi," spjega Pandit Chanapai, viċi president Marketing u Bejgħ ta' Thai Airways.

Skond il-websajt DCA tat-Tajlandja, Boeing 737-400 li jopera f'verżjoni standard b'piż massimu tat-tluq ta '62.8 tunnellati jkun iċċarġjat fis-Surat Thani baht 5,466 għal inżul u baht 6,280 f'Samui.

Mibni minn Bangkok Airways u ġestit sa ftit ilu mil-linja tal-ajru, l-ajruport ta’ Samui ġie trasferit lill-Fond tal-Proprjetà tal-Ajruport ta’ Samui, parzjalment proprjetà ta’ Bangkok Airways. Naturalment, il-kwalità għolja tas-servizz hija l-assi prinċipali tal-ajruport ta' Samui, speċjalment meta mqabbla mal-ajruport ta' Surat Thani. Madankollu, matul l-aħħar għaxar snin, nollijiet għoljin għal Koh Samui minn Bangkok Airways bidlu d-destinazzjoni f'"ghetto tat-turiżmu tal-Punent" li għolla l-prezzijiet fl-industrija tal-lukandi u s-servizzi. Vjaġġaturi domestiċi f’Samui waqgħu għal livelli li ma dehrux f’destinazzjonijiet oħra ta’ resorts tal-baħar. Skont statistika uffiċjali mill-Awtorità tat-Turiżmu tat-Tajlandja, il-viżitaturi domestiċi tal-gżira Samui irrappreżentaw fl-2006 biss 15.36 fil-mija tal-wasliet kollha; f'Phuket, il-viżitaturi domestiċi għadhom jagħmlu sa 35.9 fil-mija tal-wasliet kollha u anke 45.7 fil-mija fi Krabi.

"Wasal iż-żmien li nagħmlu Samui 'aċċessibbli' għan-nies Tajlandiżi," żied Chanapai. Thai Airways qed tippjana li toffri nollijiet speċjali s-sena kollha. Promozzjoni attwali f'Bht 6,310 sal-15 ta 'Marzu x'aktarx terġa' ssir fil-futur. Il-linja tal-ajru timmira lejn fattur tal-kabina ta ’75-80 fil-mija fuq ir-rotta l-ġdida b’70 fil-mija tat-traffiku ġej mill-passiġġieri tat-trasferiment. "Aħna nistennew li nġorru bejn 12,000 u 14,000 passiġġier fix-xahar," bassret Chanapai.

Anke jekk Bangkok Airways tara s-sehem tas-suq tagħha kemmxejn imħassar minn Thai Airways - it-trasportatur nazzjonali jittama anke li jżid it-tielet titjira ta 'kuljum fil-futur qarib-, Bangkok Airways xorta tieħu kumdità mill-bqija tan-netwerk tagħha. Bangkok-Siem Reap - servut fil-monopolju mill-bidu tas-snin disgħin - huwa probabbilment l-aktar qligħ fix-Xlokk tal-Asja bl-orħos prezz mibjugħ fil-baht 9,800 (US $ 305 esklużi t-taxxi għal titjira ta '50 minuta).

S’issa, Bangkok Airways irnexxielha timblokka kwalunkwe trasportatur ieħor biex jimxi fir-rotta infami. F'Luang Prabang, il-linja tal-ajru sejra pjuttost tajjeb: hija l-unika waħda li toffri sa tliet titjiriet bla waqfien kuljum lejn Bangkok b'biljett ta 'ritorn jinbiegħ għal Baht 9,500 (US $ 297). Tariffi għoljin għal dawn id-destinazzjonijiet huma ġġustifikati mill-President ta 'Bangkok Airways, Prasert Prasartthong-Osoth, mill-fatt li l-linja ta' l-ajru ħadet ir-riskju li tkun pijunier f'dawk ir-rotot.

Huwa minnu sa ċertu punt. Kien kuraġġuż għal Bangkok Airways li tibda ttir lejn Siem Reap xi 12-il sena ilu f'nofs it-taqlib politiku tal-Kambodja. Madankollu llum, bil-Kambodja tkun destinazzjoni tal-ivvjaġġar kompletament normali, huwa diffiċli li wieħed jemmen li t-titjir lejn Angkor Wat, wieħed mis-siti tal-wirt l-aktar famużi fid-dinja, għadu sfida finanzjarja u jiġġustifika li żżomm monopolju fuq ir-rotta Bangkok-Siem Reap. . Xejn ma jinbidel sad-deregolazzjoni sħiħa tas-smewwiet tal-ASEAN sal-2013. Finalment, għad hemm biss ħames snin oħra 'l quddiem.