Is-siġġijiet vojta tal-Klassi Business ta ’Singapore Air swewha l-ogħla klassifikazzjoni

L-akbar tnaqqis fil-passiġġieri ta’ Singapore Airlines Ltd f’aktar minn ħames snin swiet lit-trasportatur fil-klassifika tiegħu bħala l-aktar linja tal-ajru ta’ valur fid-dinja. Tan Teng Boo qed igawdi s-siġġijiet vojta.

"Qabel it-tnaqqis, dejjem kien diffiċli li tikseb siġġu," qal Tan, li jissorvelja $ 200 miljun bħala direttur maniġerjali f'iCapital Global ibbażat f'Kuala Lumpur u jtajjar mill-inqas tliet darbiet fix-xahar.

Għal Singapore Air, li tikseb madwar 40 fil-mija tad-dħul mill-ivvjaġġar premium, in-nuqqas li jimtlew is-siġġijiet fuq quddiem tal-kabina jfisser li trid tinqata 'aktar kapaċità u l-impjiegi mnaqqsa biex jiġi evitat telf, qalu l-analisti. Il-Kap Eżekuttiv Chew Choon Seng qed jippjana li jneħħi 17 fil-mija tal-flotta tal-linja tal-ajru fost riċessjoni globali u d-domanda għall-ivvjaġġar għarqa li diġà mbuttat lil British Airways Plc u Cathay Pacific Airways Ltd.

"Bil-kundizzjonijiet ekonomiċi attwali, in-nies se jtiru inqas jew jippruvaw jiffrankaw billi jnaqqsu l-grad minħabba li l-klassi premium hija ħafna aktar għalja," qal Teng Ngiek Lian, li jamministra $ 2.6 biljun bħala uffiċjal kap eżekuttiv ta 'Target Asset Management f'Singapor. "Se tkun diffiċli għal-linji tal-ajru."

L-ivvjaġġar premium f'Jannar naqas aktar fl-Asja milli fi kwalunkwe reġjun ieħor, u naqas 23 fil-mija fir-reġjun u 25 fil-mija fuq rotot madwar il-Paċifiku, skont l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru, jew IATA. Kollha Nippon Airways Co. eclipsed Singapore Air bħala l-aktar linja tal-ajru siewja dan ix-xahar.

"Problema Kbira"

“Meta l-klassi tan-negozju tisparixxi, hija problema kbira,” qal il-Kap Eżekuttiv tal-IATA Giovanni Bisignani fid-19 ta’ Marzu.

Il-Kap Eżekuttiv ta’ Cathay Pacific Tony Tyler qal li aktar kmieni dan ix-xahar is-suq għall-ivvjaġġar premium waqa’ hekk kif il-kriżi finanzjarja naqqset id-domanda għall-ivvjaġġar lejn New York u Londra. Il-linja tal-ajru bbażata f’Hong Kong kellha telf ta’ HK$7.9 biljun ($1 biljun) fit-tieni nofs. British Airways, it-tielet l-akbar linja tal-ajru tal-Ewropa, ħarġet tnaqqis ta’ 20 fil-mija fil-prenotazzjonijiet għal siġġijiet tal-ewwel u tal-klassi tan-negozju fi Frar.

Singapore Air imliet 69.7 fil-mija tas-siġġijiet fi Frar, inqas mis-72.7 fil-mija li kellha bżonn biex tirrendi fit-trimestru li ntemm f’Diċembru. In-numri tal-passiġġieri naqsu b'20 fil-mija għal 1.18 miljun ix-xahar li għadda, l-akbar tnaqqis minn Ġunju 2003, skond id-dejta ta 'Bloomberg.

Sena Diffiċli

Singapor Air ser iddekummissjona 17-il ajruplan, u tnaqqas il-kapaċità tas-sedil bi 11 fil-mija, fis-sena finanzjarja li tibda f'April, hekk kif it-trasportatur jipprepara għal 2009 "diffiċli ħafna", qal Chew f'dikjarazzjoni tas-16 ta 'Frar.

Il-linja tal-ajru diġà naqqset ir-rotot, ingħaqdet titjiriet, naqqset is-surcharges tal-fjuwil tliet darbiet minn Settembru u organizzat mill-ġdid in-netwerk tagħha biex timla l-ajruplani tagħha. Il-linja tal-ajru, l-ewwel li tajjar l-Airbus SAS A380 bis-sodod tagħha fil-suites, tista’ wkoll ittardja l-kunsinni tal-ajruplani.

"Aħna għadna nibdew naraw il-konsegwenzi mir-riċessjoni u l-affarijiet se jmorru għall-agħar ħafna qabel ma jmorru għall-aħjar," qal Jim Eckes, direttur maniġerjali tal-konsulent tal-industrija Indoswiss Aviation. "Singapore Air jeħtieġ li tnaqqas l-istaff tagħha u tieħu kull pass possibbli biex tnaqqas l-ispejjeż jew tirriskja li tagħmel telf."

Singapore Air għamlet l-ewwel telf ta’ kull tliet xhur fl-2003 meta virus respiratorju fl-Asja ħalla l-ajruplani nofshom vojta, u ġiegħelha tnaqqas il-pagi u 596 impjieg. Il-profitt jista 'jiżżerżaq 46 fil-mija mis-sena li għaddiet għal S$ 1.1 biljun ($ 728 miljun) fit-12-il xahar li jispiċċaw f'Marzu, skont l-istima medjana ta' 12-il analista mistħarrġa minn Bloomberg. Dan ikun l-inqas mill-2004.

Telf Globali

Il-linji tal-ajru globalment jistgħu jirrappurtaw telf ta 'aktar minn $2.5 biljun din is-sena, minbarra $8 biljun ta' telf fl-2008, tbassir tal-IATA fid-19 ta 'Marzu.

Trasportaturi oħra diġà ħabbru tnaqqis fl-impjiegi biex jiffrankaw l-ispejjeż. Qantas Airways Ltd., l-akbar linja tal-ajru tal-Awstralja, qed telimina 1,500 pożizzjoni globalment. L-Air France-KLM Group, l-akbar linja tal-ajru tal-Ewropa, se tnaqqas 2,000 impjieg, u tingħaqad ma’ Rynair Holdings Plc u SAS Group fit-tneħħija tal-persunal.

Singapore Air bħalissa tinsab f'taħditiet ma' unjins tax-xogħol dwar irtirar kmieni, leave volontarju mingħajr ħlas u xhur ta' xogħol iqsar. Xi wħud mill-bdoti tal-merkanzija tagħha qalu li huma interessati li jieħdu leave volontarju mingħajr ħlas sa 30 xahar. It-tnaqqis fl-impjiegi se jitqies biss "bħala l-aħħar għażla," qal fis-16 ta 'Frar.

Singapore Air żdiedet bi 3 fil-mija biex għalqet għal S$10 fil-kummerċ ta 'Singapore ilbieraħ. L-istokk naqas 11 fil-mija din is-sena, u żied ma 'tnaqqis ta' 35 fil-mija s-sena li għaddiet. L-istokk huwa r-raba 'l-agħar prestazzjoni fost it-12-il linja tal-ajru fuq l-Indiċi tal-Bloomberg Asia Pacific Airlines. Mid-19-il analista ssorveljati mid-dejta ta 'Bloomberg, disgħa jirrakkomandaw li l-investituri jbiegħu l-ishma, ħamsa jgħidu jixtru, u l-bqija għandhom klassifikazzjonijiet "żomm".

Dak huwa kunsens li l-investitur Tan jaqbel miegħu. Filwaqt li Singapore Air tibqa' t-trasportatur favorit tiegħu għas-servizz u l-wasliet fil-ħin, jippreferi li ma jkollu l-ebda ishma tal-linja tal-ajru.

"In-negozju tal-linja tal-ajru huwa wieħed mill-aktar diffiċli biex jimmaniġġja u jagħmel il-flus," qal Tan.