SriLankan Airlines qed timxi malajr biex timminimizza l-impatt tal-prezzijiet tal-fjuwil li qed jogħlew b'serje ta' azzjonijiet deċiżivi fil-linja tal-ajru kollha.

Il-prezz ta' barmil ta' żejt mhux raffinat żdied b'85% matul l-aħħar 12-il xahar, u issa qed iwassal għal medja ta' USD 143 minn USD 75 tas-sena l-oħra. għal madwar 500% tal-ispejjeż globali tagħha.

Il-linja tal-ajru mhux qed tgħaddi l-impatt sħiħ taż-żieda fil-kont tal-fjuwil lill-passiġġieri tagħha. Fl-istess ħin, in-National Carrier m’għandux il-ħsieb li jsir piż fuq it-Teżor u fuq it-taxxi tal-pajjiż u diġà daħħal f’azzjoni diversi miżuri biex itaffi l-impatt taż-żidiet fil-prezz tal-fjuwil. Se tkompli tagħmel aktar fix-xhur li ġejjin.

Sena biss ilu, l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) bassret profitt rekord għall-industrija globali tal-linji tal-ajru fl-2008 ta’ USD 9.6 biljun, iżda kienet qed tnaqqas dan malajr f’dawn l-aħħar xhur, u t-tbassir tagħha f’Ġunju tbassar telf nett fl-2008 ta’ bejn USD 2.3 u USD 6.1 biljun. Iż-żidiet kbar fil-prezzijiet tal-fjuwil ilhom minn Jannar 2008, bil-prezzijiet jogħlew b'50%. Il-gvern tas-Sri Lanka ħa f’idejh it-tmexxija tal-linja tal-ajru f’April li għadda, meta ntemm il-kuntratt ta’ ġestjoni ta’ għaxar snin ma’ Emirates Airline.

Il-linja tal-ajru diġà qed timplimenta diversi miżuri rakkomandati minn panel ta’ esperti mill-IATA biex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil bi 3% sal-aħħar ta’ din is-sena finanzjarja, u sa 5% ftit wara.

Il-Linja tal-Ajru naqqset il-baġits kollha u qed tnaqqas l-ispejjeż u timminimizza l-ħela. Il-ġestjoni tagħha qed taħdem biex tnaqqas l-impatt tal-aqwa għaxar oġġetti tal-ispiża tagħha, u ħafna mill-uffiċċji ta 'Colombo tal-kumpanija qed jiġu mċaqalqa lejn Katunayake biex jiffrankaw fuq livelli għoljin ta' kera.

Il-linja tal-ajru reċentement introduċiet surcharge tal-fjuwil, kif għamlu ħafna trasportaturi internazzjonali oħra, u dalwaqt se tkun qed tnaqqas temporanjament il-kapaċità fuq xi rotot fin-netwerk tagħha ta’ 41 destinazzjoni fi 22 pajjiż fl-Ewropa, fil-Lvant Nofsani u fl-Asja. Dan mhu xejn mhux tas-soltu – ħafna linji tal-ajru madwar id-dinja diġà ħabbru tnaqqis simili fl-iskedi tat-titjiriet. L-iskeda l-ġdida hija diġà aġġornata fis-sistemi ta’ riservazzjoni.

Il-linja tal-ajru żgurat li dan it-tnaqqis mhux se jaffettwa lill-passiġġieri tagħha u qieset il-ħtiġijiet tal-industrija tat-turiżmu tas-Sri Lanka, il-ħaddiema migranti fil-Lvant Nofsani, u r-rekwiżiti strateġiċi tal-gvern u tal-pajjiż. Kull waħda mid-destinazzjonijiet tagħha se tkompli tkun moqdija minn numru suffiċjenti ta’ titjiriet, u dawk fejn it-titjiriet qed jitnaqqsu, it-titjiriet, fil-biċċa l-kbira tagħhom, ikollhom titjira waħda biss inqas fil-ġimgħa.

Fl-istess ħin, il-linja tal-ajru qed timxi 'l quddiem bil-pjanijiet tagħha għall-ġejjieni, li jinkludu l-akkwist ta' erba' inġenji tal-ajru Airbus A320 oħra biex jissostitwixxu erba' inġenji tal-ajru li qed jixjieħu fil-flotta sa tmiem l-2008, li x'aktarx ikun segwit minn rinnovazzjoni tal-kabini tal-passiġġieri. fuq il-flotta widebody tagħha ta 'A330's u A340's.

Saru diskussjonijiet biex jinżamm infurmat il-Ministeru tal-Portijiet u l-Avjazzjoni, l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili u partijiet interessati oħra, u l-approvazzjoni tal-bord tad-diretturi tal-Linja tal-Ajru miksuba għal dawn l-inizjattivi.

Il-prezz tal-fjuwil mhux mistenni li jorħos, u l-industrija globali kollha tat-trasport bl-ajru qed tipprepara għal żminijiet saħansitra aktar iebsa li ġejjin. L-ipprezzar fl-industrija tal-ivvjaġġar bl-ajru jirreaġixxi bil-mod, u mhux possibbli li l-ispejjeż miżjuda jiġu trasferiti immedjatament lill-pubbliku li jivvjaġġa, għalhekk il-ħtieġa li tnaqqis fil-kapaċità jġib tnaqqis immedjat fl-ispejjeż.