Il-linji ta 'l-ajru Asjatiċi jiksbu xi pakketti ta' għajnuna mill-awtoritajiet fl-Asja

Il-linji tal-ajru Asjatiċi qed iħeġġu żminijiet skur, minkejja l-pożizzjoni relattiva aktar b'saħħitha tagħhom mill-kontropartijiet Amerikani jew Ewropej tagħhom. Fl-Asja, il-kompetizzjoni għadha effettivament inqas żviluppata milli fl-Ewropa jew fl-Istati Uniti peress li ħafna gvernijiet bħaċ-Ċina RPĊ, il-Ġappun, il-Korea, l-Indoneżja jew il-Vjetnam ikomplu jipproteġu l-linji tal-ajru tagħhom. Iżda din id-darba, l-Asja orjentata lejn l-esportazzjoni tħoss ukoll l-uġigħ.

Skont l-aħħar dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Ajru tal-Paċifiku tal-Asja (AAPA), l-ewwel erba’ xhur tal-2009 raw it-traffiku internazzjonali tal-passiġġieri niżel b’9.6 fil-mija meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Madwar l-Asja kollha, il-linji tal-ajru naqqsu t-titjiriet, naqqsu l-frekwenzi u ssensja l-persunal. Madankollu, dawn il-miżuri ma jidhirx biżżejjed biex jifilħu l-maltemp attwali.

Madankollu, l-ajruporti u l-gvernijiet jibdew jidħlu biex jikkonsolidaw is-settur u jgħinu lill-linji tal-ajru batuti. It-trasportaturi ewlenin Ċiniżi u Ġappuniżi diġà talbu l-għajnuna lill-gvern rispettiv tagħhom.

Fiċ-Ċina, is-settur tat-trasport bl-ajru tilef aktar minn 277 miljun dollaru Amerikan fl-2008. Fit-13 ta 'Mejju, iċ-Ċina tal-Lvant ikkonfermat li rċeviet injezzjoni ta' flus kontanti tal-gvern ta '290 miljun dollaru Amerikan. "Il-flus se jnaqqsu t-tensjoni finanzjarja li ffaċċjajna," qal Liu Jiangbo, viċi president tal-kumpanija parent China Eastern Air Holding Co, skont stqarrija.

Iċ-Chairman tal-Air China, Kong Dong, allegatament talab ukoll f'Marzu għal injezzjoni ta' flus kontanti ta' xi 440 miljun dollaru Amerikan b'China Southern titlob lill-gvern għal xi 330 miljun dollaru Amerikan.

Fost il-miżuri riċenti li ttieħdu biex jistimulaw it-traffiku hemm il-ftuħ ta’ rotot tal-ajru bejn it-Tajwan u ċ-Ċina Kontinentali wara nofs seklu ta’ interruzzjoni. Mibdija sal-aħħar tas-sena li għaddiet b'madwar 100 servizz fil-ġimgħa, in-negozjaturi Ċiniżi u Tajwaniżi reċentement qablu li jespandu l-ftehim għal 270 servizz ta 'kull ġimgħa li jgħaqqdu sa 27 belt fiċ-Ċina u 3 ajruporti fit-Tajwan fuq bażi regolari. Tgħin biex tiġġenera fluss ġdid ta' tlieta sa ħames miljun passiġġier fis-sena madwar l-Istrett tat-Tajwan.

Fil-Ġappun, il-gvern diġà indika r-rieda tiegħu li jipprovdi self b'imgħax baxx lil Air Nippon Airways u Japan Air Lines (JAL), jekk meħtieġ, permezz tal-istrument ta 'finanzjament tiegħu, il-Bank tal-Iżvilupp tal-Ġappun (DBJ). JAL qed tfittex self ta’ 2 biljun dollaru Amerikan. L-Assoċjazzjoni tal-Ajru Skedati riċentement ipproponiet lill-Ministeru tat-Trasport Ġappuniż sensiela ta’ riformi biex tnaqqas l-ispejjeż tat-titjir lejn u mill-pajjiż. Ikun jinkludi tnaqqis fit-tariffi tal-inżul u l-imposti tal-ajruport kif ukoll it-tneħħija tar-restrizzjonijiet fuq is-slots fl-ajruporti ewlenin. Il-ftuħ ta’ żewġ runways kemm fl-ajruporti ta’ Tokyo Haneda kif ukoll ta’ Narita u ajruport ġdid f’Ibaraki, 100 km fit-Tramuntana ta’ Tokyo, is-sena d-dieħla se jgħinu biex is-swieq tal-ajru jerġgħu jsaħħu billi jintroduċu aktar kompetizzjoni.

L-awtoritajiet Ġappuniżi diġà wrew sinjali ta' flessibbiltà. Cebu Pacific, l-uniku trasportatur barrani bi prezz baxx permess s'issa fil-Ġappun, reċentement kiseb l-approvazzjoni tal-Bord tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Ġappun biex ineħħu kompletament is-soprataxxa għar-rotta Manila-Osaka tiegħu, li mbagħad jissarraf fi tnaqqis tan-nol ta 'aktar minn 45 fil-mija.

L-ajruporti nedew ukoll diversi skemi ta’ inċentivi biex iżommu n-negozju. L-Ajruport ta’ Changi ta’ Singapor kien l-aktar li rreaġixxa malajr. F'Diċembru 2008, l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili ta 'Singapor (CAAS) iddeċidiet li testendi l-"Fond għall-Iżvilupp tal-Air Hub" tagħha, u fi Frar żiedet US$ 50 miljun oħra għal diversi miżuri kummerċjali. B'baġit ta' 138 miljun dollaru Amerikan, il-fond issa jipprovdi skont ta' 20 fil-mija fuq il-kirjiet hekk kif ir-roħs tat-tariffi tal-inżul żdied minn 15 fil-mija għal 25 fil-mija. Is-CAAS taħdem ukoll mal-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO) biex torganizza mill-ġdid it-traffiku tal-ajru mill-Ewropa li jgħaddi minn fuq il-Bajja ta’ Bengal f’tentattiv biex tnaqqas il-konġestjoni tat-traffiku u konsegwentement id-dewmien li jiswa ħafna flus. Is-CAAS tistma li s-sistema l-ġdida ta’ ġestjoni tat-traffiku se tgħin biex il-linji tal-ajru jiffrankaw madwar US$30 miljun f’konsum ta’ fjuwil.

Minkejja l-għajnuna, it-traffiku naqas f’Singapor b’madwar 12 fil-mija matul l-ewwel kwart tal-2009. Aktar inkwetanti, l-ajruport tilef tul l-aħħar tliet snin għadd kbir ta’ trasportaturi Ewropej inklużi ismijiet prestiġjużi bħal SAS Scandinavian Airlines u, mill-bidu ta’ April, Żvizzeru.

B'paragun, l-Awtorità tal-Ajruport ta' Ħong Kong tista' pjuttost tkun ikkwalifikata bħala mistħija b'pakkett ta' għajnuna ta' 58 miljun dollaru Amerikan biex tassisti lill-linji tal-ajru u operaturi oħra li n-negozju tagħhom fl-Ajruport Internazzjonali ta' Ħong Kong (HKIA) ġie affettwat ħażin mit-tnaqqis fir-ritmu ekonomiku globali. Il-pakkett ta’ għajnuna jinkludi tnaqqis ta’ 10 fil-mija fit-tariffi tal-inżul u l-ipparkjar għal-linji tal-ajru u pagamenti differiti mingħajr imgħax ta’ $32.5 miljun.

Fit-Tajlandja, l-Ajruporti tat-Tajlandja (AoT), l-awtorità li tmexxi Bangkok, Chiang Mai, Phuket u Hat Yai, rat it-traffiku jonqos b'16 fil-mija minn Jannar sa April. Fl-ajruport internazzjonali ta’ Bangkok, it-traffiku naqas bi 11.5 fil-mija. Il-fatturi tat-tagħbija tilfu sa 30 punt meta mqabbla mas-sena li għaddiet hekk kif it-Tajlandja ilha milquta minn instabbiltà politika mill-ħarifa li għaddiet. AoT imbagħad iddeċidiet li tnaqqas l-erożjonijiet tat-traffiku b'inċentivi ġodda biex il-linji tal-ajru jibqgħu joperaw. Fit-23 ta 'April, il-bord tad-diretturi ta' AoT naqqas it-tariffi tal-inżul b'10 fil-mija oħra mill-1 ta 'Mejju sal-aħħar tas-sena. Minn issa, il-linji tal-ajru se jgawdu minn roħs ta’ 30 fil-mija minflok roħs ta’ 20 fil-mija disponibbli minn Frar. It-tariffi tal-parkeġġ għall-ajruplani se jitneħħew ukoll sal-aħħar tas-sena.

Il-president tal-AOT Serirat Prasutanand qal lill-Bangkok Post, AoT tista 'tintroduċi aktar miżuri biex tgħin lill-linji tal-ajru. Għall-2009, AoT tistenna li l-passiġġieri li jgħaddu mill-ajruporti tagħha jonqsu b'madwar 15 fil-mija.

Anke l-Awtoritajiet tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Vjetnam iddeċidew li jirreaġixxu. Dan l-aħħar implimentaw serje ta’ tnaqqis tat-taxxa, inkluż id-differiment tal-ħlas tat-taxxa fuq id-dħul. Fi sforz biex tipproteġi t-trasportaturi tal-Vjetnam – u speċjalment it-trasportatur nazzjonali Vietnam Airlines – l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Vjetnam (CAAV) mhux se tagħti liċenzja lill-ebda linja tal-ajru ġdida sal-2015 għall-motiv uffiċjali ta’ faċilitajiet limitati tal-ajruport u nuqqas ta’ persunal tas-sengħa. Bħalissa, ħames linji tal-ajru huma rreġistrati fil-pajjiż. Dawn huma Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VietJet Air, Indochina Airlines u Mekong Airlines.