L-ewwel Simpożju Dinji tas-Sostenibbiltà (WSS) tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) fetaħ illum f'Madrid b'enfasi fuq azzjonijiet meħtieġa biex jintlaħaq l-impenn tal-industrija tal-avjazzjoni għal emissjonijiet netti ta' CO2 żero sal-2050.

“Id-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru turi li lkoll irridu dinja fejn nistgħu ttiru u nagħmlu dan filwaqt li nnaqqsu l-carbon footprint tagħna. Is-sostenibbiltà hija l-akbar sfida tal-industrija, u m'aħniex qed nibżgħu mir-responsabbiltajiet tagħna. L-impenn tagħna biex CO2 nett żero emissjonijiet sal-2050 huwa sod. Il- Simpożju Dinji dwar is-Sostenibbiltà se jippermetti lill-parteċipanti jiffokaw fuq l-istess missjoni, b'ambizzjoni u urġenza, biex jibnu momentum biex nilħqu l-għan tagħna. Qegħdin hawn biex naqsmu t-tagħlim, inżommu aġġornati mal-pass tal-bidla, u naġġustaw il-ħidma tagħna skont dan, filwaqt li ngħaqqdu l-gvernijiet u l-partijiet interessati biex niffaċilitaw id-dekarbonizzazzjoni fi ħdan l-industrija,” qal Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA.

Elementi ewlenin li jgħinu biex jinkisbu emissjonijiet netti ta’ CO2 żero sal-2050 li qed jiġu indirizzati fil-WSS jinkludu:

Strateġiji ta' mitigazzjoni tal-impatt fuq il-klima

Il-Fjuwils tal-Avjazzjoni Sostenibbli (SAF) huma mistennija li jagħtu l-akbar kontribut (62 %) biex jintlaħaq żero nett sal-2050. Id-domanda għal SAF hija għolja, iżda l-provvista għadha lura. U, għad fadal sfidi sinifikanti biex jiżdiedu għal-livelli meħtieġa. L-esperti globali se jeżaminaw l-elementi ta’ appoġġ ta’ soluzzjoni:

Politika tal-gvern biex jinċentiva l-produzzjoni,
Diversifikazzjoni ta' metodi u materja prima biex tipproduċi SAF,
Oqfsa globali li jiżguraw li l-produzzjoni SAF mill-produzzjoni tal-enerġija rinnovabbli tkun konsistenti,
Jiġbed l-investiment biex tiżdied il-produzzjoni,
L-istabbiliment ta’ qafas ta’ kontabilità SAF robust, ibbażat fuq katina ta’ kustodja fdata li tappoġġja sistema ta’ ktieb u talba għat-traċċar,
Il-potenzjal għall-produzzjoni ta' SAF li tibbenefika mill-iżvilupp ta' teknoloġiji ta' qbid u ħżin tal-karbonju.

Il-parteċipanti tal-WSS se jħarsu wkoll lejn strateġiji ta' mitigazzjoni usa' inklużi inġenji tal-ajru li jaħdmu bl-idroġenu jew bl-elettriku u t-titjib kontinwu fl-effiċjenza fit-teknoloġiji tal-qafas u l-magni. Ir-rwol tal-kollaborazzjoni fil-ktajjen tal-valur se jiġi esplorat ukoll. Notevolment, l-approċċ tal-industrija tal-avjazzjoni biex jittaffew l-impatti ambjentali tagħha huwa wiesa'. Is-suġġetti li ġejjin huma fost l-impatti mhux tas-CO2 li għandhom jiġu diskussi fil-WSS:

Aġġornamenti dwar l-isforzi biex jiġu vvalutati, immonitorjati, rappurtati u fl-aħħar mill-aħħar jittaffew l-impatti tal-konsenji,
L-eliminazzjoni tal-plastik mill-kabina tal-inġenju tal-ajru.

2. It-traċċar tal-progress lejn iż-żero nett

Fl-2021, il-linji tal-ajru membri tal-IATA approvaw riżoluzzjoni biex jiksbu emissjonijiet netti ta' CO2 żero sal-2050. Fl-2022, l-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) adottat Għan ta' Aspirazzjoni fit-Tul (LTAG) għall-avjazzjoni internazzjonali ta' żero emissjonijiet ta' CO2 netti 2050. Filwaqt li dawn impenji stabbilixxew mira assoluta b'data tat-tmiem ċara, għadu ma ġie fformulat l-ebda pjan konkret dwar kif il-progress se jiġi mmonitorjat u ssorveljat fil-livell tal-industrija. Is-Simpożju se jħares ukoll lejn metodoloġija konsistenti u mekkaniżmu ta' rappurtar li huma meħtieġa biex jittraċċaw b'mod kredibbli u preċiż il-progress lejn l-għan nett żero sal-2050. Se tqis id-diversi lievi ta' dekarbonizzazzjoni bħal SAF, inġenji tal-ajru tal-ġenerazzjoni li jmiss u teknoloġiji ta' propulsjoni, titjib fl-infrastruttura u operazzjonali, u t-tpaċija/tneħħija tal-karbonju tal-emissjonijiet residwi.

Attivaturi ewlenin

Politiki strateġiċi allineati globalment biex jipprovdu inċentivi u appoġġ għall-avjazzjoni huma essenzjali għat-tranżizzjoni tal-industrija lejn żero nett. Bħal fit-tranżizzjonijiet l-oħra kollha tal-enerġija ta’ suċċess, notevolment it-tranżizzjoni tal-enerġija rinnovabbli, il-kollaborazzjoni bejn il-gvernijiet u l-partijiet interessati tal-industrija hija kruċjali fil-ħolqien tal-qafas meħtieġ biex jinkisbu l-għanijiet tad-dekarbonizzazzjoni.

Is-Simpożju se jagħmel ħarsa profonda fir-rwoli ewlenin li l-finanzi u l-politika se jkollhom biex jaċċelleraw il-progress fit-triq lejn iż-żero nett u, fl-aħħar mill-aħħar, jgħin biex jitnaqqsu xi wħud mill-ispejjeż u l-investimenti meħtieġa filwaqt li jippermettu t-tranżizzjoni tal-enerġija.

“Dan l-avveniment għandu l-għan li jidentifika oqsma għal azzjoni konkreta li jistgħu jaċċelleraw it-tranżizzjoni tal-avjazzjoni għal emissjonijiet ta’ CO2 netti żero sal-2050, peress li jidher ċar li m’hemmx ħin x’ħela. Din hija sfida iebsa u dinamika, u l-ebda azzjoni waħda mhi se tipprovdi soluzzjoni maġika waħedha. Minflok, irridu nimxu 'l quddiem fuq il-fronti kollha simultanjament, u dan se jeħtieġ livell uniku ta' kollaborazzjoni fil-partijiet kollha tal-industrija tagħna, flimkien mar-regolaturi u s-settur finanzjarju. Huwa għalhekk li l-WSS u l-edizzjonijiet futuri tiegħu huma ta’ importanza kritika – li jippermettu lil dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet ewlenin, kollha meħtieġa fit-tranżizzjoni nett-zero tal-avjazzjoni, biex jikkonfrontaw ideat u jiddibattu soluzzjonijiet sabiex inkunu nistgħu nagħmlu l-affarijiet iseħħu, flimkien”, qalet Marie Owens Thomsen, Viċi President Anzjan tas-Sostenibbiltà u Kap Ekonomista tal-IATA.