Il-gvernijiet Asjatiċi jeħtieġ li jimxu aktar malajr biex ineħħu r-restrizzjonijiet tal-ajru biex jixprunaw il-kompetizzjoni għal trasportaturi bħal Malaysian Airline System Bhd. u Garuda Indonesia, qal korp tal-industrija.
Il-liberalizzazzjoni sħiħa jew "smewwiet miftuħa" tista' tinkiseb fi tmien snin, hekk kif xi gvernijiet jibdew jeħilsu xi rotot tal-ajru, qal Giovanni Bisignani, direttur ġenerali tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru, jew IATA, f'intervista ta' Bloomberg Television ilbieraħ.
Gvernijiet fl-Indoneżja, il-Malasja u l-Filippini jirrestrinġu d-drittijiet tal-inżul, u jipproteġu lit-trasportaturi nazzjonali mill-kompetizzjoni. Aċċess akbar se jimbotta t-tariffi aktar baxxi, iħeġġeġ it-traffiku tal-ajru u jista 'jinkoraġġixxi l-amalgamazzjonijiet, qal Bisignani.
"Nixtieq nara s-sistema bilaterali f'mużew," qal Bisignani f'Singapor. “Ma nistgħux inbiegħu l-prodott tagħna fejn hemm is-suq u ma nistgħux ningħaqdu u nikkonsolidaw. Mhux faċli li tikkonsolida minħabba kwistjonijiet ta’ sjieda.”
Suq Asjatiku tal-ivvjaġġar bl-ajru kompletament liberalizzat jista’ jiġġenera sa 1,600 rotta bi prezz baxx sal-2015, skont Airbus SAS. Il-linji tal-ajru tal-baġit tal-Asja se jkollhom flotta magħquda ta '1,300 ajruplan b'passaġġ wieħed sal-2025, meta mqabbla ma' 236 issa, skont Airbus, l-akbar produttur fid-dinja ta 'ajruplani kummerċjali.
"L-Asja se toħroġ bħala post tas-suq kompetittiv ħafna," qal Derek Sadubin, uffiċjal kap operattiv taċ-Ċentru għall-Avjazzjoni tal-Asja-Paċifiku bbażat f'Sydney. “Se naraw branding differenti fost il-linji tal-ajru, aktar unitajiet low-cost qed jitwaqqfu biex iwarrbu l-kompetizzjoni li qed tiżdied u aktar entrati ġodda. In-nollijiet ġeneralment ikunu taħt pressjoni.”
L-Assoċjazzjoni ta’ 10 membri tan-Nazzjonijiet tax-Xlokk tal-Asja wiegħdet li tippermetti aċċess illimitat bejn il-bliet kapitali tagħhom minn Diċembru u għal servizzi tal-avjazzjoni kompletament liberalizzati sal-2015.
Trasportaturi tal-Baġit
Gvernijiet fil-Malasja u Singapor bdew ineħħu r-restrizzjonijiet billi taw trasportaturi tal-baġit bħal AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte u Jetstar Asia aċċess limitat fuq titjiriet bejn il-bliet kapitali tagħhom dan ix-xahar.
Singapor u r-Renju Unit qablu li jneħħu r-restrizzjonijiet kollha fuq is-servizzi tal-ajru minn Marzu, li se jagħtu titjiriet illimitati lil Singapore Airlines Ltd., it-trasportatur l-aktar profittabbli tal-Asja. Bi tpattija, it-trasportaturi Brittaniċi se jkollhom aċċess simili f'Singapore.
L-Istati Uniti qablet mal-Unjoni Ewropea s-sena l-oħra biex tidderegola l-ivvjaġġar trans-Atlantiku u laħqet ftehim simili mal-Awstralja dan ix-xahar biex itemmu r-restrizzjonijiet fuq it-titjiriet bejn iż-żewġ pajjiżi.
Il-profitti magħquda fil-linji tal-ajru globali jistgħu jonqsu għal madwar $ 5 biljun din is-sena, imweġġa minn prezzijiet ogħla taż-żejt u tnaqqis fit-tkabbir ekonomiku dan, skond l-IATA, li tirrappreżenta aktar minn 240 trasportatur madwar id-dinja. Dan huwa 'l isfel minn stima preċedenti ta' $9.6 biljun u 11 fil-mija inqas milli fl-2007.
Il-profittabbiltà tat-trasportaturi Asjatiċi naqset għal $700 miljun is-sena l-oħra minn $1.7 biljun fl-2002, qal Bisignani llum f'diskors fl-Singapor Air Show. Il-kapaċità Asjatika din is-sena se tespandi bi 8.8 fil-mija b'427 kunsinna u 450 ajruplan ieħor fl-2009. Id-domanda se tikber b'6.4 fil-mija, qal.
"Din mhix riċetta għal tkabbir fit-tul," qal Bisignani.
bloomberg.com
