JetBlue Għandu Jbiegħ Huwa stess?

Liema se tkun l-aħjar deċiżjoni kummerċjali għal JetBlue Airways: bejgħ ta' mħaded u kutri għal $7, jew bejgħ innifsu lil kompetitur bħal Southwest Airlines?

Linji tal-ajru domestiċi bi prezz baxx bħal JetBlue u Southwest bnew in-negozju tagħhom billi ppruvaw jieħdu sehem mis-suq minn kompetituri internazzjonali akbar u tqal. Iżda dawn it-trasportaturi ħeġġa mhux bilfors ikunu jistgħu jiddependu fuq ħafna aktar tkabbir, filwaqt li r-rivali ta 'servizz sħiħ tagħhom bħal Delta Air Lines, Northwest Airlines u American Airlines iħarsu barra.

Għaliex JetBlue? It-tensjoni tal-kompetizzjoni qed turi u, jekk il-prezzijiet tal-fjuwil jogħlew, x'aktarx li tmur għall-agħar għal ħafna linji tal-ajru. JetBlue ħa azzjoni. L-analisti diġà jistennew li JetBlue tnaqqas il-kapaċità, jew in-numru ta 'titjiriet. Il-linja tal-ajru reċentement qalet lill-investituri li l-enfasi tagħha hija fuq "il-preservazzjoni tal-flus kontanti u l-likwidità." Biex tipprova dan, il-linja tal-ajru rranġat linja ta 'kreditu ta' $110 miljun għal sena minn Citigroup li hija garantita mit-titoli tar-rata tal-irkant ta 'JetBlue, u ġabret $175 miljun mill-bejgħ ta' titoli konvertibbli din is-sena. JetBlue qabdet ukoll lil Morgan Stanley biex jgħin ibigħ l-unità Live TV tagħha.

Issa JetBlue qatt ma indikat li jista 'jbigħ innifsu. Anzi l-kuntrarju. Fit-telefonata tal-qligħ tat-tieni kwart tagħha, l-eżekuttivi tal-Jet Blue qalu li huma impenjati li jikbru "b'mod organiku." Bi tweġiba għal mistoqsija dwar il-konsolidazzjoni tal-linji tal-ajru mill-analista ta’ Calyon Ray Neidl, l-eżekuttivi ta’ JetBlue pinġu lilhom infushom bħala xerrejja potenzjali ta’ assi li qed jinbiegħu minn linji tal-ajru oħra.

Xorta waħda, bħall-kompetituri tagħha, JetBlue irrikorriet biex togħrok il-kuxxini tas-sufan għall-bidla. Issa qed titlob lill-klijenti għal $7 għal investi u kutra. Sadanittant, US Airways slapped prezz tag fuq tazza ilma; Delta titlob $100 għat-tieni borża fuq titjiriet domestiċi bir-ritorn. Mhux minn żmien Woolworths ħadd ma pprova jibni negozju fuq nickels u dimes. U fl-aħħar, ħlasijiet bħal dawn ma jikkontribwixxux biżżejjed għad-dħul biex ipattu għall-ispejjeż tal-fjuwil li qed jogħlew. L-analisti jistennew li JetBlue jispiċċa s-sena b’$ 1.1 biljun fi flus kontanti. Jekk iż-żejt mhux raffinat jitla’ għal $150 kull barmil u jibqa’ hemm, JetBlue jispiċċa s-sena b’$1 biljun fi flus kontanti – $100 miljun sħaħ inqas. Iżda l-ħlas tal-kontroll tal-borża ta '$ 20 tiegħu, min-naħa l-oħra, jista' nett lill-kumpanija biss $ 20 miljun żejda din is-sena, skond Credit Suisse. U l-analisti għadhom jistennew li Jet Blue jkollok telf fil-kwarti li ġejjin.

Jekk Jet Blue jiddeċiedi li jbiddel l-iskript tiegħu u jikkunsidra bejgħ, l-aktar adatta ovvja tista 'tkun Southwest Airlines. Kemm il-Lbiċ kif ukoll il-JetBlue huma l-hekk imsejħa linji tal-ajru minn punt għal punt. Hija indikazzjoni li l-pressjoni kompetittiva qed tolqot il-linji tal-ajru kollha—mhux dawk il-kbar biss—li linji tal-ajru oħra minn punt għal punt bħal AirTran Holdings u Frontier Airlines, irreġistraw telf qawwi jew waqgħu fil-protezzjoni tal-qorti tal-falliment. B'rikonoxximent li s-suq tal-Istati Uniti joffri inqas tkabbir f'dawn il-jiem, Southwest reċentement iffirma ftehim ta 'qsim tal-biljetti mal-WestJet tal-Kanada.

Il-Lbiċ, ovvjament, huwa ħafna akbar u eqdem minn Jet Blue, u meta mqabbel ma 'linji tal-ajru oħra bħalissa jidher qisu stilla. Hija hedged l-ispejjeż tal-fjuwil tagħha aħjar minn kwalunkwe linja tal-ajru oħra - biżżejjed biex fil-fatt tirreġistra profitt. U l-Lbiċ qed jikber fejn jista’. Fl-aħħar sentejn u nofs, Southwest żiedet it-titjiriet tagħha lejn Denver—belt dejjem aktar okkupata—għal 95 titjira kuljum minn 13. Il-Lbiċ kienet ukoll waħda mill-ftit linji tal-ajru li żiedet l-għadd tal-passiġġieri tagħha b'7.9% fl-ewwel kwart. –l-għadd ta' passiġġieri fl-ewwel kwart tal-2008 żdied b'7.9% filwaqt li l-għadd ta' passiġġieri f'American Airlines, Delta Air Lines u United Airlines naqas bi 2%.

B'limitu tas-suq ta '$ 11.9 biljun, Southwest jista' faċilment jibla' l-limitu tas-suq ta '$ 1.49 biljun ta' JetBlue. U JetBlue tista 'toffri l-Lbiċ xi aċċess għal tkabbir internazzjonali: Lufthansa xtrat sehem ta' $300 miljun f'JetBlue is-sena li għaddiet, parzjalment biex tikseb sparatura fl-ispazju ta 'Jet Blue fl-ajruport John F. Kennedy ta' New York.

Naturalment, ma tkunx perfettament. Iż-żewġ linji tal-ajru għandhom flotot differenti ħafna. Il-flotta tal-linji tal-ajru tal-Lbiċ tikkonsisti f'tip wieħed biss ta' ajruplan, filwaqt li JetBlue juża żewġ tipi, l-ebda wieħed minnhom ma huwa bħal dak tal-Lbiċ. JetBlue għandu wkoll divertiment estensiv matul it-titjira inklużi televiżjonijiet u radjijiet, filwaqt li l-Lbiċ kien għadu lura fuq dak il-front.

Ħafna analisti qalu li l-aħjar mod biex il-linji tal-ajru jnaqqsu l-kapaċità huwa li jingħaqdu. JetBlue hija 'l bogħod milli ddisprata bħalissa. L-analista ta’ Morgan Stanley William Greene reċentement innota li l-industrija tal-linji tal-ajru għadha mhix fil-punt ta’ tmiem fejn it-trasportaturi jridu jiġġieldu mal-konsolidazzjoni jew il-falliment. Dan ifisser li kieku JetBlue kellha tikkunsidra li tbigħ lilha nnifisha issa, ma tkunx mossa ta’ disprament. U dak huwa l-punt. Ma jkunx aħjar li tagħmel xi ħaġa waqt li jkun għad hemm ħafna ħin biex timmanuvra u tikseb l-aħjar ftehim possibbli?