Boeing 737-800 taċ-Ċina tal-Lvant iġġarraf fin-Nofsinhar taċ-Ċina llum (it-Tnejn, 21 ta’ Marzu, 2022), joqtol il-123 kollha abbord MU5735 Hemm konnessjoni mal- Titjira Lion Air 610 u, Ethiopian Airlines B737 Max ħabtiet.
Dan l-ajruplan b’żewġ magni, parti minn flotta li kienet qed tintuża mill-2015, allegatament niżel f’żona forestata minuti wara li xi ħaġa marret ħażin wara għadsa profonda minn madwar 30,000 pied, skont FlightRadar24.com, websajt tad-dejta tat-traċċar tat-titjiriet. .
Boeing 737-800 u 737 MAX huma l-istess?
Il-737-800 huwa mudell antik. Xi linji tal-ajru kienu qed jaqilbu għall-737-Max, ajruplan aktar ġdid b’korp dejjaq. Is-737-Max kienet temporanjament imwaqqfa madwar id-dinja wara li tnejn minnhom ħabtu kważi erba’ snin ilu. Is-737-Max ġie kkritikat ħafna wara li wieħed minnhom iġġarraf fl-Indoneżja lejn l-aħħar tal-2018 u t-tieni waqa’ fl-Etjopja.
China Eastern Airlines illum waqqfet il-ġettijiet tal-passiġġieri kollha tal-Boeing 737-800 wara l-ħabta tat-titjira # MU5735. Il-linja tal-ajru għandha 102 minn dan il-varjant tas-737 - issa kollha huma msejsa fuq l-art.
Il-Boeing 737-800 involut huwa wieħed mill-aktar ġettijiet tal-ajru popolari fid-dinja — aktar minn 5,000 minn dan il-varjant speċifiku (il--800) ġew ikkunsinnati minn Boeing lill-klijenti tal-linji tal-ajru madwar id-dinja.
Boeing 737-800 qed itiru mingħajr restrizzjonijiet fl-Istati Uniti, il-Kanada u l-Ewropa bħalissa.
"Għandna bżonn inkunu nafu aktar informazzjoni qabel ma jsiru xi konklużjonijiet dwar dan il-ħabta f'daqqa u traġika," qal Robert A. Clifford, fundatur u sieħeb anzjan fl-Uffiċċji tal-Liġi Clifford f'Chicago li jservi bħala Avukat Ewlieni fil-litigazzjoni pendenti fil-qorti tad-distrett federali dwar il-ħabta tal-Boeing tat-Titjira 302 tal-Ethiopian Airlines li ġġarraf tliet snin ilu dan ix-xahar ftit wara t-tluq qatel il-157 kollha abbord. "Dan it-tip ta' ħabta fuq ajruplan ta' sitt snin li kien iddisinjat u ċċertifikat fis-snin disgħin huwa pjuttost mhux tas-soltu."
Clifford kompla jgħid li familji ta’ dawk li tilfu lill-għeżież fil-ħabta tal-ET302 Boeing tliet snin ilu għadhom jistennew ir-rapport finali mill-awtoritajiet Etjopjani dwar il-kawża ta’ dak il-ħabta. “Jekk wieħed jassumi li r-rapport huwa oġġettiv, ħarsa fil-fond fil-kawża, ir-rapport Etjopjan se juri li l-linja tal-ajru sejħet lil Boeing wara l-ewwel ħabta tal-Boeing 737 MAX, u l-awtoritajiet ma ġewx infurmati bil-problema tas-sistema MCAS li setgħet tevita it-tieni ħabta fl-Etjopja.”
Il-verżjoni li jmiss tal-Boeing 737-900, il-MAX 8, kien ajruplan ġdid li ġġarraf fil-Baħar Java 'l barra mill-Indoneżja ftit wara t-tluq f'Ottubru 2018, u qatel il-189 abbord. Ħames xhur biss wara, 737 MAX ieħor iġġarraf fl-Etjopja li kien jinkludi nies minn 35 pajjiż fosthom l-Amerika u l-Kanada. Clifford Law Offices jirrappreżenta aktar minn 70 persuna abbord dik it-titjira inklużi erba’ passiġġieri miċ-Ċina kontinentali kif ukoll passiġġier minn Hong Kong u ċittadin Ċiniż mill-Kanada.
L-investigaturi sabu li sistema ġdida ta’ software, MCAS (Maneuvering Characteristic Augmentation System), li biha l-bdoti ma ġewx infurmati jew imħarrġa, kienet il-kawża ta’ dawk iż-żewġ ħabtiet.
X'jagħmel l-MCAS?
L-MCAS, jew Sistema ta’ Awment tal-Karatteristiċi tal-Manuvra, tipprovdi karatteristiċi konsistenti ta’ mmaniġġjar tal-ajruplan f’sett speċifiku ħafna ta’ kundizzjonijiet tat-titjira mhux tas-soltu. L-MCAS issa fih diversi protezzjonijiet imtejba:
- Se jitqabblu l-kejl minn żewġ sensors Angle of Attack (AOA).
- Kull sensor se jissottometti d-dejta tiegħu stess lill-kompjuter tal-kontroll tat-titjira tal-ajruplan.
- L-MCAS jiġi attivat biss jekk iż-żewġ sensuri jaqblu.
- L-MCAS se jiġi attivat darba biss.
- L-MCAS qatt mhu se jegħleb il-ħila tal-bdot li jikkontrolla l-ajruplan billi juża l-kolonna tal-kontroll waħedha.
Illum jibda l-Proċess tal-Ġurija Kriminali
Proċess tal-ġurija jibda llum f'Texas kontra eks pilota tekniku kap tal-Boeing Mark Forkner li huwa akkużat kriminalment li qarrieqa regolaturi tas-sikurezza u linji tal-ajru dwar il-737 Max u li uża l-esperjenza tax-xogħol tiegħu għall-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA) biex jimmanipula lill-aġenzija biex tnaqqas it-taħriġ. rekwiżiti għall-bdoti. L-FAA tiċċertifika l-ajruplani għat-titjir.
Dikjarazzjonijiet tal-ftuħ saru nhar il-Ġimgħa mill-prosekuturi li ddikjaraw li Forkner ma nnotifikax lill-FAA dwar il-bidliet fi sforz biex il-Boeing tiffranka mijiet ta’ miljuni ta’ dollari li l-manifattur tal-linja tal-ajru kieku kien jonfoq fuq dewmien fil-kunsinna u jikkumpensa lill-linji tal-ajru għal taħriġ personalment fuq simulatur tal-bdoti. .
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- “Assuming the report is an objective, deep dive into the cause, the Ethiopian report will show that the airline called Boeing after the first crash of the Boeing 737 MAX, and authorities were not told of the problem with the MCAS system that could have avoided the second crash in Ethiopia.
- Clifford, founder and senior partner at Clifford Law Offices in Chicago who serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court on the Boeing crash of Ethiopian Airlines Flight 302 that crash three years ago this month shortly after takeoff killing all 157 onboard.
- A jury trial starts today in Texas against a former Boeing chief technical pilot Mark Forkner who is criminally charged with misleading safety regulators and airlines about the 737 Max and using his experience work for the Federal Aviation Administration (FAA) to manipulate the agency into lowering training requirements for pilots.
![Hyperloop Train China [Ritratt: Teknoloġiji tat-Trasport Hyperloop]](https://eturbonews.com/cdn-cgi/image/width=145,height=100,fit=crop,quality=80,format=auto,onerror=redirect,metadata=none/wp-content/uploads/2024/02/180720163348-hyperlooptt-china-capsule.jpg "Il-Ferrovija Hyperloop taċ-Ċina: Ħarsa lejn il-Futur tat-Trasport 18 Aħbarijiet dwar it-Turiżmu tal-Ivvjaġġar | Domestiku u Internazzjonali")
