X'jgħid Boeing wara r-rapport tal-ħabta tal-Lion Air Flight 610?

Kemm hu sigur il-Boeing 737 Max. Din kienet mistoqsija kontinwament magħmula wara Lion Air fil-ħabta fatali tal-Indoneżja u aktar minn hekk wara li l-aħħar rapport sab li Boeing naqas milli jinduna bi żball ta ’softwer li jirriżulta f’dawl ta’ twissija li ma jaħdimx u naqas milli jipprovdi lill-bdoti b’informazzjoni dwar is-sistema ta ’kontroll tat-titjira.

Ir-raġuni li mietu 189 persuna fuq Lion Air kellha x'taqsam mad-disinn ta 'Boeing, il-manutenzjoni tal-linja tal-ajru tal-ġett u l-iżbalji tal-pilota li kkontribwew għad-diżastru.

Illum Boeing ħareġ id-dikjarazzjoni li ġejja dwar ir-rilaxx illum tar-rapport ta 'investigazzjoni finali ta' Lion Air Flight 610 mill-Kumitat Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport ta 'l-Indoneżja (KNKT):

“F'isem kulħadd f'Boeing, irrid inwassal il-kondoljanzi mill-qalb tagħna lill-familji u l-maħbubin ta 'dawk li tilfu ħajjithom f'dawn l-inċidenti. Aħna nibku ma 'Lion Air, u nixtiequ nesprimu s-simpatiji l-aktar profondi tagħna lill-familja Lion Air, "qal il-President u CEO ta' Boeing Dennis Muilenburg. "Dawn l-avvenimenti traġiċi affettwawna lkoll kemm aħna u dejjem niftakru dak li ġara."

"Aħna nfaħħru lill-Kumitat Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport fl-Indoneżja għall-isforzi estensivi tiegħu biex jiddeterminaw il-fatti ta 'dan l-inċident, il-fatturi li jikkontribwixxu għall-kawża tiegħu u r-rakkomandazzjonijiet immirati lejn l-għan komuni tagħna li dan qatt ma jerġa' jiġri."

“Qed nindirizzaw ir-rakkomandazzjonijiet tas-sigurtà tal-KNKT, u qed nieħdu azzjonijiet biex intejbu s-sigurtà tat-737 MAX biex nipprevjenu li l-kundizzjonijiet tal-kontroll tat-titjira li seħħew f'dan l-inċident ma jerġgħux iseħħu. Is-sigurtà hija valur dejjiemi għal kulħadd f'Boeing u s-sigurtà tal-pubbliku li jtir, il-klijenti tagħna, u l-ekwipaġġi abbord l-ajruplani tagħna hija dejjem il-prijorità ewlenija tagħna. Aħna napprezzaw is-sħubija fit-tul tagħna ma 'Lion Air u nistennew bil-ħerqa li nkomplu naħdmu flimkien fil-futur. "

Esperti tal-Boeing, li jaħdmu bħala konsulenti tekniċi għall-Bord Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport ta 'l-Istati Uniti, appoġġaw lill-KNKT matul l-investigazzjoni. L-inġiniera tal-kumpanija ilhom jaħdmu mal-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti (FAA) u regolaturi globali oħra biex jagħmlu aġġornamenti tas-softwer u bidliet oħra, filwaqt li kkunsidraw l-informazzjoni mill-investigazzjoni tal-KNKT.

Minn dan l-inċident, it-737 MAX u s-softwer tiegħu għaddejjin minn livell bla preċedent ta 'sorveljanza, ittestjar u analiżi regolatorji globali. Dan jinkludi mijiet ta 'sessjonijiet ta' simulaturi u titjiriet tat-test, analiżi regolatorja ta 'eluf ta' dokumenti, reviżjonijiet minn regolaturi u esperti indipendenti u rekwiżiti estensivi ta 'ċertifikazzjoni.

Matul dawn l-aħħar xhur il-Boeing kien qed jagħmel bidliet fit-737 MAX. L-iktar sinifikanti, Boeing iddiżinja mill-ġdid il-mod kif jaħdmu s-sensuri tal-Angle of Attack (AoA) b’karatteristika tas-softwer tal-kontroll tat-titjira magħruf bħala Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). 'Il quddiem, l-MCAS se jqabbel informazzjoni miż-żewġ sensuri AoA qabel ma jattiva, u jżid saff ġdid ta' protezzjoni.

Barra minn hekk, l-MCAS issa jinxtegħel biss jekk iż-żewġ sensuri AoA jaqblu, jattivaw darba biss bi tweġiba għal AOA żbaljata, u dejjem ikunu suġġetti għal limitu massimu li jista ’jinqabeż bil-kolonna ta’ kontroll.

Dawn il-bidliet fis-softwer jipprevjenu li l-kundizzjonijiet tal-kontroll tat-titjira li seħħew f'dan l-inċident ma jerġgħux iseħħu.

Barra minn hekk, Boeing qed taġġorna l-manwali tal-ekwipaġġ u t-taħriġ tal-bdoti, iddisinjati biex jiżguraw li kull bdot ikollu l-informazzjoni kollha li jeħtieġ biex itajjar it-737 MAX b’mod sikur.

Boeing ikompli jaħdem mal-FAA u aġenziji regolatorji oħra madwar id-dinja dwar iċ-ċertifikazzjoni tal-aġġornament tas-softwer u l-programm ta 'taħriġ biex it-737 MAX jerġa' lura għas-servizz.