Aloha Il-Piloti Jfittxu l-Inġunzjoni tal-Qorti

il Aloha Il-piloti tal-linji tal-ajru, rappreżentati mill-Assoċjazzjoni tal-Piloti tal-Linji tal-Ajru, Int'l, (ALPA), illum ressqu ilment fil-Qorti tal-Falliment tal-Istati Uniti biex jitolbu eżenzjoni ta' inġunzjoni kontra l-linja tal-ajru. L-ALPA tafferma li Aloha In-nuqqas totali tal-maniġment tal-linji tal-ajru għall-ftehim ta 'negozjar kollettiv tal-bdoti matul l-aħħar ġimgħat wassal għal "tilwima kbira" taħt l-Att dwar ix-Xogħol tal-Ferroviji, li jirregola n-negozjati tal-kuntratt tal-linji tal-ajru. L-ALPA titlob ordni mill-Qorti biex tisforza Aloha Airlines biex jikkonformaw mal-kuntratt tagħha.

L-ALPA se tkompli bl-isforzi biex issolvi t-tilwima kbira mal-maniġment, iżda jekk ma jintlaħaq l-ebda ftehim sa 12:01 am tas-Sibt, 26 ta’ April, 2008, l-ALPA u l- Aloha il-bdoti jistgħu, wara li jsegwu l-proċeduri preliminari interni kollha tal-ALPA, jolqtu xi wieħed jew kollha Alohaoperazzjonijiet ta'.

“L-ALPA hija lesta li tieħu kull pass meħtieġ biex tiżgura li l-kuntratt tagħna jiġi mħares minn din il-maniġment,” qal il-Kaptan John Prater, president tal-ALPA. “Il- Aloha il-piloti dejjem urew l-ogħla sens ta’ lealtà u appoġġ għal din l-unjin, l-impjegati sħabhom u l-kumpanija tagħhom. Ma nistgħux nipprevjenu Aloha Il-linji tal-ajru milli jieqfu mill-operat tal-passiġġieri tagħhom, iżda nistgħu nipprevjenu lil dan il-maniġment milli jirrifjuta illegalment il-kuntratt li jorbot legalment li nnegozjaw mal-bdoti tagħhom.”

L-ALPA tallega li l-kumpanija, permezz tal-azzjonijiet tagħha u d-dikjarazzjonijiet espressi tal-president u l-uffiċjal kap eżekuttiv tagħha, tkompli tirrifjuta l-ftehim ta’ negozjar kollettiv tal-piloti billi ttemm lill-bdoti mingħajr ordni ta’ anzjanità, naqset milli tipprovdi ħlas u benefiċċji tal-ferlough, u ttemm is-saħħa tal-bdoti. pjan, li jfakkar lill-piloti barra mill-ordni ta’ anzjanità, u li jonqos milli jirrispetta d-dispożizzjonijiet tas-sigurtà tax-xogħol li jirrikjedu li xerrej prospettiv jimpjega lill-bdoti attwali f’ordni ta’ anzjanità, fost affarijiet oħra.

"Aloha kisret, u qed tkompli tikser, l-obbligi tagħha li tagħmel kull sforz raġonevoli biex iżżomm il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal- Aloha piloti skont il-kuntratt,” qal il-Kaptan David Bird, chairman tal- Aloha driegħ tal-ALPA. "Nitolbu lill-qorti biex tirrikonoxxi dawn il-vjolazzjonijiet u tordna lill-kumpanija tikkonforma mal-kuntratt."

Aloha Il-linji tal-ajru ressqu falliment tal-Kapitolu 11 fl-20 ta’ Marzu u waqfu ħesrem is-servizz tal-passiġġieri fil-31 ta’ Marzu wara 61 sena ta’ servizz. Aloha tkompli topera s-servizz tal-merkanzija tagħha, li qed tipprepara biex tbigħ.

Aloha ippreżenta l-ewwel għall-falliment fl-2004, u l-bdoti qablu ma’ konċessjonijiet fi sforz biex itejbu l-pożizzjoni finanzjarja tal-linja tal-ajru u jattiraw investituri ġodda. Il- Aloha il-piloti qablu ma 'tnaqqis fil-pagi ta' 20 fil-mija, titjib fil-produttività, u "iffriżar" ta 'sentejn fuq il-pjan tal-pensjoni tagħhom, li minn dakinhar ġie tterminat. Aloha il-piloti taw aktar minn $12-il miljun ta’ konċessjonijiet lil-linja tal-ajru biex tappoġġja l-isforzi ta’ ristrutturar preċedenti tagħha biex tiżgura stabbiltà u profittabilità.

Anke wara din il-preżentazzjoni reċenti ta' falliment, Aloha il-mexxejja tal-piloti kienu lesti li jiltaqgħu mal-maniġment biex jesploraw kull triq meħtieġa biex jassistu lill-kumpanija fin-negozjar mal-proprjetarji prospettivi. Il-maniġment kompla jinjora kull offerta.

Imwaqqfa fl-1931, ALPA hija l-akbar unjoni tal-piloti fid-dinja, li tirrappreżenta aktar minn 56,000 pilota f'41 linja tal-ajru fl-Istati Uniti u l-Kanada.

Dan li ġej huwa l-ilment:

Avukat tal-Attur Air Line Pilots Association, Internazzjonali
FIL-QORTI TAL-FALLIMENT TA' L-ISTATI UNITI GĦAD-DISTRETT TAL-HAWAII

ALOHA AIRGROUP, INC. et al., Debituri. Kawża Nru 08-00337 (Kapitlu 11 Każijiet) (Amministrat b'mod konġunt) (Onorevoli Lloyd King)

IL-KAŻIJIET KOLLHA AIR LINE PILOTS ASSOCIATION, INTERNAZZJONALI, Attur, v. ALOHA AIRLINES, INC., Konvenut.

ILMENT VERIFIKAT GĦAL INJUNCTION MAGĦRIJIET TWASSAL U ELIJENT IEĦOR

DIKJARAZZJONI PRELIMINARI

L-Assoċjazzjoni tal-Bdoti tal-Linji tal-Ajru, Internazzjonali (“ALPA”) u l-bdoti ta’ Aloha Airlines, Inc. (“Aloha” jew “il-Kumpanija”) iżommu d-dritt legali għall-istrajk Aloha immedjatament għaliex Aloha ċaħdet il-ftehim ta’ negozjar kollettiv tagħha mal-ALPA. L-Att Norris-La Guardia, 29 USC S101, et seq. tneħħi l-ġurisdizzjoni minn din u kwalunkwe qorti oħra biex tinterferixxi ma’ dak id-dritt. L-azzjonijiet ta Aloha matul il-ġimgħat li għaddew bla dubju wasslu għal "tilwima kbira" taħt l-Att dwar ix-Xogħol tal-Ferroviji ("RLA"), 45 USC SS 151 et seq.

Minkejja dan ta’ hawn fuq, ALPA u l- Aloha piloti li tirrappreżenta għal xi żmien offrew konċessjonijiet u ppruvaw jilħqu xi riżoluzzjoni aċċettabbli reċiprokament tat-tilwima kbira. Sfortunatament, kif stipulat hawn taħt, ALPA u l- Aloha piloti ġew miċħuda u injorati minn Aloha ġestjoni. ALPA u l Aloha il-piloti se jkomplu bl-isforzi biex isolvu t-tilwima kbira permezz ta’ ftehim ma’ Aloha, iżda l-paċenzja tagħhom –as Aloha jimmanipula din is-sitwazzjoni — għandu limiti. Jekk ma jintlaħaqx ftehim sa 12:01 am, nhar is-Sibt, 26 ta’ April, 2008, l-ALPA u l- Aloha il-bdoti jistgħu jolqtu xi waħda jew kollha Alohaoperazzjonijiet ta'.

Din hija azzjoni għal ħelsien ta’ inibizzjoni immedjata biex jerġa’ jiġi rrispettat l-ALPA-Aloha ftehim ta’ negozjar kollettiv li Aloha ċaħdet unilateralment kif stabbilit hawn taħt.

Ġurisdizzjoni u Post

1. Din hija proċedura kontradittorja miġjuba skont il-Fed. R. Bankr. P. 7001(7), 7001(9) u 7065, li jfittxu eżenzjoni inġuntiva kontra l-abrogazzjoni illegali tal-konvenut tal-ftehim ta’ negozjar kollettiv bejn l-ALPA u Aloha, skont it-Taqsima 105 tal-Kodiċi tal-Fallimenti, 11 USC SS 101, et seq. (il-“Kodiċi tal-Falliment”), u l-RLA.

2. Din il-Qorti għandha ġurisdizzjoni fuq din il-proċedura avversarju skont 28 USC SS 157, 1331, 1334(b) u 1367.

3. Qam każ jew kontroversja attwali u issa jeżisti bejn l-ALPA u l-Konvenut. It-tilwima bejn ALPA u Aloha tikkostitwixxi tilwima tax-xogħol fit-tifsira tat-Taqsima 13(a) tal-Att Norris-LaGuardia, 29 USC S113(a).

4. Din il-proċedura hija "proċediment ewlieni" taħt 28 USC S 157(b)(2).

5. Il-post tal-Proċediment tal-Avversarju f'dan id-distrett huwa xieraq skont 28 USC SS 1408 u 1409.

Partijiet 6. ALPA hija organizzazzjoni tax-xogħol mhux inkorporata bl-uffiċċji prinċipali tagħha li jinsabu f'1625 Massachusetts Avenue, Northwest, Washington, DC 20036 u 535 Herndon Parkway, Herndon, VA 20172. ALPA hija "rappreżentant" kif definit fit-Taqsima 1, Is-Sitt tal- RLA, 45 USC S1, Is-Sitt, u huwa r-rappreżentant esklussiv ta' negozjar kollettiv Alohapiloti.

7. Aloha Airlines hija korporazzjoni organizzata u eżistenti skont il-liġijiet tal-Istat tal-Hawaii u li għandha uffiċċji u l-postijiet prinċipali tan-negozju tagħhom fil-Hawaii. Aloha huwa "trasportatur komuni" bl-ajru u involut f'kummerċ interstatali jew barrani taħt it-Taqsima 201 tal-RLA, 45 USC S 181 u huwa soġġett għad-dispożizzjonijiet tal-RLA.

L-ALPA-Aloha Ftehim ta' Negozjar Kollettiv u r-Ripudju tiegħu minn Aloha

8. Aloha u l-ALPA ilhom partijiet fi ftehimiet ta’ negozjar kollettiv suċċessivi għal ħafna snin. Il-ftehim ta’ negozjar kollettiv attwali ġie nnegozjat matul AlohaL-ewwel riorganizzazzjoni tal-Kapitolu 11 tal-'s li ġiet ippreżentata f'Diċembru 2003. Is-CBA saret effettiva fid-29 ta' Novembru, 2005 u mhux se ssir emendabbli skont il-proċess ta' negozjar kollettiv tal-RLA sat-30 ta' April 2009 (is-“CBA”). Din il-Qorti approvat AlohaIs-CBA huwa ftehim komprensiv li jirregola r-rati ta' paga, ir-regoli u l-kundizzjonijiet tax-xogħol ta' Alohapiloti.

9. Fl-20 ta’ Marzu, 2008, Aloha ippreżenta għall-protezzjoni tal-falliment tal-Kapitolu 11 għat-tieni darba. Minħabba li s-CBA mhux emendabbli f'dan iż-żmien, Aloha ma jistax iservi avviż ta' intenzjoni li jinnegozjaw modifiki tal-kuntratt u jeħtieġ li l-ALPA tinnegozja mill-ġdid is-CBA taħt il-proċess ta' negozjar kollettiv tal-RLA. Anke jekk Aloha tista’ tagħti bidu għall-proċess statutorju ta’ negozjar kollettiv, Aloha ikun meħtieġ li jżomm l-istatus quo kuntrattwali sakemm dak il-proċess ta' negozjar ikun eżawrit. Għalkemm il-Kodiċi tal-Falliment jipprovdi għaċ-ċaħda ta’ ftehimiet ta’ negozjar kollettiv wara li jiġu ppruvati rekwiżiti stretti fil-qorti tal-falliment, ara 11 USC S1113, Aloha qatt ma applika għal tali eżenzjoni. Taħt it-Taqsima 1113(f) tal-Kodiċi, Aloha huwa meħtieġ li jaderixxi mat-termini kollha tas-CBA sakemm u sakemm ma jirrifjutax legalment il-ftehim taħt il-proċeduri tat-Taqsima 1113. Fi kwalunkwe każ, taħt it-termini espressi tas-CBA, Aloha irrinunzjat għad-dritt tiegħu li jippreżenta kwalunkwe applikazzjoni taħt 11 USC S1113. U anki li kieku ma kienx, l-eżenzjoni S1113 ma tistax tingħata fuq bażi retroattiva.

10. Minkejja dan ta’ hawn fuq, Aloha permezz tal-azzjonijiet tagħha u dikjarazzjonijiet espressi tal-president tagħha u l-uffiċjal kap eżekuttiv David A. Banmiller fir-rekord fil-qorti bil-miftuħ ċaħdet is-CBA tal-piloti. Speċifikament, is-Sur Banmiller qal b'mod kuraġġuż u ripetut f'din il-Qorti tal-Falliment 5 fl-1 ta' April, 2008 kliem fis-sens li "Is-CBA jipprovdi għal ħaġa waħda, iżda r-realtà hija xi ħaġa oħra". Kemm qabel kif ukoll wara dawk id-dikjarazzjonijiet, Aloha ħadet sensiela ta’ azzjonijiet biex tirrifjuta kompletament is-CBA, kif stabbilit hawn taħt.

11. Uħud mill-aktar azzjonijiet egregious li Aloha ħadet fir-rifjut tagħha tas-CBA huma kif ġej:

A. “Terminazzjoni” tal-Bdoti: Fis-7 ta’ April, 2008 jew madwar, b’rabta mad-deċiżjoni precipitata tagħha li tnaqqas is-servizz kollu tal-passiġġieri, Aloha allegat li "jtemm" mill-madwar tliet mija tnax (40) pilota kollha ħlief madwar erbgħin (312) fuq il- Aloha Lista ta' Anzjanità tal-Bdot tal-Ajru. L-allegata "terminazzjoni" ta 'dawn il-bdoti filwaqt li oħrajn jibqgħu fis-servizz AlohaL-operat tal-merkanzija ta' 's huwa nullità. Is-CBA teħtieġ "dikjarazzjoni tal-akkużi" bil-miktub u smigħ innutat qabel l-impożizzjoni ta 'kwalunkwe dixxiplina. Barra minn hekk, is-CBA teħtieġ dixxiplina progressiva u "kawża ġusta" għat-terminazzjoni tal-impjieg. Dawn l-ittri ta’ “terminazzjoni” fil-fatt inħarġu għall-iskop uniku li jiġu evitati d-dispożizzjonijiet tal-ferlough stipulati fis-CBA, li jeħtieġu, inter alia, li l-ferloughs isiru f’ordni ta’ anzjanità inversa u li l-bdoti jirċievu “paga tal-ferlough” u benefiċċji relatati skont formula bbażata fuq il-lonġevità.

B. Ordni ta' Furlough Out of Seniority: L-azzjonijiet mill-maniġment ta' Aloha fit-“terminazzjoni” tal-Bdoti kollha li ma kinux assenjati għall-operazzjoni tal-merkanzija mill-31 ta’ Marzu, 2008, kellhom l-effett prattiku li jinjoraw kompletament u jevadu l-proċess ibbażat fuq l-anzjanità stipulat fit-Taqsima 16 (“Furlough u Recall”) tas-CBA. . Il-piloti mikrija fl-aħħar sitt xhur baqgħu fuq il-pagi tal-Kumpanija, jaqilgħu pagi u jirċievu benefiċċji, filwaqt li l-bdot bit-tieni l-ogħla anzjanità fil-grupp kollu tal-piloti li kien impjegat fi Aloha għal 29 sena 6 kienet effettivament mitlufa bis-saħħa tal-ittra ta’ “terminazzjoni”. Hemm lista ta' anzjanità waħda biss għall-intier Aloha Grupp tal-piloti — ma ssir l-ebda differenzazzjoni jew segmentazzjoni għall-piloti tal-passiġġieri vs. Il-bdoti għandhom anzjanità "mas-sistema kollha".

C. Recall Out of Seniority Order: Fl-aħħar jiem, fuq insistenza tal- Aloha Kunsill Eżekuttiv Master ta 'ALPA, il-maniġment ta' Aloha Airlines, Inc. ippjanat żewġ (2) klassijiet tal-iskejjel fuq l-art biex iwettqu taħriġ ta’ “senior” ordnat federalment. Aloha piloti lesti li jtiru fil- Aloha operazzjoni tal-merkanzija. Dawn il-bdoti "anzjani" kienu assenjati għall-operazzjoni tal-passiġġieri qabel. Madankollu, dawn il-bdoti "anzjani" qed jiġu mfakkra għal dan il-programm ta' taħriġ ta' tranżizzjoni qasir (da tlieta sa sitt ijiem) barra mill-ordni ta' anzjanità u mingħajr ma titqies l-anzjanità relattiva tagħhom fuq il- Aloha Lista ta' Anzjanità tal-piloti. Ladarba jiġu mfakkra mill-ordni ta' anzjanità, jibdew jirċievu paga u benefiċċji, u għal darb'oħra jevitaw id-dispożizzjonijiet ta' anzjanità tas-CBA.

D. Nuqqas li Jirrispettaw id-Dispożizzjonijiet tas-Suċċessur u s-Sigurtà tal-Impjiegi: Aloha irrifjutat li tikkonferma lill-ALPA li se tonora d-dispożizzjonijiet dwar is-Sigurtà tax-Xogħol u s-Suċċessura tas-CBA, u tabilħaqq naqset milli tagħmel dan fi ftehimiet max-xerrej ta’ “żiemel li jsegwi”. F’dawn iċ-ċirkustanzi, dawk id-dispożizzjonijiet kuntrattwali jobbligaw li x-xerrej ta’ Aloha's Air Cargo Division u/jew operazzjonijiet oħra tat-titjir joffru impjieg lill-bdoti mill- Aloha Airlines, Inc. Lista ta 'Anzjanità tas-Sistema f'ordni ta' anzjanità u inkella timxi mas-CBA.

E. Nuqqas li Tagħmel Kontribuzzjonijiet tal-Pjan ta' Irtirar u Żamma tal-Benefiċċji: Fuq informazzjoni u twemmin, il-Kumpanija naqset milli tagħmel kontribuzzjonijiet għall-Pjan ta' Irtirar u naqset milli żżomm il-benefiċċji kif ġej, inkluż għall-impjegati għall-perjodi li jkunu ħadmu jew li se jkomplu jaħdmu post. -petizzjoni.

(1) Kontribuzzjonijiet tal-pjan tal-irtirar tal-kumpanija għall-Pjan ta’ Annwalità tal-Ekwità (EAP), skont id-Dokument R12 tas-CBA:

- Aloha naqas milli jagħmel kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP C-Plan fis-7 ta 'April, 2008, ugwali għal 11% tal-qligħ tal-bdoti kollha għat-titjir ta' Marzu 2008. Abbażi ta’ dan in-nuqqas, ALPA temmen b’mod raġonevoli li Aloha se jonqos milli jagħmel il-kontribuzzjonijiet li ġejjin:

— Kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP B-Plan fl-20 ta' April, 2008, ugwali għal 7% tal-qligħ tal-bdoti kollha għat-titjir ta' April 2008, u kull xahar wara.

— Kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP C-Plan fis-7 ta’ Mejju, 2008 jew madwar is-7 ta’ kull xahar minn hemm 'il quddiem, ugwali għal 11% tal-qligħ reali tal-pilota għat-titjir ta' April 2008, u kull xahar wara.

— Kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP B-Plan fi jew madwar l-20 ta’ Mejju, 2008, u fi jew madwar l-20 jum ta’ kull xahar minn hemm 'il quddiem, ugwali għal 7% tal-qligħ reali tal-pilota għat-titjir ta' Marzu 2008.

— Kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP C-Plan fis-7 ta' Mejju 2008 jew madwar, ugwali għal 11% tal-qligħ tal-bdoti għal April 2008 li jtiru f'operazzjoni ta' merkanzija.

— Kontribuzzjonijiet għall-kontijiet EAP B-Plan fi jew madwar l-20 ta' Mejju, 2008, ugwali għal 7% tal-qligħ tal-bdoti għal April 2008 li jtiru fl-operat tal-merkanzija.

(2) Tmiem tal-kopertura fil-31 ta’ Marzu, 2008 taħt xi wħud mill-pjanijiet ta’ benefiċċju tal-impjegati li ġejjin jew kollha taħt is-CBA, fir-rigward ta’ bdoti li jkunu għadhom itiru għall-Kumpanija wara l-31 ta’ Marzu, 2008 fl-operazzjoni tal-merkanzija:

— Assigurazzjoni tal-Ħajja – kemm imħallas mill-Kumpanija kif ukoll imħallsa mill-pilota fakultattiva, skont it-Taqsima 29.A tas-CBA. u 29.B.

— Assigurazzjoni AD&D – kemm imħallas mill-Kumpanija kif ukoll imħallsa mill-pilota fakultattiva, skont it-Taqsima 29.A tas-CBA.

— Telf ta' Liċenzja ta' Assigurazzjoni għad-Diżabilità, skont is-Sezzjoni 29.N tas-CBA. 8
- Aloha Airlines, Inc. Pjan ta' Diżabbiltà, skont id-Dokument CBA R12.
— Pjan tal-Kont tal-Infiq Flessibbli (FSA), skont it-Taqsima 29.P tas-CBA.
— Pjan ta' Kura fit-Tul, skont it-Taqsima 29.D.5 u 29.D.6 tas-CBA.

(3) Tmiem tal-kopertura fil-31 ta’ Marzu, 2008 taħt il-pjanijiet ta’ benefiċċji tal-impjegati li ġejjin taħt is-CBA, fir-rigward ta’ bdoti li kellhom jiġu ssenjati, mhux mitmuma, fil-31 ta’ Marzu, 2008:

— Skont it-Taqsima 29.I., il-kopertura medika/vista/spiżerija hija meħtieġa li tkompli għal 60 jum għall-piloti li ngħataw il-permess. Il-bdoti li ngħataw il-permess imbagħad ikollhom l-għażla li jkomplu għal sena minn hemm 'il quddiem billi jħallsu l-istess rata li l-Kumpanija tħallas għall-impjegati attivi.

— Skont it-Taqsima 29.I., il-kopertura tas-snien hija meħtieġa li tkompli għal 60 jum għall-piloti bil-ferlough. Il-bdoti li ngħataw il-permess imbagħad ikollhom l-għażla li jkomplu għal sena minn hemm 'il quddiem billi jħallsu l-istess rata li l-Kumpanija tħallas għall-impjegati attivi.

— Skont it-Taqsima 29.I., il-kopertura tal-assigurazzjoni tal-ħajja hija meħtieġa li tkompli għal 60 jum għall-piloti li ngħataw il-ferlough. Il-bdoti li ngħataw il-permess imbagħad ikollhom l-għażla li jkomplu għal sena minn hemm 'il quddiem billi jħallsu l-istess rata li l-Kumpanija tħallas għall-impjegati attivi.

— Assigurazzjoni AD&D – kemm imħallas mill-Kumpanija kif ukoll imħallsa mill-pilota fakultattiva, skont it-Taqsima 29.A tas-CBA.

— Telf ta' Liċenzja ta' Assigurazzjoni għad-Diżabilità, skont is-Sezzjoni 29.N tas-CBA.
- Aloha Airlines, Inc. Pjan ta' Diżabbiltà tal-Bdoti, skont id-Dokument R12 tas-CBA.

- Aloha Pjan tal-Kont tal-Infiq Flessibbli (FSA) – Piloti, skont is-Sezzjoni 29.P tas-CBA.

— Pjan ta' Kura fit-Tul, skont it-Taqsima 29.D.5 u 29.D.6 tas-CBA.

(4) It-terminazzjoni, aktar milli l-ferloughing tal-piloti, ċaħħad lil dawn il-bdoti li huma eliġibbli għall-irtirar kmieni milli jagħtu l-avviż meħtieġ ta’ 60 jum bil-quddiem tal-irtirar kmieni, skont id-Dokument CBA R.9. Li dawn il-bdoti jiġu mċaħħda mill-abbiltà li jirtiraw kmieni ċaħħadhom mill-opportunità li jħallsu għall-kura tas-saħħa tal-irtirati billi jużaw sigħat ta’ leave tal-mard mhux użati akkumulati mid-data tal-irtirar, skont is-Sezzjoni 29.E tas-CBA.

(5) Tmiem tal-ħlasijiet tal-benefiċċji tal-Pjan ta' Assigurazzjoni tad-Diżabilità ta' Telf ta' Liċenzja lil bdoti b'diżabilità, skont is-Sezzjoni 29.N tas-CBA.

(6) Nuqqas antiċipat li ssir il-kontribuzzjoni ta' kull xahar meħtieġa lil Trust tal-Assoċjazzjoni tal-Benefiċjarji tal-Impjegati Volontarji (VEBA) stabbilita taħt il- Aloha Airlines, Inc. Pjan ta' Diżabbiltà tal-Bdoti, skont is-Sezzjoni 29.N tas-CBA.

(7) Tmiem ta' diversi benefiċċji għas-superstiti tal-bdoti, skont it-Taqsima 29 tas-CBA u d-Dokumenti R tas-CBA.

(8) Tmiem ta' diversi benefiċċji lill-piloti rtirati, skont is-Sezzjoni 29 tas-CBA u d-Dokumenti tas-CBA.

F. Nuqqas li Jipprovdu Paga u Benefiċċji Kontinwi Inkluż Kopertura Medika, Mal-Funċja: Wara l-permess de facto skattat mill-għeluq tal-operat tal-passiġġieri u l-ħruġ tal-ittri ta’ “terminazzjoni” fis-7 ta’ April, 2008 jew madwar, Aloha naqas u rrifjuta li jipprovdi lil dawn il-bdoti li ngħataw il-permess bil-paga u l-benefiċċji kuntrattwali mandatati (privileġġi tal-pass tat-trasportatur tal-ajru, kopertura medika, eċċ.) għal perjodi ta’ żmien mill-31 ta’ Marzu, 2008, mingħajr ebda twissija jew avviż. Mhux xorta Alohatal-pożizzjoni dwar il-kapaċità tagħha li tagħmel pagamenti, l-ebda kwistjonijiet bħal dawn huma saħansitra implikati minn Alohaiċ-ċaħda ta' l-obbligu tagħha li tipprovdi 10 il-privileġġi tal-pass tal-linja tal-ajru mogħtija kuntrattwalment. Dan iċ-ċaħda jagħmilha impossibbli, bħala kwistjoni prattika, għal ħafna bdoti li għadhom kif għadhom qiegħda li jfittxu impjieg alternattiv ma’ trasportaturi tal-ajru bbażati fuq il-kontinent (jew anke bbażati fil-Hawaii), peress li issa huma sfurzati jixtru biljetti tal-ajru għal intervisti u fieri tal-impjiegi f’ żmien meta l-finanzi tagħhom tpoġġew f’taqlib bla mistenni. Barra minn hekk, bit-tmiem tal-piloti anzjani, ċaħħad lil dawn il-bdoti mill-kapaċità li jużaw pass biex jivvjaġġaw għat-taħriġ. Il-privileġġi tal-passa tal-furlough ġew negozjati in bona fede proprju għal din ir-raġuni.

G. Ħlas tal-Vaganzi: Is-CBA tipprovdi li kull bdot mitmum jew li jkun ingħata s-senja għandu jitħallas il-vaganza akkumulata u “banked” tiegħu/tagħha. Aloha irrifjuta li jħallas lill-piloti affettwati l-vaganza akkumulata u bankarja tagħhom.

GĦADD 1 (KUR TAD-DISPOŻIZZJONIJIET TA' NEGOZJU KOLLETTIV TA' L-RLA)

12. L-allegazzjonijiet li jinsabu fil-paragrafi 1 sa 11 hawn fuq huma inkorporati b’referenza bħallikieku stabbiliti b’mod sħiħ f’dan il-paragrafu.

13. Bl-imġieba tagħha deskritta fil-paragrafi 1 sa 12 hawn fuq, Aloha kisret u tkompli tikser l-obbligi tagħha li tagħmel kull sforz raġonevoli biex tagħmel u żżomm il-kundizzjonijiet tax-xogħol status quo tal- Aloha piloti skont it-Taqsima 2 tal-RLA, l-Ewwel u s-Seba’, u t-Taqsimiet 5 u 6 tal-RLA. 45 USC SS152, L-Ewwel, Is-Seba, Il-Ħames, Is-Sitt.

14. Sakemm ma jkunx ordnat, Aloha se tkompli l-kors unilaterali illegali deskritt hawn fuq. ALPA u l Aloha il-piloti se jkomplu jsofru injury irreparabbli minn Alohal-imġieba illegali ta'.

GĦADD II (VOLLAZZJONI TAL-PROTEZZJONIJIET ORGANIZZAZZJONALI RLA)

15. L-allegazzjonijiet li jinsabu fil-paragrafi 1 sa 14 hawn fuq huma inkorporati b’referenza bħallikieku stabbiliti b’mod sħiħ hawnhekk.

16. Aloha hija obbligata taħt it-Taqsima 2 L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmien tal-RLA, 45 USC S 152, L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmien, li toqgħod lura milli tinterferixxi ma’, timmina, tħassar jew teqred l-istatus u l-effettività tal-ALPA bħala r-rappreżentant tan-negozjar kollettiv tal-ALPA. il Aloha piloti.

17. Aloha, billi rrifjutat li tinnegozja mal-ALPA u billi mmodifika unilateralment u materjalment il-kumpens tal-pilota, ir-regoli tax-xogħol u l-benefiċċji, interferixxiet intenzjonalment, idgħajjef u dawwar l-istatus u l-effettività tal-ALPA bħala rappreżentant tan-negozjar kollettiv 12 u ċaħdet Aloha piloti d-drittijiet legali tagħhom, bi ksur tat-Taqsima 2 L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmienja tal-RLA, 45 USC S 152, l-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmien.

18. Alohal-imġiba ta' l-ALPA, kif deskritta hawn fuq, hija distruttiva għall-pożizzjoni rappreżentattiva u l-effettività leġittima ta' ALPA bħala r-rappreżentant esklussiv tan-negozjar kollettiv ta' Alohatal-piloti u tad-drittijiet tal- Aloha piloti biex jorganizzaw u jinnegozjaw kollettivament permezz tar-rappreżentant maħtur tagħhom, mingħajr interferenza, influwenza jew sfurzar minn Aloha, bi ksur tat-Taqsima 2 L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmienja tal-RLA, 45 USC S 152, L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmien.

19. Aloha, bil-kors tal-kondotta tagħha, kif deskritt hawn fuq, impenjat ruħha li tinterferixxi, idgħajjef, tħassar u teqred l-istatus u l-effettività tal-ALPA bħala r-rappreżentant tan-negozjar kollettiv tal- Aloha piloti, bi ksur tat-Taqsima 2 L-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmienja tal-RLA, 45 USC S 152, l-Ewwel, it-Tielet, ir-Raba’ u t-Tmien. 20. Sakemm ma jkunx ordnat, Aloha se tkompli l-kors unilaterali illegali deskritt hawn fuq. ALPA u l Aloha il-piloti li jirrappreżenta se jkomplu jsofru minn korriment irreparabbli Alohaimġieba illegali ta'.

TALBA GĦAL EŻENZJONI Għalhekk, l-attur ALPA titlob b’rispett biex din il-Qorti toħroġ:

1. Eżenzjoni inġuntiva:

a. Trażżin u ordni tal-konvenut Aloha, id-diretturi, l-uffiċjali, l-aġenti u l-impjegati tagħha, milli jimpenjaw ruħhom fi kwalunkwe awto-għajnuna ulterjuri;

b. Tidderieġi u tordna lill-konvenut, lid-diretturi, lill-uffiċjali, lill-aġenti u lill-impjegati tiegħu, biex jagħmlu kull sforz raġonevoli biex jagħmlu u jżommu ftehimiet mal-ALPA dwar ir-rati tal-pagi, ir-regoli u l-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-piloti tal-konvenut;

c. Jordna, tordna, tidderieġi u titlob Aloha, id-diretturi, l-uffiċjali, l-aġenti u l-impjegati tagħha, li jieqfu u jieqfu, fuq bażi 'l quddiem, milli jimplimentaw b'mod unilaterali, mingħajr ma jintlaħaq ftehim minn qabel mal-ALPA, programmi sakemm il-proċeduri obbligatorji ta' negozjar u medjazzjoni tal-RLA ma jkunux eżawriti fir-rigward tagħhom; u

d. Jordna, tordna, tidderieġi u titlob Aloha, id-diretturi, l-uffiċjali, l-aġenti u l-impjegati tagħha, biex joqogħdu lura milli jindaħlu, jimminaw, iħassru jew jeqirdu l-istatus u l-effettività tal-ALPA bħala r-rappreżentant tan-negozjar kollettiv tal- Aloha piloti.

2. Sentenza li tiddikjara d-drittijiet tal-partijiet u li tagħti eżenzjoni addizzjonali, kif determinata mill-Qorti, inkluż eżenzjoni monetarja, kif jista’ jkun xieraq biex tirrimedja bis-sħiħ Alohatal-ksur tal-RLA u l-ksur tagħha tad-drittijiet tal- Aloha piloti kif rappreżentati mill-ALPA.

3. Kull rimedju ieħor u ieħor li jista' jidher ġust u xieraq għal din il-Qorti, inklużi danni f'dawk l-ammonti stabbiliti, flimkien ma' l-ispejjeż u l-ispejjeż ta' din il-proċedura.