L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) tistenna ritorn għall-profittabbiltà għall-industrija globali tal-linji tal-ajru fl-2023 hekk kif il-linji tal-ajru jkomplu jnaqqsu t-telf li ġej mill-effetti tal-pandemija tal-COVID-19 għan-negozju tagħhom fl-2022.

Fl-2023, il-linji tal-ajru huma mistennija li jippubblikaw profitt nett żgħir ta '$ 4.7 biljun—marġini ta' profitt nett ta '0.6%. Huwa l-ewwel profitt mill-2019 meta l-profitti netti tal-industrija kienu ta '$ 26.4 biljun (3.1% marġini ta' profitt nett).

Fl-2022, it-telf nett tal-linji tal-ajru huwa mistenni li jkun ta '$ 6.9 biljun (titjib fit-telf ta' $ 9.7 biljun għall-2022 fil-prospetti ta 'Ġunju tal-IATA). Dan huwa ferm aħjar minn telf ta '$ 42.0 biljun u $ 137.7 biljun li ġew realizzati fl-2021 u l-2020 rispettivament.

“Ir-reżiljenza kienet il-karatteristika tal-linji tal-ajru fil-kriżi tal-COVID-19. Hekk kif inħarsu lejn l-2023, l-irkupru finanzjarju se jieħu forma bl-ewwel qligħ mill-industrija mill-2019. Din hija kisba kbira meta wieħed iqis l-iskala tal-ħsara finanzjarja u ekonomika kkawżata mir-restrizzjonijiet pandemiċi imposti mill-gvern. Iżda qligħ ta' $4.7 biljun fuq id-dħul mill-industrija ta' $779 biljun juri wkoll li hemm ħafna aktar art x'tkopri biex l-industrija globali titpoġġa fuq bażi finanzjarja soda. Ħafna linji tal-ajru huma profittabbli biżżejjed biex jattiraw il-kapital meħtieġ biex imexxu 'l quddiem l-industrija hekk kif tiddekarbonizza. Iżda ħafna oħrajn qed jitħabtu għal varjetà ta 'raġunijiet. Dawn jinkludu regolamentazzjoni oneruża, spejjeż għoljin, politiki governattivi inkonsistenti, infrastruttura ineffiċjenti u katina tal-valur fejn il-premjijiet tal-konnessjoni tad-dinja ma jitqassmux b’mod ekwu,” qal Willie Walsh, IATADirettur Ġenerali.

2022

Prospetti mtejba għall-2022 jirriżultaw fil-biċċa l-kbira minn rendimenti msaħħa u kontroll qawwi tal-ispejjeż quddiem iż-żieda fil-prezzijiet tal-fjuwil.

Ir-rendiment tal-passiġġieri huwa mistenni li jikber bi 8.4% (minn il-5.6% antiċipat f'Ġunju). Imbuttat minn dik is-saħħa, id-dħul mill-passiġġieri huwa mistenni li jikber għal $ 438 biljun (sa minn $ 239 biljun fl-2021).

Id-dħul mill-merkanzija bl-ajru kellu rwol ewlieni fit-tnaqqis tat-telf bi dħul mistenni jilħaq $201.4 biljun. Dan huwa titjib meta mqabbel mat-tbassir ta 'Ġunju, fil-biċċa l-kbira mhux mibdul mill-2021, u aktar mid-doppju tal-$ 100.8 biljun qalgħu fl-2019.

Id-dħul ġenerali huwa mistenni li jikber bi 43.6% meta mqabbel mal-2021, u jilħaq madwar $727 biljun.

Ħafna mill-fatturi l-oħra evolvew b'mod negattiv wara tnaqqis fl-aspettattivi tat-tkabbir tal-PGD (minn 3.4% f'Ġunju għal 2.9%), u dewmien fit-tneħħija tar-restrizzjonijiet tal-COVID-19 f'diversi swieq, partikolarment iċ-Ċina. It-tbassir ta 'Ġunju tal-IATA antiċipa li t-traffiku tal-passiġġieri jilħaq 82.4% tal-livelli ta' qabel il-kriżi fl-2022, iżda issa jidher li l-irkupru tad-domanda tal-industrija se jilħaq 70.6% tal-livelli ta 'qabel il-kriżi. Il-merkanzija, min-naħa l-oħra, kienet antiċipata li teċċedi l-livelli tal-2019 bi 11.7%, iżda issa x'aktarx li tkun immoderata għal 98.4% tal-livelli tal-2019.

Min-naħa tal-ispiża, il-prezzijiet tal-pitrolju tal-ġett huma mistennija li jammontaw għal medja ta '$ 138.8/barmil għas-sena, konsiderevolment ogħla mill-$ 125.5/barmil mistenni f'Ġunju. Dan jirrifletti prezzijiet ogħla taż-żejt eżaġerati minn tixrid ta' jet crack li huwa ferm 'il fuq mill-medji storiċi. Anke b'domanda aktar baxxa li twassal għal konsum imnaqqas, dan għolla l-kont tal-fjuwil tal-industrija għal $ 222 biljun (ħafna 'l fuq mill-$ 192 biljun antiċipat f'Ġunju).

“Li l-linji tal-ajru setgħu jnaqqsu t-telf tagħhom fl-2022, quddiem iż-żieda fl-ispejjeż, in-nuqqas ta’ ħaddiema, l-istrajks, it-tfixkil operazzjonali f’ħafna ċentri ewlenin u l-inċertezza ekonomika dejjem tikber jgħid ħafna dwar ix-xewqa u l-ħtieġa tan-nies għall-konnettività. B'xi swieq ewlenin bħaċ-Ċina żammew ir-restrizzjonijiet itwal milli kien antiċipat, in-numri tal-passiġġieri naqsu xi ftit mill-aspettattivi. Se nispiċċaw is-sena b'madwar 70% tal-volumi tal-passiġġieri tal-2019. Iżda b'titjib fir-rendiment kemm fin-negozji tal-merkanzija kif ukoll tal-passiġġieri, il-linji tal-ajru se jilħqu l-punt tal-profitt,” qal Walsh.

2023

Fl-2023 l-industrija tal-linji tal-ajru hija mistennija li taqleb lejn il-profitabbiltà. Il-linji tal-ajru huma antiċipati li jaqilgħu profitt nett globali ta '$ 4.7 biljun fuq dħul ta' $ 779 biljun (marġni nett ta '0.6%). Dan it-titjib mistenni jiġi minkejja l-inċertezzi ekonomiċi li qed jikbru hekk kif it-tkabbir tal-PGD globali jonqos għal 1.3% (minn 2.9% fl-2022).

"Minkejja l-inċertezzi ekonomiċi, hemm ħafna raġunijiet biex tkun ottimist dwar l-2023. Inflazzjoni aktar baxxa fil-prezz taż-żejt u domanda kontinwa mressqa għandhom jgħinu biex iżommu l-ispejjeż taħt kontroll hekk kif it-tendenza ta 'tkabbir b'saħħitha tkompli. Fl-istess ħin, b'marġini irqaq bħal dawn, anke bidla insinifikanti fi kwalunkwe waħda minn dawn il-varjabbli għandha l-potenzjal li tbiddel il-bilanċ f'territorju negattiv. Il-viġilanza u l-flessibbiltà se jkunu essenzjali,” qal Walsh.

Sewwieqa Ewlenin

Passiġġier: In-negozju tal-passiġġieri huwa mistenni li jiġġenera dħul ta '$ 522 biljun. Id-domanda tal-passiġġieri hija mistennija li tilħaq 85.5% tal-livelli tal-2019 matul l-2023. Ħafna minn din l-aspettattiva tqis l-inċertezzi tal-politiki taċ-Ċina Zero COVID li qed jillimitaw kemm is-swieq domestiċi kif ukoll dawk internazzjonali. Madankollu, in-numri tal-passiġġieri huma mistennija li jaqbżu l-marka ta 'erba' biljun għall-ewwel darba mill-2019, b'4.2 biljun vjaġġatur mistennija jtiru. Ir-rendiment tal-passiġġieri, madankollu, huwa mistenni li jonqos (-1.7%) hekk kif spejjeż tal-enerġija kemmxejn aktar baxxi jgħaddu għand il-konsumatur, minkejja li d-domanda tal-passiġġieri tikber aktar malajr (+21.1%) mill-kapaċità tal-passiġġieri (+18.0%).

merkanzija: Is-swieq tal-merkanzija huma mistennija li jaqgħu taħt pressjoni akbar fl-2023. Id-dħul huwa mistenni li jkun $149.4 biljun, li huwa $52 biljun inqas mill-2022 iżda għadu $48.6 biljun aktar b'saħħtu mill-2019. B'inċertezza ekonomika, il-volumi tal-merkanzija huma mistennija li jonqsu għal 57.7 miljun tunnellata , minn quċċata ta '65.6 miljun tunnellata fl-2021. Hekk kif il-kapaċità taż-żaqq tikber f'konformità mal-irkupru fis-swieq tal-passiġġieri, ir-rendimenti huma mistennija li jieħdu pass sinifikanti lura. L-IATA tistenna tnaqqis ta '22.6% fir-rendiment tal-merkanzija, l-aktar fl-aħħar parti tas-sena meta l-impatt tal-miżuri tat-tkessiħ tal-inflazzjoni huwa mistenni li jigdem. Biex tpoġġi t-tnaqqis tar-rendiment fil-kuntest, ir-rendimenti tal-merkanzija kibru bi 52.5% fl-2020, 24.2% fl-2021 u 7.2% fl-2022. Anki t-tnaqqis imdaqqas u mistenni jħalli rendimenti tal-merkanzija ferm ogħla mil-livelli ta 'qabel il-COVID.

spejjeż: L-ispejjeż ġenerali huma mistennija li jikbru b'5.3% għal $776 biljun. Dak it-tkabbir huwa mistenni li jkun 1.8 punti perċentwali taħt it-tkabbir tad-dħul, u b'hekk jappoġġa ritorn għall-profittabbiltà. Il-pressjonijiet tal-ispejjeż għadhom hemm min-nuqqas ta’ ħaddiema, ħiliet u kapaċità. L-ispejjeż tal-infrastruttura huma wkoll ta' tħassib.

Madankollu, l-ispejjeż tal-unità mhux tal-fjuwil huma mistennija li jaqgħu għal 39.8 ċenteżmi / kilometru ta 'tunnellata disponibbli (niżla minn 41.7 ċenteżmi / ATK fl-2022 u kważi jaqbel ma' 39.2 ċenteżmi / ATK miksuba fl-2019). Żidiet fl-effiċjenza tal-linji tal-ajru huma mistennija li jwasslu l-fatturi tat-tagħbija tal-passiġġieri għal 81.0 %, ftit inqas mit-82.6 % miksuba fl-2019.

L-infiq totali tal-fjuwil għall-2023 huwa mistenni li jkun ta '$ 229 biljun — konsistenti fi 30% tal-ispejjeż. It-tbassir tal-IATA huwa bbażat fuq Brent mhux raffinat għal $92.3/barmil (tnaqqis minn medja ta’ $103.2/barmil fl-2022). Pitrolju tal-ġett huwa mistenni li medja ta '$ 111.9/barmil (niżla minn $ 138.8/barmil). Dan it-tnaqqis jirrifletti stabbilizzazzjoni relattiva tal-provvista tal-fjuwil wara t-tfixkil inizjali mill-gwerra fl-Ukrajna. Il-primjum iċċarġjat għall-fjuwil tal-ġett (crack spread) jibqa 'qrib l-ogħla livelli storiċi.

Riskji: L-ambjent ekonomiku u ġeopolitiku jippreżenta diversi riskji potenzjali għall-prospetti għall-2023.

Filwaqt li l-indikazzjonijiet huma li jista’ jkun hemm tnaqqis ta’ żidiet aggressivi fir-rati tal-imgħax li jiġġieldu l-inflazzjoni mill-bidu tal-2023, jibqa’ r-riskju li xi ekonomiji jaqgħu f’riċessjoni. Tali tnaqqis jista' jaffettwa d-domanda kemm għas-servizzi tal-passiġġieri kif ukoll għall-merkanzija. Madankollu, x'aktarx tiġi b'xi mitigazzjoni fil-forma ta 'prezzijiet taż-żejt aktar baxxi.

Il-prospetti jantiċipaw ftuħ mill-ġdid gradwali taċ-Ċina għat-traffiku internazzjonali u t-tnaqqis tar-restrizzjonijiet domestiċi tal-COVID-19 progressivament mit-tieni nofs tal-2023. Titwil tal-politiki taċ-Ċina Żero COVID jaffettwa ħażin il-prospetti.

Jekk jiġu mmaterjalizzati, proposti għal tariffi jew taxxi tal-infrastruttura miżjuda biex jappoġġaw l-isforzi tas-sostenibbiltà jistgħu wkoll jieklu l-profittabbiltà fl-2023.

“Ix-xogħol tal-maniġment tal-linji tal-ajru se jibqa’ ta’ sfida peress li sorveljanza bir-reqqa tal-inċertezzi ekonomiċi se tkun kritika. L-aħbar it-tajba hija li l-linji tal-ajru bnew il-flessibbiltà fil-mudelli tan-negozju tagħhom biex ikunu jistgħu jimmaniġġjaw l-aċċelerazzjonijiet u d-deċelerazzjonijiet ekonomiċi li jaffettwaw id-domanda. Il-profittabbiltà tal-linja tal-ajru hija rqiqa tal-leħja. Kull passiġġier li jinġarr huwa mistenni li jikkontribwixxi medja ta' $1.11 biss għall-profitt nett tal-industrija. F'ħafna partijiet tad-dinja dan huwa ferm inqas minn dak li huwa meħtieġ biex tixtri kikkra kafè. Il-linji tal-ajru għandhom jibqgħu attenti għal kwalunkwe żieda fit-taxxi jew it-tariffi tal-infrastruttura. U jkollna bżonn noqogħdu attenti b'mod partikolari minn dawk li jsiru f'isem is-sostenibbiltà. L-impenn tagħna huwa li emissjonijiet netti ta' CO2 żero sal-2050. Ikollna bżonn ir-riżorsi kollha li nistgħu niġbru, inklużi l-inċentivi tal-gvern, biex niffinanzjaw din it-tranżizzjoni enormi tal-enerġija. Aktar taxxi u ħlasijiet ogħla jkunu kontroproduttivi,” qal Walsh.

Round Up Reġjonali

Il-prestazzjoni finanzjarja tar-reġjuni kollha qed tkompli titjieb mill-profondità tat-telf pandemiku li deher fl-2020. L-Amerika ta 'Fuq hija l-uniku reġjun li jerġa' lura għall-profittabbiltà fl-2022, abbażi tal-istimi tagħna. Żewġ reġjuni se jingħaqdu mal-Amerika ta’ Fuq f’dan ir-rigward fl-2023: l-Ewropa u l-Lvant Nofsani, filwaqt li l-Amerika Latina, l-Afrika, u l-Asja-Paċifiku se jibqgħu fl-aħmar.

Trasportaturi ta 'l-Amerika ta' Fuq huma mistennija jirrealizzaw profitti ta '$ 9.9 biljun fl-2022 u $ 11.4 biljun fl-2023. Fl-2023, it-tkabbir fid-domanda tal-passiġġieri ta '6.4% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 5.5%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 97.2% tal-livelli tad-domanda ta 'qabel il-kriżi b'98.9% tal-kapaċità ta' qabel il-kriżi.

It-trasportaturi fir-reġjun ibbenefikaw minn inqas restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar u li jdumu iqsar minn ħafna pajjiżi u reġjuni oħra. Dan ta spinta lis-suq domestiku kbir tal-Istati Uniti, kif ukoll lill-ivvjaġġar internazzjonali, notevolment madwar l-Atlantiku.

Trasportaturi Ewropej huma mistennija li jaraw telf ta '$ 3.1 biljun fl-2022, u profitt ta' $ 621 miljun fl-2023. Fl-2023, it-tkabbir tad-domanda tal-passiġġieri ta '8.9% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 6.1%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 88.7% tal-livelli tad-domanda ta 'qabel il-kriżi b'89.1% tal-kapaċità ta' qabel il-kriżi.

Il-gwerra fl-Ukrajna naqqset l-attivitajiet ta’ wħud mit-trasportaturi tar-reġjun. L-interruzzjonijiet operattivi f'xi ċentri tal-kontinent qed jiġu solvuti, iżda l-inkwiet tax-xogħol ikompli f'diversi postijiet.

Trasportaturi Asja-Paċifiku huma mistennija li jpoġġu telf ta '$ 10.0 biljun fl-2022, li jonqos għal telf ta' $ 6.6 biljun fl-2023. Fl-2023, it-tkabbir tad-domanda tal-passiġġieri ta '59.8% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 47.8%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 70.8% tal-livelli tad-domanda ta 'qabel il-kriżi b'75.5% tal-kapaċità ta' qabel il-kriżi.

L-Ażja-Paċifiku huwa miżmum lura b'mod kritiku mill-impatt tal-politiki żero taċ-Ċina dwar l-ivvjaġġar fuq l-ivvjaġġar u t-telf tar-reġjun huwa fil-biċċa l-kbira mxekkel mill-prestazzjoni tal-linji tal-ajru taċ-Ċina li jiffaċċjaw l-impatt sħiħ ta 'din il-politika kemm fis-swieq domestiċi kif ukoll internazzjonali. Meta nieħdu ħarsa konservattiva tat-tnaqqis progressiv tar-restrizzjonijiet fiċ-Ċina matul it-tieni nofs tal-2023, madankollu nistennew li d-domanda qawwija mressqa tixpruna rebound malajr wara kwalunkwe mossi bħal dawn. Il-prestazzjoni tar-reġjun tirċievi spinta sinifikanti minn swieq profittabbli tal-merkanzija bl-ajru, li fihom huwa l-akbar attur.

Trasportaturi tal-Lvant Nofsani huma mistennija li jpoġġu telf ta '$ 1.1 biljun fl-2022, u profitt ta' $ 268 miljun fl-2023. Fl-2023, it-tkabbir fid-domanda tal-passiġġieri ta '23.4% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 21.2%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 97.8% tal-livelli tad-domanda ta 'qabel il-kriżi b'94.5% tal-kapaċità ta' qabel il-kriżi.

Ir-reġjun ibbenefika minn ċertu grad ta' tibdil tar-rotta li rriżulta mill-gwerra fl-Ukrajna, u b'mod aktar sinifikanti mid-domanda għall-ivvjaġġar ipproċessat bl-użu tan-netwerks globali estensivi tar-reġjun hekk kif reġgħu fetħu s-swieq tal-ivvjaġġar internazzjonali.

Trasportaturi ta 'l-Amerika Latina huma mistennija li jpoġġu telf ta '$ 2.0 biljun fl-2022, li jonqos għal $ 795 miljun fl-2023. Fl-2023, it-tkabbir tad-domanda tal-passiġġieri ta '9.3% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 6.3%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 95.6% tal-livelli tad-domanda ta 'qabel il-kriżi b'94.2% tal-kapaċità ta' qabel il-kriżi.

L-Amerika Latina wriet f'wiċċ l-ilma matul is-sena, l-aktar minħabba l-fatt li ħafna pajjiżi bdew ineħħu r-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar tagħhom COVID-19 minn nofs is-sena.

Trasportaturi Afrikani huma mistennija li jpoġġu telf ta '$ 638 miljun fl-2022, li jonqos għal telf ta' $ 213 miljun fl-2023. It-tkabbir fid-domanda tal-passiġġieri ta '27.4% huwa mistenni li jeċċedi t-tkabbir tal-kapaċità ta' 21.9%. Matul is-sena, ir-reġjun huwa mistenni li jservi 86.3% tal-livelli tad-domanda qabel il-kriżi bi 83.9% tal-kapaċità ta 'qabel il-kriżi.

L-Afrika hija partikolarment esposta għal irjiħat makroekonomiku li żiedu l-vulnerabbiltà ta’ bosta ekonomiji u għamlu l-konnettività aktar kumplessa.

Bottom Line

“Il-profitti mistennija għall-2023 huma irqaq tal-leħja. Iżda huwa oerhört sinifikanti li dawwarna l-kantuniera għall-profittabilità. L-isfidi li l-linji tal-ajru se jiffaċċjaw fl-2023, filwaqt li huma kumplessi, se jaqgħu fl-oqsma tal-esperjenza tagħna. L-industrija bniet kapaċità kbira biex taġġusta għall-varjazzjonijiet fl-ekonomija, oġġetti ewlenin ta 'spejjeż bħall-prezzijiet tal-fjuwil, u l-preferenza tal-passiġġieri. Naraw dan jintwera fid-deċennju tat-tisħiħ tal-profitabbiltà wara l-Kriżi Finanzjarja Globali tal-2008 u spiċċat bil-pandemija. U b’mod inkoraġġanti, hemm ħafna impjiegi u l-maġġoranza tan-nies huma kunfidenti li jivvjaġġaw anke bi prospetti ekonomiċi inċerti,” qal Walsh.

Il-passiġġieri qed jieħdu vantaġġ mir-ritorn tal-libertà tagħhom li jivvjaġġaw. Stħarriġ reċenti tal-IATA ta’ vjaġġaturi fi 11-il suq globali żvela li kważi 70% qed jivvjaġġaw daqs jew aktar milli għamlu qabel il-pandemija. U, filwaqt li s-sitwazzjoni ekonomika tikkonċerna lil 85% tal-vjaġġaturi, 57% m'għandhom l-ebda intenzjoni li jrażżnu d-drawwiet tal-ivvjaġġar tagħhom.

L-istess studju wera wkoll ir-rwol importanti li l-vjaġġaturi jaraw li l-industrija tal-linji tal-ajru għandha:

91% qalu li l-konnettività bl-ajru hija kritika għall-ekonomija
90% qalu li l-ivvjaġġar bl-ajru huwa ħtieġa għall-ħajja moderna
87% qalu li l-ivvjaġġar bl-ajru għandu impatt pożittiv fuq is-soċjetajiet, u
Mis-57% familjari mal-Għanijiet ta' Żvilupp Sostenibbli tan-NU (SDGs), 91% jifhmu li t-trasport bl-ajru huwa kontributur ewlieni