Il-kooperazzjoni u l-liberalizzazzjoni tas-suq jistgħu jegħlbu l-interessi protezzjonisti fil-Karibew? Il-konferenza Caribavia tal-2019 ħietet ftit ħin biex ġabet dik il-mistoqsija fuq quddiem. B'rappreżentanti mil-linji tal-ajru, bordijiet tat-turiżmu, regolaturi u gvernijiet miġbura flimkien f'Sint Maarten ix-xena kienet imwaqqfa għal dibattitu ħaj.
Il-qalba tad-diskussjoni kienet il-kwistjoni dwar jekk fatturi ta ’tkabbir esterni jistgħux jibbenefikaw il-gżejjer b’mod li jikkumpensa għar-riskju ta’ ħsara potenzjali għall-operaturi lokali tagħhom. Ftit pajjiżi jridu jaraw il-linji tal-ajru ta ’oriġini tagħhom jitbiegħdu min-negozju, iżda l-każ tan-negozju għal operazzjonijiet żgħar u ta’ gżira waħda huwa diffiċli biex jiġi ġġustifikat. Curacao reċentement sofra t-telf ta 'InselAir, u ħalla l-gżira tissara biex tibqa' konnessa mal-bqija tad-dinja. Giselle Hollander, Direttur tat-Traffiku u t-Trasport għall-gżira tkellmet dwar uħud mid-deċiżjonijiet iebsa li l-gvern tagħha qed jikkunsidra, speċifikament dwar li jipprova jiżgura li ż-żewġ linji tal-ajru żgħar tagħha jistgħu jibqgħu ħajjin u jirnexxu filwaqt li jerġa 'jġib lura l-konnettività li jeħtieġ. Din mhix biss konsiderazzjoni turistika iżda sfida ekonomika usa '. Hollander ma jridx jiżviluppa politika iżolata, madankollu. Pjuttost, hi ħerqana li “taħdem b’mod kooperattiv fuq dan il-front aktar milli tiġġieled ma’ xulxin. Mhuwiex effettiv li naħdmu fuq il-politika tagħna stess jekk ma taħdimx fir-reġjun. "
Hollander mhux waħdu jaħdem biex itaffi l-piżijiet regolatorji bejn il-gżejjer tal-Karibew. L-Onorevoli Daniel Gibbs, President tal-Collectivité ta 'Saint Martin, iddeskriva l-isforzi kontinwi biex itaffi r-regoli tal-viża għal viżitaturi tal-gżira, b'enfasi fuq Ħaiti u r-Repubblika Dominikana. Gibbs jaf li aġġustamenti ta 'politika bħal dawn jirrappreżentaw "mod konkret biex jiżdied it-traffiku" biex jgħin fl-irkupru ekonomiku u l-iżvilupp li l-gżira teħtieġ. Tali bidla fil-politika tappoġġja direttament żieda fil-passiġġieri lejn l-ajruport ta 'L'Espérance fil-Grand Case.
B'mod aktar wiesa 'madwar ir-reġjun għaddejjin ukoll bidliet regolatorji oħra. Il-gvern tal-Baħamas reċentement naqqas ir-regoli dwar is-sjieda barranija għal-linji tal-ajru tiegħu. Huwa pass żgħir, iżda wieħed li qed jiftaħ is-suq għal investiment u appoġġ akbar tal-ekonomiji tal-gżejjer hekk kif jikber it-traffiku tal-ajru. Tropic Ocean Airways huwa wieħed minn bosta operaturi li jaħdmu mal-gvernijiet biex jgħinu jimbuttaw dawn il-bidliet. Il-Kap Eżekuttiv Rob Ceravolo jemmen li l-bidla għaddejja, iżda wkoll li l-progress "huwa mxekkel min-nuqqas ta 'fiduċja bejn il-gvernijiet u n-negozji, u bir-raġun" ibbażat fuq politiki preċedenti li wrew li huma sfruttati. Programmi ġodda qed jiġu avviċinati bħala sħubijiet aktar milli entitajiet privati sempliċement jitolbu għotjiet mingħand il-gvernijiet.
Ir-regolamenti dwar il-liċenzjar tal-bdoti u l-ħafna ġurisdizzjonijiet joħolqu wkoll sfidi għar-reġjun. Il-Kaptan Paul Delisle, Spettur tal-Operazzjonijiet tat-Titjira għall-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Lvant tal-Karibew jinnota li l-organizzazzjoni tiegħu tagħti leġislazzjoni u standards kważi identiċi lill-pajjiżi li tikkoordina liċenzjar għalihom, iżda xorta trid toħroġ liċenzji separati għal kull pajjiż. Skema komuni ta ’liċenzjar kienet darba l-għan, iżda l-ostakli politiċi xekklu dak ix-xogħol. Li l-ħaddiema tas-sengħa jkunu jistgħu jiċċaqilqu faċilment fost il-gżejjer u l-linji ta ’l-ajru jista’ jgħin biex jiżviluppa aktar l-avjazzjoni fir-reġjun u jnaqqas it-telf tal-imħuħ tal-ħaddiema tas-sengħa mill-gżejjer.
Għad fadal ħafna xogħol minn dawn il-kunċetti għal bidliet funzjonali li jagħtu l-benefiċċji lir-reġjun. Jeħtieġ li l-gvernijiet jikkooperaw u jikkompromettu, ma 'xulxin u ma' l-industrija privata. Jeħtieġ ukoll li n-negozji jinvestu fis-swieq il-ġodda tagħhom, mhux biss fis-servizzi tal-passiġġieri tagħhom stess. Iżda l-progress qed jibda u r-riżultati qed jibdew juru.
