Pariri ġodda tal-ġwienaħ imwaħħla mal-flotta ta 'l-Airbus A320 ta' Air New Zealand fuq ordni jistgħu jiffrankaw il-linja ta 'l-ajru miljuni ta' dollari fis-sena fi spejjeż tal-fjuwil.
Il-linja ta ’l-ajru se tixtri u tikri 14-il ajruplan għal rotot li mill-2012 jiġu mgħammra b’ “sharklets”, hekk imsejħa għax jixbħu xewka ta ’kelb il-baħar.
Airbus wera l-apparat fid-Dubai Air Show u jsostni li jistgħu jnaqqsu l-użu tal-fjuwil bi 3.5 fil-mija fuq setturi itwal.
Il-fabbrikant tal-ajruplani jistima li l-sharklets jiffrankaw lill-operaturi f'valur ta 'US $ 220,000 ($ 300,000) kull sena għal kull ajruplan.
Air New Zealand tgħid li s-sarketti twal 2.4m jagħtu benefiċċji.
Madwar 700 tunnellata ta 'emissjonijiet ta' CO2 jiġu ffrankati mill-apparat, li se jiswa madwar $ 1.2 miljun għal kull ajruplan.
L-uffiċjal operattiv ewlieni tal-Airbus għall-klijenti, John Leahy, qal li A320 bis-sharklets jista 'jġorr 500kg aktar minn ajruplan mgħammar bi truf tal-ġwienaħ standard imdawra, jew itir 200km żejda biex jilħaq 6200km.
Fuq runways standard inqas spinta hija meħtieġa fit-tlugħ - bi tfaddil fl-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-magna ta 'madwar 2 fil-mija - u l-istorbju jitnaqqas.
"Benefiċċji oħra huma l-prestazzjoni mtejba tat-tluq u l-altitudni tal-kruċiera inizjali ogħla," qal Leahy.
Din is-sena Air New Zealand bdiet tgħammar mill-ġdid il-flotta tagħha ta ’ajruplani Boeing 767 bi winglets biex tnaqqas l-ispejjeż tal-fjuwil.
Il-winglets huma magħmula minn fibra tal-karbonju, titanju u aluminju u jimminimizzaw l-ammont ta ’arja li tixrid mill-ponta tal-ġwienaħ f’ vortex li joħloq drag.
