Ix-xrar itir fuq l-etika tal-ivvjaġġar bl-ajru

Vjaġġaturi mnikkta biż-żieda fit-tariffi tal-ajru, titjiriet ikkanċellati, u tarmacs iffullati qed jisimgħu raġuni oħra biex jerġgħu jikkunsidraw l-ivvjaġġar bl-ajru.

Xi wħud jgħidu li mhux etiku li ttir.

Aktar kmieni dan ix-xahar, attivisti tal-viċinat u ambjentali organizzaw avvenimenti madwar il-Gran Brittanja biex jiddramatizzaw it-tħassib dwar l-avjazzjoni kummerċjali. Billi jilbsu l-maskri tal-Prim Ministru Gordon Brown u jxejru ajruplani tal-kartun, huma talbu lill-gvern biex iżomm kont tal-emissjonijiet tal-karbonju mill-ajruplani u jgħolli t-tariffi biex jiskoraġġixxi t-titjir frekwenti.

Wara din l-azzjoni hemm argument ibbażat fuq l-etika li qed jipprova jqanqal lit-titjiriet ta’ rutina fin-nazzjonijiet żviluppati biex itiru inqas. Il-nub: Il-pjaneta m'għandux ikollha tbati l-konsegwenzi ta 'industrija tal-ivvjaġġar bl-ajru li qed tikber malajr (jekk issa mħassba). Għalhekk, jgħid l-argument, konsumatur etiku għandu jaħseb darbtejn qabel jixtri biljetti tal-ajru.

"Jekk se nnaqqsu l-kontribut tal-avjazzjoni għat-tibdil fil-klima, allura l-oneru huwa fuq in-nies fid-dinja għanja li jħarsu lejn id-drawwiet tat-titjir tagħhom," jgħid John Stewart, president tal-AirportWatch, koalizzjoni bbażata fil-Gran Brittanja biex tnaqqas it-titjir u l-ajruport. espansjoni. Dan għaliex il-biċċa l-kbira tal-flyers ma jgħixux f’nazzjonijiet li qed jiżviluppaw, jgħid.

Stimi għal tkabbir sinifikanti fl-ivvjaġġar bl-ajru qed iqanqlu d-dibattiti dwar l-etika tal-lum. L-Organizzazzjoni Dinjija tat-Turiżmu tipproġetta li n-numru ta' vjaġġaturi internazzjonali tad-divertiment kważi jirdoppja minn 842 miljun fl-2006 għal 1.6 biljun fl-2020. Ħafna minn dawk il-vjaġġaturi huma mistennija li jmorru bl-ajru.

Ix-xjenza ma poġġietx il-kwistjoni etika għall-mistrieħ. L-emissjonijiet tal-ajruplani bħalissa jammontaw għal madwar 3 fil-mija tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra madwar id-dinja, skont Daniel Sperling, direttur tal-Istitut tal-Istudji tat-Trasport fl-Università ta 'Kalifornja, Davis. Jgħid li tieħu ferrovija madwar l-Istati Uniti tiġġenera madwar 20 fil-mija inqas emissjonijiet minn titjira medja bejn il-pajjiż. Iżda li tagħmel il-vjaġġ waħdu f'karozza tipproduċi madwar 66 fil-mija aktar karbonju għal kull mil passiġġier minn titjira medja.

Li t-titjir għandu effett detrimentali fuq l-ambjent huwa aċċettat b'mod wiesa '. Id-dibattitu etiku jistrieħ minflok fuq mistoqsijiet bħal: Kemm ħsara hija aċċettabbli? Meta titjira hija ġġustifikata? U meta l-benefiċċji tal-interazzjoni interkulturali, li ssir possibbli bit-titjir, jegħlbu l-ispejjeż li jġarrbu l-ambjent u dawk li jgħixu qrib ir-runways?

Fl-2006, l-Isqof Anglikan ta’ Londra John Chartres qal li tittir barra minn Malta għall-vaganza huwa “sintomu tad-dnub” għax jinjora “imperattiv imperattiv li nimxu iktar ħafif fuq l-art.” L-ambjentalisti fformulaw ukoll it-titjir bħala kwistjoni morali peress li allegatament tikkawża ħsara fl-insegwiment ta 'għanijiet mhux meħtieġa. "Tista' tkun qaddis ambjentali - issuq karozza ibrida, irriċikla, tikkonserva l-ilma tiegħek - u jekk tieħu titjira waħda bl-ajru, fil-fatt jonfoħ il-baġit tal-karbonju tiegħek mill-ilma," tgħid Elle Morrell, direttur ta 'stil ta' ħajja ekoloġiku. programm fil-Fondazzjoni Awstraljana għall-Konservazzjoni. Titjira waħda bir-ritorn minn Sydney għal New York City, tgħid, tiġġenera f'emissjonijiet ta' dijossidu tal-karbonju għal kull passiġġier daqskemm Awstraljan medju jiġġenera f'sena sħiħa mingħajr titjira.

"Aħna nitolbu lin-nies biex jieħdu dan bis-serjetà," tgħid is-Sinjura Morrell, "u jevitaw l-ivvjaġġar bl-ajru fejn possibilment jistgħu."

Kontra l-prospett ta 'vilifikazzjoni, l-industrija tal-linji tal-ajru qed timbotta lura. L-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru, grupp kummerċjali li l-membri tiegħu jinkludu l-biċċa l-kbira tat-trasportaturi tal-Istati Uniti, issostni li l-industrija qiegħda kontinwament ittejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil u tnaqqas l-istorbju. U l-impjegar ta 'madwar 11.4 miljun ruħ jista' jkollu xi valur etiku fih innifsu, jgħid il-kelliem tal-ATA David Castelveter. "Tkun rakkomandazzjoni loġika jew prattika li tissuġġerixxi li n-nies itiru inqas, minħabba l-ammont ta 'impjiegi u attività ekonomika li l-industrija tal-avjazzjoni tmexxi?" Is-Sur Castelveter jgħid. “Aħna ngħidu li t-tweġiba hija, ‘Le. Ħallina nkomplu niffukaw fuq modi kif innaqqsu l-emissjonijiet.' ”

Il-linji tal-ajru mhumiex waħedhom li jagħmlu każ ibbażat fuq l-etika għat-titjir. Difensur ieħor huwa Martha Honey, direttur eżekuttiva taċ-Ċentru dwar l-Ekoturiżmu u l-Iżvilupp Sostenibbli, organizzazzjoni ta’ riċerka bbażata f’Washington, DC. Hija tinnota li l-priżervi tan-natura f'ħafna pajjiżi li qed jiżviluppaw jistgħu jsostnu l-missjonijiet tagħhom biss bl-appoġġ minn viżitaturi barranin li jtiru hemmhekk.

“Minn dak kollu involut fit-turiżmu, l-ivvjaġġar bl-ajruplan qed jagħmel l-aktar ħsara f’termini ta’ tibdil fil-klima. Dak assolutament veru,” tgħid is-Sinjura Honey. “Imma l-moviment fl-Ewropa jgħid, ‘Oqgħod id-dar; titla' fuq l-ajruplan' hija diżastruża għall-pajjiżi foqra... li l-aktar sors importanti ta' dħul tagħhom huwa mit-turiżmu bbażat fuq in-natura. Huwa wkoll diżastruż għalina bħala razza umana li ma nivvjaġġawx u ma narawx id-dinja. Il-mistoqsija hija, 'Kif tagħmel dan, u tagħmel dan b'mod intelliġenti?' ”

Honey jirrakkomanda li jittieħdu passi oħra biex jiġu minimizzati l-impatti fuq il-klima. Ladarba jkunu f'destinazzjoni, tgħid, il-vjaġġaturi jistgħu jagħżlu trasport bl-art effiċjenti fl-enerġija. Jistgħu wkoll jixtru kumpensi tal-karbonju, li normalment jappoġġjaw jew inizjattivi ta 'tħawwil tas-siġar jew sorsi ta' enerġija alternattiva, f'tentattiv biex jinnewtralizzaw l-impatt ambjentali tal-vjaġġi tagħhom.

Xi avukati għall-ivvjaġġar responsabbli, madankollu, ifakkru lit-titjiriet li l-offsets ma jneħħux pulit u faċilment il-karbonju ġġenerat mill-jaunts tagħhom.

“L-ikkumpensar spiss jintuża bħala għodda ta’ negozjar [bil-kuxjenza tiegħu] biex tgħid ‘Ħej, nista’ ntajjar, irrid nikkumpensa biss,’” tgħid Tricia Barnett, direttur ta’ Tourism Concern, organizzazzjoni ta’ promozzjoni għall-popli lokali bbażata fil-Gran Brittanja. u ambjenti affettwati mill-ivvjaġġar. "Din mhux bilfors soluzzjoni." Hija tħeġġeġ lit-titjiriet jagħmlu wkoll sforzi żejda fil-vjaġġi tagħhom biex jieklu ikel imkabbar lokalment, jużaw it-trasport pubbliku, u jillimitaw l-użu tal-ilma.

Fl-Istitut tal-Klima, grupp ibbażat f'Washington, DC iffukat fuq soluzzjonijiet għat-tibdil fil-klima, id-Direttur John Topping ma jħoss l-ebda ħtieġa kbira li jġiegħel lil dawk li jtajru jħossuhom ħatja. Huwa jara li s-suq diġà qed imexxi xi imġieba li ttaffi l-pressjoni fuq it-tibdil fil-klima. Jgħid il-vjaġġaturi tan-negozju jiffrankaw il-flus billi jospitaw laqgħat virtwali, u l-vjaġġaturi fuq distanzi qosra jsibu li xi drabi jistgħu jonfqu inqas ħin u flus fuq l-ivvjaġġar billi jsuqu karozzi tal-linja u jevitaw l-ajruporti. B'ħarsa lejn il-futur, il-linji tal-ajru Virgin Atlantic qed jesploraw l-użu tal-bijokarburanti fl-ajruplani. Għalissa, il-flyers huma limitati għal dawk li jaħdmu bi fjuwils tal-ġettijiet ibbażati fuq iż-żejt.

Iżda peress li l-Amerikani ġeneralment isuqu karozzi aktar milli jtiru, xi avukati jissuġġerixxu li l-ewwel jiffissaw id-drawwiet tat-toroq tagħhom.

"X'inhu l-għan li ma tieħux titjira," tistaqsi Julia Bovey, direttur federali tal-komunikazzjoni għall-Kunsill tad-Difiża tar-Riżorsi Nazzjonali, "jekk qed issuq għax-xogħol kuljum f'vettura li tlaħħaq 12-il mil għall-gallun?"

csmonitor.com