X'tagħmel kieku kont CEO ta 'linja tal-ajru maġġuri?

Fuq iċ-ċirkwit tal-kelliem tal-ivvjaġġar tan-negozju, ħafna drabi nkun inwassal aħbar ħażina għall-vjaġġaturi bl-ajru. Il-linji tal-ajru tal-Istati Uniti naqqsu l-kapaċità, għollew it-tariffi tal-ajru u imponew tariffi għal kollox minn snacks għal bagalji ċċekkjati sa għażla tas-siġġijiet. Minkejja dawn il-passi qawwija biex jiżdied id-dħul u jitnaqqsu l-ispejjeż, l-aqwa għaxar linji tal-ajru tan-nazzjon xorta tilfu aktar minn $4 biljun fl-aħħar kwart u kważi $20 biljun fl-2008.

Ħadd ma jrid iħallas aktar għal inqas, iżda l-maniġers tal-ivvjaġġar korporattivi jinkwetaw ukoll dwar it-tfixkil tas-servizz u t-telf tal-kompetizzjoni meta l-linji tal-ajru jiċkienu, ifallu jew jillikwidaw. Għalhekk ma kienx sorprendenti wara t-tbassir somb tiegħi meta xi ħadd staqsa, "X'kont tagħmel kieku inti kap eżekuttiv ta' linja tal-ajru ewlenija tal-Istati Uniti?"

Il-vjaġġaturi malajr jikkritikaw il-linji tal-ajru, u kritiċi bħal dawn spiss ikunu mistħoqqa. Iżda ftit joffru soluzzjonijiet realistiċi biex iwaqqfu t-telf u jagħmlu t-titjir pjaċevoli mill-ġdid. L-iffissar ta’ linja tal-ajru li titlef miljuni ta’ dollari kuljum mhix biċċa xogħol faċli. Il-linji tal-ajru, li darba kienu protetti u ssussidjati f'industrija regolata, f'daqqa waħda kienu sfurzati jikkompetu ma' għadd kbir ta' sħabi ħeġġa u bi prezz baxx li għażlu r-rotot l-aktar li jrendu u ma kinux imġiegħla b'ajruplani qodma, sistemi tal-kompjuter skaduti, pagi minfuħin u unjoni. regoli u pagi. Għoxrin linja tal-ajru maġġuri matul ir-regolament inbidlu f'ħames linji tal-ajru "legati" li baqgħu ħajjin illum li għadhom jitilfu l-flus anke wara li ħarġu biljuni ta 'dollari fi spejjeż.

Issa fl-aħħar għaxar snin, atti terroristiċi faħxi, paniku pandemiku, prezzijiet taż-żejt li qed jogħlew ’l fuq u riċessjoni globali ġabu lill-industrija għarkopptejha. Anke b'din l-avversità, m'hemm l-ebda skuża għal ħlas ta 'bonus eżekuttiv għajb, abbuż tal-impjegati u deċiżjonijiet fqir ta' ġestjoni li jaljenaw l-aqwa klijenti ta 'linja tal-ajru. Allura hawn għaxar affarijiet li nagħmel kieku kont CEO ta’ linja tal-ajru ewlenija:

1) Ittratta sew lill-impjegati. Kull gradwat fl-iskola tan-negozju jiġi mgħallem: "Jekk tittratta tajjeb lill-impjegati tiegħek, dawn se jittrattaw lill-klijenti tiegħek tajjeb." X'imkien tul it-triq il-linji tal-ajru l-kbar insew dan il-prinċipju ta' gwida. It-tnaqqis fis-salarji, is-sensji u x-xoljimenti tal-fondi tal-pensjoni ġġeneraw ħafna rieda ħażina u riżentiment. Meta ż-żminijiet isiru diffiċli, dak huwa preċiżament iż-żmien li trid li l-impjegati tiegħek jittrattaw lill-klijenti tajjeb. Fil-linja tal-ajru tiegħi, il-pagi u l-benefiċċji jkunu onorati u l-impjegati jiġu rikonoxxuti u kkumpensati għall-immaniġġjar eżemplari tal-klijenti.

2) Imxi u tisma 'l-klijenti u l-impjegati. Dan ħsejjes daqshekk sempliċi, iżda l-biċċa l-kbira tas-CEOs qatt ma jimxu u jinteraġixxu mal-impjegati u l-klijenti. JetBlue rċeviet kudos meta l-Kap Eżekuttiv tagħhom ħadem spalla ma’ ġenb ma’ ekwipaġġi tat-titjira li jservu l-ikel u jnaddfu l-ajruplani. X'aħjar mod biex timmotiva lill-impjegati milli tfaċċa fik innifsek? Meta ħdimt għall-US Airways, kien tassew ta’ ftuħ biex ngħin fl-Ajruport ta’ LaGuardia matul l-istaġun tal-vaganzi impenjattiv. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, il-maniġment kollu kien iqatta 'ġurnata kull ġimgħa fuq l-ajruplani u fl-ajruporti, jimmaniġġja l-bagalji, jiġbor iż-żibel u jaqdi lill-klijenti.

3) Dejjem fly coach. Jekk int se tgħaqqad lill-klijenti tiegħek sitt madwar f'sedil wiesa' ta' 17″ b'31 pulzier spazju għar-riġlejn biss, aħjar tkun lest li toqgħod hemm lilek innifsek. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, l-impjegati kollha kienu jirkbu fuq wara tal-ajruplan. Hija wkoll opportunità kbira oħra biex jinteraġixxu mal-klijenti.

4) Naqqas it-titjiriet f'ajruporti kkonġestjonati. Xejn ma jordna lill-vjaġġaturi aktar milli jaslu tard jew jitilfu laqgħa minħabba dewmien fit-titjira. Mod wieħed biex tittaffa din il-problema huwa l-iskedar ta' inqas titjiriet f'ajruporti kkonġestjonati matul il-ħinijiet l-aktar għoljin. Kwalunkwe dħul mitluf jiġi kkumpensat minn klijenti kuntenti u leali li se jtiru miegħek għal darb'oħra biex jevitaw dewmien fit-titjiriet.

5) Dejjem għid lill-klijenti l-verità u agħtihom għażliet. Xi drabi d-dewmien tat-titjiriet u l-kanċellazzjonijiet huma inevitabbli. Ajruplani jkissru; Tintervjeni Omm Natura. Il-passiġġieri ħafna drabi jilmentaw li l-linji tal-ajru ma jgħidux il-verità jew ma jgħidu xejn lill-passiġġieri meta t-titjiriet jiġu ttardjati jew ikkanċellati. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, l-impjegati jingħataw struzzjonijiet biex iżommu lill-passiġġieri infurmati u jgħaddu l-informazzjoni kollha magħrufa. Meta t-titjiriet jittardjaw jew jiġu kkanċellati, il-passiġġieri jiġu offruti siġġu fuq titjira ta' kompetitur, kamra ta' lukanda u ikliet b'xejn jekk ma jkunu disponibbli ebda titjiriet, vawċer għal titjira futura b'xejn, u l-għażla li jinżlu mill-ajruplan, imorru d-dar u jippjanaw mill-ġdid il-vjaġġ tagħhom. Il-passiġġieri kienu jagħżlu. Dħul mitluf jew spejjeż miżjuda jiġu kkumpensati minn klijenti sodisfatti għal għomru.

6) Issimplifika l-flotta. It-tħaddim ta 'ħafna tipi ta' inġenji tal-ajru jżid it-taħriġ, il-manutenzjoni, l-inventarji tal-ispare parts u ħafna spejjeż oħra. Filwaqt li l-linji tal-ajru l-kbar li jitilfu l-flus joperaw ħames, sitt, jew aktar tipi ta’ inġenji tal-ajru differenti, l-aktar linja tal-ajru ta’ suċċess mid-deregolamentazzjoni, il-Lbiċ, topera tip ta’ ajruplan wieħed biss (il-Boeing 737). Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, konna nnaqqsu biex inkopru d-dinja b’żewġ jew tliet tipi ta’ inġenji tal-ajru differenti biss u l-flus li niffrankaw jistgħu jeliminaw il-ħtieġa li niċċarġjaw għall-bagalji ċċekkjati jew ħlasijiet oħra tal-passiġġieri (jew, kif imsemmi hawn fuq, jistgħu jkunu użati biex jippremjaw lill-impjegati għal servizz tal-konsumatur eżemplari).

7) Aġġorna l-flotta. Ajruplani aktar ġodda huma aktar effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, huma inqas għaljin biex joperaw u inqas probabbli li jġarrbu dewmien mekkaniku. Ajruplani ġodda jistgħu jkunu mgħammra b'mod kosteffiċjenti bl-aħħar elettronika, bħal televiżjoni bis-satellita/radju u aċċess għall-Internet waqt it-titjira. Iva, tiswa aktar biex tikri jew tixtri ajruplani ġodda, iżda fuq il-linja tal-ajru tiegħi, nistgħu nużaw dawk il-fondi li rċevew mit-tnaqqis u s-simplifikazzjoni tal-flotta biex ninvestu f'ajruplani ġodda.

8) Offerta karrotti minflok bsaten. Ħadd ma jħobb iħallas miżati, iżda aktar milli jippenalizza lill-klijenti, għaliex ma tinċentivax lill-passiġġieri li jġorru inqas jew jaqbżu l-ikla? Il-Continental Airlines għadha sservi ikliet b'xejn u l-Lbiċ għandu ftit miżati anċillari u l-ebda waħda m'hi agħar mill-kompetituri tagħhom. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, il-prezz ta' biljett ikun jinkludi bagalji ċċekkjati u s-servizz tal-ikel xieraq. Dawk li ma jiċċekkjawx il-bagalji jew ma jieklux l-ikla jistgħu jirċievu kupun ta' skont għal vjaġġi futuri jew mili bonus. It-tqassim tal-karrotti minflok il-bsaten jagħmel klijenti aktar kuntenti.

9) Agħtihom pulzier żejjed jew tnejn. Is-sena l-oħra jetBlue neħħa xi siġġijiet biex ħafna passiġġieri jagħtu spazju addizzjonali għar-riġlejn. Biex jikkumpensaw id-dħul mitluf, huma jitolbu ftit dollari aktar għal dawk is-siġġijiet premium, u t-tneħħija ta 'dawk is-siġġijiet tippermettilhom li jtiru l-ajruplan b'assistent tat-titjira wieħed inqas. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, aħna nimplimentaw programmi simili li jirbaħ kulħadd għal-linja tal-ajru u l-klijenti.

10) Tiħux flus jekk ma tistax tagħmel flus. Xejn ma jqanqal ir-rabja tal-klijenti u l-impjegati aktar minn CEO li jieħu bonuses ta’ miljun dollaru meta l-kumpanija tagħhom tkun qed titlef biljuni ta’ dollari. Fuq il-linja tal-ajru tiegħi, il-kumpens ikun marbut mal-prestazzjoni. Is-salarji tal-maniġment ikunu limitati b'disparità mnaqqsa ħafna bejn l-impjegati l-aktar baxxi u l-ogħla mħallsa. Il-bonuses jitqassmu bl-istess mod u l-ebda bonus ma jitħallas jekk il-linja tal-ajru tkun qed titlef il-flus.

Dawn l-għaxar azzjonijiet jagħtu l-eżempju xieraq, jaqilgħu r-rispett tal-impjegati kollha u joħolqu klijenti leali. Il-qligħ tal-flus għandu jsegwi.