L-ikbar hangar tal-ajruplan tal-ġisem dojoq fid-dinja

Bħala programm ta 'espansjoni tan-negozju kontinwu, iddisinjat biex ilaħħaq mad-domandi miżjuda fil-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru b'korp dejjaq, Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, sussidjarja ta' Garuda Indonesia, lestiet il-kostruzzjoni ta 'Hangar 4, l-akbar hangar ta' inġenji tal-ajru dejjaq fid-dinja b' kapaċità ta’ manutenzjoni ta’ sa 16-il inġenju tal-ajru b’korp dejjaq inkluż bajja waħda għaż-żebgħa tal-inġenji tal-ajru.

Hangar 4 tal-GMF tnieda uffiċjalment fit-28 ta 'Settembru, mill-Ministru tal-Intrapriża tal-Istat Indoneżjan, Rini M. Soemarno, akkumpanjat mill-President u CEO ta' Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, fiż-żona tal-GMF AeroAsia fl-Ajruport Internazzjonali ta 'Soekarno-Hatta, Jakarta, l-Indoneżja.

Il-Ministru Rini M. Soemarno spjega li Hangar 4 huwa mistenni li mhux biss jipprovdi appoġġ aktar b'saħħtu għan-negozju ewlieni tal-Garuda Indonesia Group, iżda wkoll li jżid id-dħul tal-kumpanija. "Hangar 4 se ssaħħaħ il-pożizzjoni tal-GMF bħala attur globali fl-industrija tad-dinja tat-Tiswija u tar-Reviżjoni tal-Manutenzjoni (MRO)", żiedet tgħid.

Garuda President & CEO M. Arif Wibowo iddikjara li l-kapaċità miżjuda ta 'GMF, b'Hangar 4, hija eżempju ta' appoġġ konkret minn GMF AeroAsia, bħala sussidjarja, għall-programm ta 'espansjoni tan-negozju sostenibbli ta' Garuda Indonesia. “Sas-sena 2020, il-Garuda Indonesia Group eventwalment se jopera total ta’ 241 ajruplan. Barra minn hekk, Hangar 4 hija inizjattiva strateġika ta 'GMF AeroAsia fil-ħtif ta' porzjon kbir tas-suq tal-manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru dejqa fl-Asja-Paċifiku, li huwa mbassar li jsir mexxej tas-suq fin-negozju tal-MRO, u barra minn hekk, isir mexxej tas-suq għall-akbar negozju tal-manutenzjoni tal-ajruplani matul il-ħames snin li ġejjin,” żied Arif.

F'nofs it-tkabbir u l-espansjoni mgħaġġla fl-industrija tal-avjazzjoni tal-Indoneżja, il-preżenza ta 'Hangar 4 timmarka opportunità ta' negozju ġdida u investiment prospettiv biex tissaħħaħ l-industrija MRO nazzjonali. Appoġġjat minn eluf ta 'ħaddiema b'ħiliet għolja, Hangar 4 huwa mistenni li jappoġġa bl-aħjar mod kemm linji tal-ajru lokali kif ukoll internazzjonali biex jikkonformaw mal-istandard globali tas-sikurezza tal-avjazzjoni kif ukoll mal-aċċessibbiltà tar-rekwiżiti tal-ispare parts.

Il-President & CEO ta 'GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, spjega li l-kunċett ta' Hangar 4 huwa "Il-Farfett", li jikkonsisti f'żewġ ġwienaħ, b'żona ta 'uffiċċju u workshop fin-nofs tal-Hangar. “Dan il-kunċett ġej mir-rieda li jkun hemm Hangar bi standard internazzjonali u disinn futuristiku. Mill-aspett operattiv, Hangar 4 GMF AeroAsia huwa effettiv ħafna minħabba li l-moviment tal-inġenji tal-ajru se jkun aktar flessibbli,” żied jgħid.

"Id-disinn uniku ta 'Hangar 4 huwa evidenzjat mill-implimentazzjoni ta' kunċett favur l-eko. Dan il-kunċett tal-bini favur l-ambjent huwa r-responsabbiltà tal-GMF lejn id-dinja. Dan il-kunċett jinsab fil-kostruzzjoni speċjali tal-Hangar, bħal tamboċċi fuq is-saqaf u Panasap Glass fuq il-ħitan tal-Hangar biex jgħinu jottimizzaw id-dawl tax-xemx naturali, it-tieni sular (uffiċċju), għandu ħajt tal-purtieri b'ħġieġ laminat biex jimmassimizza d-dawl. ċirkolazzjoni għal dehra moderna u trasparenti, is-soqfa tal-aluminju jimminimizzaw it-taqlib tal-arja, filwaqt li s-saqaf ġie ddisinjat biex jippermetti li l-ilma jitbattal faċilment u għalhekk inaqqas l-impatt fuq il-faċċata. Hangar 4 juża lampi tal-alidi tal-metall biex joħloq dawl abjad u konsum baxx tal-elettriku,” qal Richard.

Il-kostruzzjoni kollha tal-GMF's Hangar 4 tlestiet mill-Indoneżjani u dan il-Hangar inbena fuq żona ta '66.940 m2 b'64.000m2 disponibbli għal żona ta' produzzjoni u 17.600 m2 allokati għal spazju għall-uffiċċji. Hangar 4 għandu l-kapaċità li jżomm 16-il ajruplan tal-ġisem dejjaq f'ħin wieħed u bajja waħda hija wkoll iddedikata għall-pittura tal-ajruplani. Hangar 4 ta 'GMF jista' jakkomoda 16-il ajruplan tal-ġisem dejjaq f'formazzjoni parallela, b'manutenzjoni tqila u ħafifa, modifika tal-ġwienaħ, tiswijiet tal-istruttura, modifiki ta 'ġewwa, pittura u manutenzjoni oħra disponibbli.

L-użu ta' Hangar 4 ta' GMF se jitlesta f'fażijiet u għalhekk huwa mistenni li jilħaq il-kapaċità sħiħa tiegħu (16-il slot operazzjonali) fl-2018. proġetti ta’ manutenzjoni, bi 2016-il proġett ta’ manutenzjoni mistennija sal-209.

Biż-żieda tal-kapaċità ta 'manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru, huwa mbagħad ipproġettat li l-ammont ta' ħaddiema involuti fil-pjan ta 'ħidma ta' manutenzjoni tal-inġenji tal-ajru fl-2016 se jammonta għal 121 persuna, fl-2017 daqs 179 persuna u sal-2018 daqs 238 persuna. Fi kliem ieħor, il-GMF se toħloq ħafna opportunitajiet ġodda ta' xogħol b'madwar 438 persuna fit-tliet snin li ġejjin.

L-użu Hangar 4 ta' GMF se jitlesta f'fażijiet u jilħaq il-kapaċità sħiħa tiegħu fl-2018. Bħalissa, GMF għandha 167 proġett għal inġenji tal-ajru b'korp dejjaq u huwa stmat li dan se jiżdied minn 167 għal 313-il proġett jew żieda ta' 87 fil-mija sal-2018. żieda fid-dħul proġettat mill-Hangar 4 tal-GMF hija stabbilita għal USD 86 miljun jew 150 fil-mija tad-dħul eżistenti. "Bħalissa, id-dħul tal-kapaċità tal-hangar tal-ġisem dejjaq eżistenti huwa ugwali għal USD 57 miljun, għalhekk b'dan il-hangar il-ġdid, fl-2018, id-dħul tal-GMF huwa mbassar li jitla 'għal USD 143 miljun," qal Richard.