Malacca se ssir ċentru reġjonali bi prezz baxx wara li jkun ċentru kulturali?

Issir Sit ta' Wirt Dinji tal-UNESCO inbidel Malacca f'kalamita ġdida għal ħafna vjaġġaturi Asjatiċi. Il-belt storika, bit-taħlita unika tagħha ta 'kulturi Ċiniżi, Malajani, Olandiżi, Portugiżi, Brittaniċi u Sumatra, inbidel f'kalejdoskopju etniku rifless fil-qalba storika tal-belt.

Il-gvern tal-istat żamm u kkonserva sew il-wirt ta' Malacca minbarra li introduċa prodotti turistiċi ġodda, u l-immaġni tal-belt ġiet ippreservata fil-biċċa l-kbira u l-insedjamenti qodma ġew restawrati. F’Bandar Hilir, pereżempju, il-viżitaturi jistgħu jaraw vestiġji u bini antik mibni minn poteri kolonjali ta’ qabel. L-insedjamenti Portugiżi għadhom jistgħu jżuruha f'Ujong Pasir, filwaqt li tul ix-Xmara Melaka, il-viżitaturi jistgħu jammiraw djar qodma Sino-Malay, ħafna minnhom illum trasformati fi ħwienet tal-kafè jew mużewijiet.

Il-popolarità ta’ Malacca qed tiżdied – minn sitt miljun viżitatur fl-2007, il-belt il-qadima rreġistrat 7.4 miljun wasla fl-2008 u għelbet rekord assolut fl-2009 bi 8.9 miljun viżitatur. Skont id-dejta, id-dħul mit-turiżmu u s-servizzi jikkontribwixxi għal 69 fil-mija tal-PGD tal-istat. "Qed insiru l-qawwa tat-turiżmu fil-Malasja kontinentali," qal l-uffiċċju tat-turiżmu ta 'Malacca.

Filwaqt li llum Malacca toffri dak kollu li turist jista’ joħlom bih, minn destinazzjoni sofistikata – lukandi, mużewijiet, ċentri tax-xiri, u sptarijiet internazzjonali (it-turiżmu tas-saħħa huwa popolari speċjalment għall-viżitaturi Indoneżjani) – il-belt kienet nieqsa minn faċilità xierqa tal-ajruport. L-airfield użat mill-viżitaturi kellu atmosfera mis-snin ħamsin bit-terminal shabby tagħha. Fl-2008, l-ajruport ta' Malacca Batu Berendam ħadem biss 24,000 passiġġier, u ċ-ċifri preliminari għall-2009 kienu saħansitra inqas għal 19,000 passiġġier. Numru baxx ħafna meta mqabbel ma 'Johor Bahru, Kuala Lumpur, jew Singapor. Iżda dan huwa wkoll lest li jinbidel wara l-inawgurazzjoni ta 'faċilità ġdida fjamanta f'Jannar.

Terminal ġdid ta’ 7,000 m² ġie inawgurat f’Jannar li għadda għal spiża ta’ US$30 miljun. Issa jista’ jakkomoda sa 1.5 miljun passiġġier – meta mqabbel mat-300,000 qabel. Ir-runway ġiet estiża minn 1,370 m għal 2,135 m u kapaċi takkomoda l-Airbus A320. Madankollu, minkejja l-wegħda mill-Prim Ministru Najib Tun Razak li l-faċilità l-ġdida se tagħti spinta lit-traffiku minn u lejn Malacca, l-ajruport għadu nieqes mit-titjiriet. MAHB, is-sid attwali tal-ajruport ta’ Melaka, naqas milli jassigura titjiriet low-cost minkejja wegħdiet preċedenti mill-AirAsia u Firefly li jgħaqqdu l-ajruport. Dan wassal lill-gvern ta’ Malacca biex jifformula strateġiji ġodda biex jippromwovi l-ajruport. Fi Frar, il-karta ta' kull ġimgħa tan-negozju tal-Malasja, "The Edge," ħadet ħsieb it-teħid ta' ajruport minn Malaysian Airports Holdings Bhd (MAHB).

L-istat ta’ Malacca jsostni li t-taxxi tal-passiġġieri huma għoljin wisq u jiskoraġġixxu għal-linji tal-ajru ġodda li ġejjin. Skont il-gvern tal-istat, AirAsia tibda tittir lejn Malacca biss jekk it-Taxxa tas-Servizz tal-Passiġġieri titnaqqas għal US$2.50 għal titjira internazzjonali minflok il-ħlas attwali ta’ US$15. Il-gvern reġjonali qed ifittex li jara aktar titjiriet minn Sumatra, il-Malasja Peninsulari, u forsi Kuching u Kota KInabalu. L-ajruport imbagħad ikun parti mill-istrateġija biex Malacca tinbidel f’ċentru għat-turiżmu mediku.

Pjanijiet ta’ infrastruttura kbar oħra għal Malacca jinkludu l-bini ta’ pont għal Sumatra – investiment stmat għal US$13.2 biljun – fuq sit li jifrex madwar 50 km fuq l-Istrett ta’ Malacca. Hemm ukoll pjan biex tinbena Sistema ta 'Transitu Aerorail minħabba li tiswa US$508 miljun biex ittaffi l-konġestjoni tat-traffiku fil-belt.