Liema linji tal-ajru huma l-aktar probabbli li jitilfu l-bagalji tiegħek? L-akbar.
Id-Dipartiment tat-Trasport joħroġ statistika kull xahar dwar ir-rata li biha l-linji tal-ajru “jittrattaw ħażin” il-bagalji — jiġifieri, ma jwassluhiex lilek mat-titjira tiegħek. Dik l-istatistika tgħaddi 'l fuq u 'l isfel, iżda meta wieħed iħares lejn ħafna itwal juri li xi linji tal-ajru kienu ferm aħjar minn oħrajn fis-servizz tal-bagalji.
Matul l-aħħar 10 snin, United Airlines ta’ UAL Corp., American Airlines ta’ AMR Corp. u Delta Air Lines Inc. — l-akbar tliet trasportaturi tan-nazzjon — għandhom l-agħar rekords tal-immaniġġjar tal-bagalji fost il-linji tal-ajru ewlenin. Ir-rata ta' bagalji mmaniġġjati ħażin ta' United bejn l-1998 u l-2007 kienet 29% ogħla minn dik ta' Continental Airlines Inc., li kellha l-aħjar rekord ta' 10 snin fost it-trasportaturi tal-ajru ewlenin.
L-immaniġġjar tal-bagalji ġibed ħafna attenzjoni dan l-aħħar minn vjaġġaturi li sabu li issa jridu jħallsu għal servizz tal-bagalji li qabel kien b'xejn. B'mod ġenerali, marret għall-agħar fil-linji tal-ajru. Ir-rata ta’ basktijiet immaniġġjati ħażin għat-tmien trasportaturi ewlenin li kienu qed itiru 10 snin ilu kienet 28% ogħla fl-2007 milli kienet fl-1998.
Numru wieħed tal-għajn: 23 miljun. Dak huwa n-numru ta’ passiġġieri li kellhom il-basktijiet ittardjati jew mitlufa matul l-aħħar għaxar snin minn linji tal-ajru ewlenin.
Dan jista 'jinbidel minħabba t-tariffi tal-bagalji - il-vjaġġaturi qed jiċċekkjaw inqas basktijiet biex jiffrankaw il-flus, u l-eżekuttivi tal-linji tal-ajru jgħidu li volum imnaqqas għandu jippermettilhom itejbu l-affidabbiltà tal-bagalji. Inqas basktijiet iċċekkjati jfisser inqas każijiet ta’ bagalji li jitħallew warajhom minħabba kwistjonijiet ta’ piż tal-inġenji tal-ajru jew dawk li jimmaniġġjaw il-bagalji jkunu megħlub bil-volum u jqabbdu l-konnessjonijiet tat-titjiriet jew rotta ħażina tal-bagalji. F'Lulju, pereżempju, l-ewwel xahar sħiħ ta 'tariffi biex jiċċekkjaw kwalunkwe bagalji, American tgħid li l-klijenti tagħha ċċekkjaw miljun borża inqas minn f'Lulju tas-sena l-oħra, u n-numru ta' basktijiet immaniġġjati ħażin naqas b'35%.
L-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru, grupp kummerċjali li jirrappreżenta l-linji tal-ajru, twaħħal is-sistema ta 'kontroll tat-traffiku tal-ajru misduda tan-nazzjon u d-dewmien dejjem jikber tal-ivvjaġġar bl-ajru għar-rata miżjuda ta' basktijiet immaniġġjati ħażin matul l-aħħar għaxar snin. “Id-dewmien jikkawża konnessjonijiet mitlufa. Konnessjonijiet mitlufa jikkawżaw basktijiet immaniġġjati ħażin,” jgħid il-kelliem tal-ATA David Castelveter.
Il-linji tal-ajru b'rekords aħjar fil-ħin għandhom ukoll rekords aħjar tal-bagalji, peress li dewmien jista' jwassal biex il-bagalji jitħallew lura. Hekk kif il-linji tal-ajru jgħaġġlu biex ilaħħqu mal-iskedi tagħhom, il-ħin tal-art bejn it-titjiriet jonqos, u dan iwassal għal aktar konnessjonijiet mitlufa għall-bagalji.
American, pereżempju, kienet tmur relattivament tajjeb fil-prestazzjoni tal-bagalji, b'rata ta 'ġestjoni tal-bagalji qrib il-medja sal-2001. Minn dakinhar, iżda, marret għall-agħar kull sena, peress li l-affidabilità fil-ħin tal-linja tal-ajru naqset ukoll. "Hemm korrelazzjoni," jgħid Mark Dupont, il-viċi president Amerikan tas-servizzi tal-ajruport. Mill-2004 'il quddiem, "kien hemm tnaqqis konsistenti f'kull wieħed - affidabbiltà u bagalji."
Iżda l-Amerika, li kellha l-ogħla rata ta 'basktijiet immaniġġjati ħażin fost il-linji tal-ajru ewlenin matul l-ewwel sitt xhur ta' din is-sena, baqgħet ukoll lura mill-kompetituri fix-xiri ta 'teknoloġija ġdida biex ittejjeb l-immaniġġjar tal-bagalji. Linji tal-ajru oħra, pereżempju, ilhom jużaw skaners tal-bar-code li jinżammu fl-idejn għal diversi snin biex isegwu aħjar il-basktijiet u jiżguraw li kull borża tkun qed titgħabba fl-ajruplan it-tajjeb.
American qed tittestja unità mobbli f'10 gradi fl-Ajruport Internazzjonali ta 'Dallas-Fort Worth. L-unitajiet, immuntati fil-kabina tat-tratturi li jsuqu l-basktijiet bejn titjiriet li jgħaqqdu, jagħtu lill-basktijiet runners aktar informazzjoni f'waqtha dwar bidliet fil-bieb u informazzjoni oħra tat-titjira milli l-folji tal-karti li jingħataw issa, li jistgħu jkunu 30 minuta jew aktar u nieqsa. bidliet fil-bieb u informazzjoni oħra.
Il-problemi tal-bagalji huma sors ewlieni ta’ frustrazzjoni għall-passiġġieri tal-linji tal-ajru. Meta l-basktijiet jidhru neqsin, il-linji tal-ajru spiss jgħidu lill-passiġġieri li m'għandhom l-ebda idea x'ġara mill-borża. Agħar minn hekk, minkejja li ħafna passiġġieri issa jħallsu miżati għall-bagalji li jistgħu jispiċċaw kbar, il-linji tal-ajru ma jħallsux lura t-tariffi jekk il-bagalji ma jaslux fuq l-istess titjira tal-passiġġier. Passiġġieri li kellhom jistennew sigħat jew saħansitra jiem biex jitwasslu l-basktijiet ta’ spiss ikollhom jippreżentaw ilmenti mal-linji tal-ajru biex jiksbu kwalunkwe kumpens, u ħafna drabi dan jiġi fil-forma ta’ vawċers għal vjaġġi futuri, aktar milli rifużjoni tat-tariffi tas-servizz tal-bagalji.
Rafael Sabbagh Armony u martu kienu qed jirritornaw id-dar il-Brażil wara vaganza ta’ ġimagħtejn fl-Istati Uniti meta ttajjar dritt lejn il-problemi tal-Amerikan. It-titjira Amerikana tiegħu tat-23 ta’ Ġunju minn San Francisco għal Miami għal konnessjoni ma’ Rio de Janeiro ġiet devjata lejn Los Angeles għal inżul ta’ emerġenza. Wara li stenniet aktar minn ħames sigħat, American poġġa lill-passiġġieri fuq ajruplan ieħor li ma wasalx f'Miami qabel qrib it-3 ta' filgħodu American tahom vouchers għal kamra ta' lukanda u xi ikel, iżda żammew il-bagalji tagħhom fl-ajruport, minkejja li kienu se' t tħalli Miami sat-8:35 pm l-għada.
Meta s-Sur Armony u martu waslu l-Brażil, saru jafu li l-bagalji tagħhom ma kinux waslu magħhom. Kien fuq it-titjira li jmiss, li ma kinitx skedata li tinżel qabel sagħtejn u nofs wara.
“Il-vaganza nnifisha fl-Istati Uniti kienet tassew sabiħa. Konna nħobbu nkunu hemm,” jgħid is-Sur Armony. "Imma l-parti tal-ajruplan kienet trawmatika."
Is-Sur Dupont tal-Amerikan jgħid li l-bagalji kellhom jintbagħtu lura lill-koppja dak il-lejl f’Miami, imbagħad iċċekkjaw mill-ġdid l-għada u nġarru fuq it-titjira korretta lejn il-Brażil.
Delta kien konsistentement aħjar mill-medja tal-industrija għall-basktijiet mitlufa sal-2003; minn dakinhar, kien ferm agħar mill-medja tal-industrija. Delta tgħid li l-enfasi mġedda tagħha fuq il-bini ta’ ċentri tagħha f’Atlanta u New York-Kennedy tfisser li s-sistemi tal-bagalji qodma, l-aktar manwali f’dawk il-postijiet kienu megħlub. F'Atlanta, per eżempju, ix-xufiera boroż tax-shuttle bejn terminals, peress li conveyor belts ma jgħaqqdux ħafna mit-terminals ta 'Delta. "L-infrastruttura tal-bagalji ta 'Atlanta nbniet għal wieħed minn ħamsa biss tal-volum li nittrattaw issa," jgħid Steve Gorman, viċi president eżekuttiv ta' Delta għall-operazzjonijiet.
Il-linja tal-ajru tinsab f’nofs kampanja ta’ kapital ta’ $100 miljun li tinkludi conveyor belts u teknoloġija tal-bagalji ġodda. Din is-sena Delta bdiet tuża skaners li jinżammu fl-idejn. U t-teknoloġija se tindirizza kawża frekwenti oħra ta 'basktijiet immaniġġjati ħażin: Bagalji li jaslu f'Atlanta iżda ma jgħaqqdux mat-titjiriet aktar minn sagħtejn 'il bogħod jintremew f'żona ta' żamma — xi drabi biex jintesew. Il-ħaddiema jridu jistaduhom manwalment għat-titjiriet ta' konnessjoni tagħhom.
Ġew stabbiliti kontrolli aktar stretti li naqqsu l-konnessjonijiet mitlufa, jgħid is-Sur Gorman, u s-sena d-dieħla, teknoloġija ġdida awtomatikament se timmarka l-boroż meta jkun wasal iż-żmien li jgħabbihom għat-titjiriet ta 'konnessjoni.
Matul l-aħħar 10 snin, Continental, Southwest Airlines Co. u Alaska Air Group Inc.'s Alaska Airlines kienu l-aqwa fl-immaniġġjar tal-bagalji. Il-ħila ta’ Continental hija notevoli għaliex, bħal United, American u Delta, tmexxi ċentri kbar f’ajruporti kkonġestjonati, iżda fi tmienja mill-aħħar 10 snin, ir-rata ta’ bagalji mmaniġġjati ħażin kienet aħjar mill-medja tal-linji tal-ajru ewlenin.
Kelliem jgħid li Continental ilha tittratta l-kunsinna tal-bagalji bħala waħda mill-aktar għanijiet importanti tagħha għal ħafna snin issa. "It-titjir fil-ħin jgħin bil-kbir, iżda jeħtieġ ukoll investiment f'tagħmir u sistemi," jgħid.
United, min-naħa tagħha, tgħid li adottat teknoloġija ġdida bħal skanjar u traċċar aħjar tal-bagalji, biddel il-proċeduri għat-tagħbija u t-trasferiment tal-basktijiet bejn l-ajruplani, titjib fil-manutenzjoni fuq is-sorters tal-bagalji u l-ħolqien ta’ ċentru għall-kontroll tal-bagalji. Titjib fil-prestazzjoni fil-ħin tiegħu wassal għal ġestjoni mtejba tal-bagalji matul l-aħħar ħames snin, ukoll, tgħid kelliema.
Il-linja tal-ajru sofriet taqlib fl-operazzjonijiet tagħha fl-1999 u l-2000 fost disputi ma 'gruppi tax-xogħol u spiċċat f'riorganizzazzjoni ta' falliment fl-2002. Iżda sal-2007, ir-rata tal-immaniġġjar tal-bagalji ta 'United kienet aħjar minn dik tal-Lbiċ. S'issa din is-sena, marret kemmxejn aħjar mill-medja ta' sħabha.
United kellha l-agħar sena tal-aħħar għaxar snin fl-1999, meta mmaniġġjat ħażin 7.79 borża għal kull 1,000 passiġġier, jew mill-inqas borża waħda mitlufa għal kull 128 passiġġier. Dan ifisser li aktar minn passiġġier wieħed għal kull tagħbija spiċċaw jimlew formoli u jinkwetaw jekk l-affarijiet qattx jiġu rritornati.
Matul l-aħħar ħames snin, US Airways Group Inc. kien l-agħar trasportatur fl-immaniġġjar tal-bagalji domestiċi fost il-linji tal-ajru l-kbar, inkluż l-America West Airlines Inc. matul dak il-perjodu. (US Airways u America West ingħaqdu fl-2005.) Is-sena li għaddiet, hekk kif il-kumpanija tħabtu bil-qawwa fl-operazzjonijiet tagħha bħala riżultat ta’ problemi fl-integrazzjoni taż-żewġ linji tal-ajru, sofriet l-agħar sena ta’ kwalunkwe trasportatur ewlieni matul l-aħħar 10 snin: US Airways kellha 8.47 rapport ta' bagalji mmaniġġjati ħażin għal kull 1,000 passiġġier, jew rapport wieħed għal kull 118-il passiġġier domestiku.
Il-linja tal-ajru għaddiet minn tibdil operattiv din is-sena u matul l-ewwel nofs tal-2008 kienet aħjar minn Delta u American fis-servizz tal-bagalji.
