L-Air France-KLM fil-11 ta’ Diċembru ressqet ilment formali mal-Kummissjoni Ewropea dwar il-kundizzjonijiet li taħthom il-Lufthansa biħsiebha tieħu f’idejha t-trasportatur tal-bandiera Awstrijaka Austrian Airlines.
Air France-KLM ħadet sehem matul Fall għall-proċess ta' offerti inizjali li wassal għall-privatizzazzjoni tal-Austrian Airlines iżda sfortunatament kellha tasal għall-konklużjoni li ma kinitx f'pożizzjoni li tissottometti proposta finanzjarja skont l-istruzzjonijiet imposti mill-Österreichische. Industrieholding AG (Ingliż: Korporazzjoni Awstrijaka tal-istokks tal-industrija).
Il-grupp tal-linji tal-ajru Franco-Olandiżi jsostni li l-ftehim milħuq f'Diċembru 2008 bejn l-awtoritajiet Awstrijaċi u l-Lufthansa ma jsegwix l-istruzzjonijiet imposti matul il-proċess tal-offerti fuq Air France-KLM, u huwa b'mod partikolari kkundizzjonat għal kanċellazzjoni ta' dejn ta' €500 miljun mill- Stat Awstrijak u bbażat fuq prezz tal-ekwità potenzjalment imnaqqas għall-azzjonist tal-istat. Il-ftehim iffirmat mill-Lufthansa u l-uffiċjali tal-aġenzija tal-privatizzazzjoni tal-gvern Awstrijak jagħti lit-trasportatur Ġermaniż is-sehem tal-istat ta’ 41.56 fil-mija fl-Austrian Airlines. Dak il-ftehim għandu prezz ta’ €366,000 (US$465,000) iżda jipprevedi ħlasijiet addizzjonali sa euro162 miljun skont jekk, u sa liema grad, l-Awstrija jerġa’ jsir profittabbli. Il-Lufthansa offriet ukoll li tixtri l-bqija tal-Austrian Airlines għal ewro4.44 għal kull sehem pubblikament.
Dan mhux l-uniku front li Air France-KLM kellha tiffaċċja lil Lufthansa fil-battalja għas-sema Ewropew. L-aħħar rapporti jindikaw li l-unjins u l-politiċi Taljani jidhru li qed imexxu l-miżien lejn il-Lufthansa u jħallu lill-Air France-KLM warajha fuq l-Alitalia.
CAI, konsorzju tal-aqwa negozjanti Taljani, ġie għas-salvataġġ tal-Alitalia b’xiri ta’ 427 miljun ewro tal-aqwa assi tagħha biex jipprevjeni li t-trasportatur jiġi likwidat.
Wara ġimgħat ta’ sospensjoni, l-Alitalia baqgħet itir wara li l-bdoti u l-membri tal-ekwipaġġ tal-kabina ddeċidew li jappoġġjaw l-offerta ta’ salvataġġ tas-CAI. Iżda l-unjins qawwija tal-Italja xorta jistgħu jfixklu ftehim ma’ linja tal-ajru barranija. Unjins ewlenin bħal CISL u CGIL jgħidu li jippreferu lill-Lufthansa minħabba l-istrateġija multi-hub tagħha.
Il-CAI qalet li l-Air France-KLM u l-Lufthansa għadhom qed jissieltu għal sehem ta’ 25 fil-mija fl-Alitalia. Minkejja rapporti fil-midja li l-Air France-KLM kienet diġà ssiġillat il-ftehim, il-kap eżekuttiv tal-CAI Rocco Sabelli qal li l-kompetizzjoni kienet għadha miftuħa. Sa tmiem is-sena se tittieħed deċiżjoni, bil-għan li jkun hemm sieħeb barrani fis-seħħ meta l-Alitalia terġa’ titnieda bħala trasportatur iżgħar fit-12 ta’ Jannar, qal.
CAI kienet iffinalizzat ukoll ix-xiri tal-linja tal-ajru ċkejkna Taljana Air One, li l-operat tagħha se jingħadda f’dawk tal-Alitalia. Timmira wkoll li tnaqqas l-età medja tal-flotta tal-Alitalia għal 8.6 snin fl-2009 minn 12.4 snin.
British Airways tinsab ukoll fil-ġirja biex issir sieħba, iżda CAI qalet li tiffavorixxi lill-Air France-KLM jew lill-Lufthansa għax kienu interessati li jieħdu sehem fil-linja nazzjonali tal-ajru tal-Italja, filwaqt li BA riedet biss sħubija kummerċjali.
Il-Prim Ministru Taljan Silvio Berlusconi, li l-ħeġġa tiegħu biex isalva l-Alitalia xpruna l-ħolqien tal-grupp CAI, qal li jippreferi li rival barrani jagħmel alleanza kummerċjali mal-Alitalia milli jixtri ishma.
Il-Prim Ministru Berlusconi ddikjara li l-Lufthansa hija l-għażla preferuta tiegħu wara li qal li l-ftehim fallut tal-Air France-KLM, li jaħseb li ried jakkwista lill-Alitalia bl-irħis. Sensing il-kap eżekuttiv tal-Air France-KLM li jħoss, tellgħu Ruma u qabel li jappoġġja d-deċiżjonijiet tas-CAI dwar il-hubs u n-netwerk jekk dawn kienu profittabbli.
Il-Lufthansa, li qed tmexxi l-pakkett fis-settur tal-linji tal-ajru Ewropej, qablet li tixtri Brussels Airlines u tinsab f'taħditiet biex takkwista wkoll SAS. Xi wħud jaħsbu li l-Alitalia tigwadanja milli tingħaqad ma' sieħeb ewlieni aktar milli tistenna biex tara fejn titħalla fl-aħħar.
Issa r-ristrutturar reali se jiffoka madwar l-Ewropa ta' Fuq mill-Lufthansa, meta jkunu lesti l-Air France-KLM tista' tiġbor dak li fadal bħal Olympic Airlines u Malev Airlines li jidhru misjur għall-pickings.
Il-Lufthansa trid lill-Alitalia biex il-kompetituri ma jkollhomx is-suq Taljan u bl-alleanza tal-Alitalia jkunu jistgħu jimlew il-15-il Airbus A380 li ordnat.
Iżda, l-Alitalia tibqa' bejgħ iebsa minħabba l-istorja tagħha ta' azzjoni tax-xogħol u l-isforzi ta' ristrutturar falluti. Iżda mbagħad jerġgħu jixtru f'suq tax-xerrej u jkollhom jieħdu dak kollu li jistgħu jiksbu.
(b'inputs tal-wajer)
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- The Franco-Dutch airline group claims that the agreement reached in December 2008 between the Austrian authorities and Lufthansa does not follow the instructions imposed during the bidding process on Air France-KLM, and is in particular conditioned to a €500 million debt cancellation by the Austrian state and based on a potentially lowered equity price for the state shareholder.
- Air France-KLM has taken part during Fall to the initial bidding process leading to the privatization of Austrian Airlines but had unfortunately to come to the conclusion that it was not in a position to submit a financial proposal in accordance with the instructions imposed by the Österreichische Industrieholding AG (English.
- British Airways tinsab ukoll fil-ġirja biex issir sieħba, iżda CAI qalet li tiffavorixxi lill-Air France-KLM jew lill-Lufthansa għax kienu interessati li jieħdu sehem fil-linja nazzjonali tal-ajru tal-Italja, filwaqt li BA riedet biss sħubija kummerċjali.
