Bdot tal-linja tal-ajru, identifikat biss bħala 'Pilot X' fid-dokumenti tal-qorti, beda kawża ta' azzjoni klassika kontra Boeing, fejn akkuża lill-produttur tal-ajruplani tal-Istati Uniti li jkopri l-kwistjoni tas-sensor difettuż tal-737 MAX u li żamm lill-bdoti fid-dlam dwar il-karatteristika fl-insegwiment ta' ritorni malajr.
L-azzjoni legali ngħaqdet minn aktar minn 400 pilota sħabu, imħarrġa biex itajru l-ajruplan narrow-body 737 MAX tar-raba’ ġenerazzjoni. Huma jakkużaw lill-korporazzjoni ta 'l-avjazzjoni bbażata f'Chicago li taqta' t-tħassib magħruf dwar it-tagħmir miskub bil-glitch installat fuq il-ġettijiet.
Il-problema ewlenija bil-ġettijiet hija msejsa fid-"difetti ta 'immaniġġjar aerodinamiku intrinsikament perikolużi" tas-Sistema ta' Awment tal-Karatteristiċi ta 'Manuvra (MCAS), iddisinjata biex tipprevjeni li l-ajruplan ma jieqafx. It-tħaddim bla xkiel tiegħu jiddependi fuq id-dejta li tirċievi minn żewġ sensuri ta’ twissija Angle of Attack (AoA). Hemm tnejn minnhom għal raġuni: jekk id-dejta mis-sensuri ma taqbilx, allura twissija ta 'Maqbil AoA għandha tixgħel, li tinnotifika lill-piloti bid-diskrepanza.
Biex dawn tal-aħħar jaħdmu sew, jeħtieġ li jiġi installat sett fakultattiv ta 'indikaturi fuq l-ajruplan, u 20 fil-mija biss tal-ġettijiet 737 MAX kellhomhom. Boeing reċentement ammettiet li kienet taf bil-problema mill-inqas mill-2017, iżda ma nnotifikatx lill-Awtorità Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti (FAA) qabel wara li t-titjira tal-Lion Air b’189 persuna abbord ġġarraf fl-Indoneżja f’Ottubru li għadda. Barra minn hekk, ma ppjanatx li taġġorna s-softwer sal-2020.
Il-kawża, li titlob kumpens għall-pagi mitlufa u t-tbatija mentali li l-bdoti ġarrbu minħabba l-grounding, tallega li l-ġgant tal-avjazzjoni kellu jkun jaf li billi knes il-kwistjoni taħt it-tapit, waqqaf it-triq għal eżattament dak ir-riżultat.
L-ilment jgħid li Boeing "involviet ruħha f'kopertura bla preċedent tad-difetti magħrufa tad-disinn tal-MAX, li b'mod prevedibbli rriżulta fil-ħabtiet ta' żewġ ajruplani MAX u wara l-art tal-ajruplani MAX kollha madwar id-dinja."
Il-piloti "jsofru u jkomplu jsofru pagi sinifikanti mitlufa, fost danni ekonomiċi u mhux ekonomiċi oħra," hija ssostni.
Barra minn hekk, il-bdoti jakkużaw lil Boeing li ftit li xejn ipprovda struzzjonijiet dwar kif timmaniġġa l-karatteristika kontra l-waqfien, li tissemma biss fil-qosor fil-manwali tat-titjir. Huma jallegaw li tali approċċ każwali biex il-piloti jiġu familjari ma' softwer ġdid kien intenzjonat - u kien maħsub biex jiffranka l-ispiża tal-introduzzjoni ta' taħriġ ġdid ibbażat fuq simulatur sabiex il-bdoti jieħdu "rotot li jiġġeneraw id-dħul kemm jista' jkun malajr."
L-atturi jgħidu li l-għan aħħari tagħhom huwa li jipprevjenu traġedji bħall-ħabtiet Lion Air u Ethiopian Airlines, li ħasdu 346 ħajja, milli jseħħu fil-futur billi jiskoraġġixxu "Boeing u manifatturi oħra tal-ajruplani milli jqiegħdu profitti korporattivi qabel il-ħajja tal-bdoti. , l-ekwipaġġi, u l-pubbliku ġenerali li jagħtu servizz.”
Il-kawża se tinstema’ minn qorti ta’ Chicago f’Ottubru.
