It-telf ta 'umbrella tal-gvern jista' jirrijabilita lil JAL

Kiyoshi Watanabe xtara l-ishma tal-Japan Airlines Corp. is-sena l-oħra għal madwar 100 yen ($1.10) u tilef aktar minn 90 fil-mija tal-investiment tiegħu fuq spekulazzjoni li l-ex trasportatur tal-bandiera se jippreżenta għal falliment. Madankollu huwa jappoġġja d-deċiżjoni tal-gvern li jċedi l-bailout.

“Bit-trasfużjonijiet tad-demm, JAL tkun se tibqa’ ħaj bħala zombie,” qal Watanabe, 44 sena, president ta’ organizzazzjoni mingħajr skop ta’ qligħ f’Tokjo. “Din hija ħaġa tajba. JAL trid tiġi riabilitata.”

Il-kburija nazzjonali f'JAL, komunement imsejħa "xemx li qed titla 'taħt l-umbrella tal-gvern", niżlet mis-snin sebgħin, meta kklassifika l-ewwel ħames darbiet fost il-kumpaniji li gradwati tal-kulleġġ jaspiraw li jservu, skont il-kumpanija ta' pjazzament Recruit Co., ta’ Tokyo. It-trasportatur ibbażat f'Tokjo, li rrapporta telf fl-ewwel nofs ta '1970 biljun yen, kien appoġġjat minn erba' salvataġġ statali f'disa 'snin.

“Meta kont student fl-Istati Uniti, ħassejtni sabiħ meta rajt ajruplan JAL fl-ajruport,” qal Yukio Noguchi, professur tal-finanzi fl-Università ta’ Waseda f’Tokjo. "Kien il-kburija tagħna bħala Ġappuniżi."

JAL spiċċat fl-14-il post fl-istħarriġ ta’ Recruit is-sena l-oħra, filwaqt li r-rivali All Nippon Airways Co. kien it-tielet.

Enterprise Turnaround Initiative Corp. tal-Ġappun, l-aġenzija affiljata mal-istat li tmexxi r-ristrutturar tat-trasportatur, se tieħu deċiżjoni finali dwar il-pjan tagħha fid-19 ta 'Jannar, il-Ministru tat-Trasport Seiji Maehara qal lill-ġurnalisti l-ġimgħa li għaddiet.

Il-kawzjonijiet

JAL beda fl-1951 bħala trasportatur privat imsejjaħ Japanese Air Lines. Sar proprjetà tal-istat fl-1953, ingħatat l-isem ġdid ta’ Japan Airlines u bdiet is-servizzi internazzjonali. Il-gvern biegħ is-sehem tiegħu fl-1987 u l-linja tal-ajru ġiet privatizzata.

JAL ssellef ammont mhux żvelat mill-gvern f'Ottubru 2001 biex ilaħħqu mat-tnaqqis fl-ivvjaġġar wara l-attakki tal-11 ta' Settembru. Fl-2004, JAL irċieva 90 biljun yen f'self ta 'emerġenza mill-Bank tal-Iżvilupp tal-Ġappun hekk kif il-virus tas-SARS u l-gwerra tal-Iraq naqqsu d-domanda għall-ivvjaġġar.

Talbet aktar għajnuna mill-gvern f'April 2009, u applikat għal self ta' 200 biljun yen mill-Bank tal-Iżvilupp tal-Ġappun matul ir-riċessjoni globali. Ix-xahar ta’ wara JAL ħabbret 1,200 tnaqqis fl-impjiegi u qalet li se tnaqqas l-ispejjeż b’50 biljun yen din is-sena fiskali.

Wegħdiet tal-Kampanja

Il-Prim Ministru Yukio Hatoyama wiegħed waqt il-kampanja elettorali tiegħu s-sena l-oħra li jbiddel ir-relazzjoni bejn il-gvern, il-burokrazija u n-negozji l-kbar — imsejjaħ it-“trijangolu tal-ħadid” tal-Ġappun.

"Il-falliment se jibdel l-immaġni tal-governanza fil-Ġappun u r-relazzjoni bejn il-gvern u l-kumpaniji," qal Martin Schulz, ekonomista anzjan fl-Istitut tar-Riċerka Fujitsu f'Tokjo. "Il-pubbliku jrid b'mod ċar li xi wħud mir-rabtiet qodma jinqatgħu."

Il-gvern qal li t-trasportatur se jkompli jopera. Aktar minn 100 linja tal-ajru għaddew minn falliment mill-1978, skont il-grupp kummerċjali bbażat f’Washington Air Transport Association. Il-lista tinkludi Delta Air Lines Inc., United Airlines ta’ UAL Corp., Northwest Airlines Corp., US Airways Group Inc. u Continental Airlines Inc.

Swissair u l-affiljat Sabena SA fallew fl-2001, u New Zealand nazzjonalizzat lill-Air New Zealand Ltd dik is-sena biex jipprevjeni l-kollass tagħha.

Mesa Air Group Inc. ibbażata f'Phoenix ressqet falliment aktar kmieni din is-sena.

“Nimmaġina li din hija pillola diffiċli ħafna biex tibla’ għall-impjegati u l-pensjonanti ta’ JAL,” qalet Kenta Kimura, 31 sena, investitur ta’ JAL li jaħdem fl-iżvilupp ta’ proġetti fiċ-Ċentru ta’ Kooperazzjoni Internazzjonali tal-Ġappun ta’ Tokyo. "Fi żmien twil, naħseb li se nħarsu lura u ngħidu li kien tajjeb li nirranġaw il-kumpanija."

Glorja tal-Passat

It-tnaqqis fit-tul ta 'JAL jiċħad il-valur ta' xokk tal-falliment, jgħidu l-investituri. Il-kollass tal-Bank ta’ Kreditu fit-Tul u tat-Titoli Yamaichi fl-aħħar tad-disgħinijiet storda nazzjon li kien qed jiftaħ mal-fqigħ tal-ekonomija tal-bużżieqa, filwaqt li l-falliment potenzjali ta’ JAL, li jista’ jkun is-sitt l-akbar fil-Ġappun, kien qed isir snin.

"Kieku kien ħames snin ilu, kien ikun diffiċli li tħalli lil JAL ifalli," qal Mitsushige Akino, li jissorvelja madwar $450 miljun f'assi f'Ichiyoshi Investment Management Co, ibbażata f'Tokjo. "M'hemm l-ebda sentiment bħal dan fost in-nies Ġappuniżi li jridu jridu. biex isalva lil JAL, li għandu biss il-glorja tal-passat.”

Watanabe qal li JAL kien "pilastru tal-politika nazzjonali" taħt il-gvern preċedenti, u għamel il-falliment possibbli saħansitra aktar ta 'żvilupp sorprendenti.

"Din kienet deċiżjoni kuraġġuża ħafna fl-immaniġġjar tal-mannara," qal. "Bħala azzjonist u bħala ċittadin Ġappuniż, naħseb li kienet assolutament l-aħjar ħaġa li tagħmel."