Turkish Airlines għandha l-ħsieb li tirdoppja l-frekwenza tagħha fl-Asja fis-sentejn li ġejjin, u tibda minn Tokyo Narita, minn erba’ titjiriet ta’ kull ġimgħa għal operazzjonijiet ta’ kuljum lejn Bangkok, li se jinkludu titjib tat-tagħmir għal 2 titjiriet ta’ kuljum, 3 ijiem fil-ġimgħa f’Diċembru 2009, b’ 4 titjiriet estensjonijiet probabbilment lejn Saigon, filwaqt li t-3 titjiriet addizzjonali huma maħsuba bħala estensjonijiet tat-titjiriet jew lejn Manila jew Guangzhou, skont il-ftehim tas-servizzi li se jiġi diskuss aktar tard bejn il-Filippini.

Bit-titjira tal-lum lejn Jakarta bħala estensjoni tat-titjiriet lejn Singapor, Turkish Airlines qed iżid l-isforzi tagħha biex itir lejn aktar destinazzjonijiet Ażjatiċi. Dan huwa tentattiv biex jissaħħu l-fatturi ta’ tagħbija fuq dak is-settur li ma għandux prestazzjoni, speċjalment billi jattira traffiku reliġjuż Musulman mill-Indoneżja, li jista’ jkun jixtieq jgħaddi minn Istanbul.

Hemm xi diskussjonijiet kummerċjali bilaterali għaddejjin ukoll, inkluż ftehim ta' qsim ta' kodiċi bejn PT Garuda Indonesia u Turkish Airlines.

Turkish Airlines (THY) qed tħejji u tistenna l-approvazzjoni tal-Ftehim dwar is-Servizz tal-Ajru bejn it-Turkija u l-Filippini din is-sena, hekk kif tħabbar pjanijiet biex tintroduċi destinazzjonijiet ġodda fil-Lvant Imbiegħed.

Il-linja tal-ajru qed tippjana wkoll li tirdoppja t-titjiriet fuq ir-rotta tagħha mingħajr waqfien Bangkok-Istanbul għal 14 fil-ġimgħa f’Diċembru dan u tintroduċi titjiriet regolari lejn Manila u Ho Chi Minh City, inizjalment permezz ta’ Bangkok, fl-2011.

Turkish Airlines bħalissa tinsab f'diskussjonijiet ma' Thai Airways International biex tistabbilixxi ftehim ta' code-share li jippermetti lit-trasportaturi jespandu l-kopertura tan-netwerk permezz ta' Bangkok.

Turkish Airlines trid tibni Bangkok bħala ċentru primarju għall-Asja b'mod li jiżviluppa l-kapaċitajiet tan-netwerk tat-Tajlandiż u THY, billi juża l-hubs rispettivi tagħhom f'Bangkok u Istanbul biex isaħħaħ is-sehem tas-suq konġunt mat-Tajlandiż fuq ir-rotta Awstralja-Turkija , fost oħrajn. Ho Chi Minh City u Manila, kif ukoll bliet tan-Nofsinhar taċ-Ċina bħal Guangzhou, għandhom ikunu l-ibliet fil-mira.

Fil-perjodu ta’ 12-il xahar minn Lulju 2008 sa Ġunju ta’ din is-sena, 56,987 passiġġier kienu tajru bejn l-Awstralja u t-Turkija. Mit-total, Singapore Airlines kellha sehem mis-suq ta’ 31 fil-mija u l-Emirates 28 fil-mija. Is-sehem magħqud tat-Tork/THAI kien ta' 3 fil-mija żgħir.

Istanbul, belt f'salib it-toroq leġġendarju tat-toroq tal-ħarir għall-Ewropa u l-Asja, hija punt ta 'tranżitu naturali għall-vjaġġaturi bejn l-Asja, l-Ewropa, l-Afrika, l-Amerika, u issa l-Asja-Paċifiku u l-Awstralja.

B’Ħong Kong qed jonqos milli jagħtiha żieda fil-kapaċità, il-linja tal-ajru qed tippjana li tirdoppja t-titjiriet tagħha minn kuljum għal darbtejn kuljum lejn Bangkok f’Diċembru. Dik iż-żieda enormi fil-kapaċità hija raġuni ewlenija għaliex jeħtieġ li tiżviluppa traffiku alimentatriċi minn madwar l-Asja-Paċifiku.

Mill-2003, it-traffiku ta’ tranżitu THY kien l-ogħla segment ta’ tkabbir, sa 230 fil-mija minn 470,200 passiġġier għal 1,553,000 fl-2008. Il-linja tal-ajru ssostni li fl-istess perjodu, in-numri annwali tagħha ta’ passiġġieri aktar milli rduppjaw minn 10.4 miljun għal 22.5 miljun, in-numru. ta’ destinazzjonijiet kibru minn 104 għal 155, u n-numru ta’ ajruplani kiber minn 65 għal 132.

Fl-2009, il-mira hija 26.7 miljun passiġġier, inklużi 14-il miljun passiġġier internazzjonali u aktar minn 2 miljun passiġġier fi tranżitu. Destinazzjonijiet ġodda mistennija sal-aħħar ta’ din is-sena jinkludu Ufa, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghazi, Goteborg, Lviv, Toronto, u Jakarta.

Il-linja tal-ajru, li hija r-raba’ l-akbar linja tal-ajru tal-Ewropa f’termini ta’ passiġġieri li jinġarru, qed tespandi l-flotta tagħha, speċjalment ajruplani long-haul, wide-body, u għandha l-għan li żżid is-sehem tagħha fis-suq Ewropew b’wieħed minn ħamsa sa 10 fil-mija s-sena d-dieħla. Qed issegwi b'mod aggressiv it-traffiku ta' passiġġieri ta' tranżitu billi tittrasforma Istanbul biex issir ċentru ewlieni bejn l-Ewropa u l-Asja f'kompetizzjoni ma' trasportaturi bbażati fil-Golf.

Fil-preżent, Turkish Airlines sservi punti fit-Tajlandja, Singapor, Korea t'Isfel, Ħong Kong, Beijing, Shanghai, u dan l-aħħar Jakarta. Jippjana li jerġa’ jibda s-servizz lejn Kuala Lumpur flimkien ma’ servizzi ġodda lejn iċ-Ċina, il-Filippini, u l-Vjetnam. Għandha wkoll pjanijiet biex tagħmel Bangkok iċ-ċentru Ażjatiku tagħha għat-titjiriet lejn l-Awstralja sal-2011.

It-Tork bħalissa jtir lejn 119-il destinazzjoni internazzjonali, 18 fl-Asja, flimkien ma’ 36 belt fit-Turkija.

Il-kunsinna ta '19-il ajruplan ġdid, inklużi seba' Airbus A330s u seba 'Boeing B777s, li jiswew aktar minn US$2.5 biljun, matul l-2011 sal-2012, hija ċentrali għall-espansjoni internazzjonali u Ażjatika tat-trasportatur.

Bħalissa għandha flotta ta’ 132 ajruplan, li 49 minnhom huma skjerati fuq titjiriet fit-tul.

It-Tork jinsab għaddej biex iġorr 26.7 miljun passiġġier din is-sena, bi pjanijiet biex jiżdied il-volum għal 40 miljun sal-2012.

It-trasportatur huwa wieħed mill-istejjer ta' suċċess tal-industrija globali tal-linji tal-ajru.

Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru l-oħra jiffaċċjaw kontrazzjonijiet severi, Turkish reċentement ġiet ikklassifikata bħala r-raba’ linja tal-ajru bl-aħjar prestazzjoni tas-sena mill-AviationWeek. Fl-ewwel nofs ta’ din is-sena ħarġet tkabbir ta’ 9 fil-mija fit-traffiku tal-passiġġieri, bid-distanza tittajjar tiżdied bi 17 fil-mija u l-kapaċità tas-sedili żdiedet bi 28 fil-mija.

Il-linja tal-ajru, kwotata fil-Borża ta’ Istanbul, rat il-volumi tal-passiġġieri tagħha jiżdiedu b’mod kostanti minn 11.99 miljun fl-2004 għal 22.53 miljun fl-2008.

Il-profitt nett żdied minn US$75 miljun fl-2004 għal US$204 miljun fl-2007 qabel ma qabeż għal US$874 miljun is-sena li għaddiet.

Il-linja tal-ajru timmira dħul ta’ 6 biljun dollaru Amerikan fl-2011 u 8 biljun dollaru Amerikan fl-2012, xprunat l-aktar miż-żieda qawwija fil-kapaċità tal-inġenji tal-ajru.