It-trasportaturi tal-baġit tal-Asja sejrin tajjeb iżda joqogħdu attenti mill-ispejjeż tal-fjuwil

Singapor – Il-linji tal-baġit tal-Asja se jirnexxu hekk kif l-irkupru ekonomiku tar-reġjun jieħu s-saħħa u l-klassi tan-nofs tagħha tikber, iżda l-ispejjeż tal-fjuwil li qed jogħlew jistgħu jweġġgħu l-profitti, qalu l-ogħla eżekuttivi tal-industrija nhar il-Ħamis.

Il-linji tal-ajru low-cost marru aħjar matul ir-reċessjoni globali tas-sena li għaddiet mill-kompetituri tas-servizz sħiħ tagħhom hekk kif individwi u kumpaniji fittxew li jnaqqsu l-ispejjeż billi jnaqqsu l-ivvjaġġar għaljin tal-klassi tan-negozju.

Proprju l-ġimgħa li għaddiet, it-trasportatur ta’ servizz sħiħ Japan Airlines Corp. ippreżenta għall-protezzjoni tal-falliment wara snin ta’ telf kbir filwaqt li l-linja tal-ajru low-cost Tiger Airways ibbażata f’Singapor ġabret $178 miljun f’offerta pubblika inizjali.

It-trasportaturi tal-baġit issa qed jittamaw li tkabbir ekonomiku reġjonali wiesa' jista' jagħti spinta lill-ivvjaġġar tad-divertiment fl-2010.

"Id-daqs tas-suq tal-ivvjaġġar f'dan ir-reġjun se jisplodi hekk kif l-ekonomiji jerġgħu lura," qal Garry Kingshott, konsulent kap eżekuttiv għal Cebu Pacific Air ibbażat f'Manila.

Il-popolazzjoni dejjem tikber tar-reġjun, speċjalment fiċ-Ċina u l-Asja tax-Xlokk, u r-rati għoljin ta 'tkabbir ekonomiku jawgura tajjeb għal-linji tal-ajru bi prezz baxx peress li miljuni ta' Asjatiċi jinħarġu mill-faqar u jivvjaġġaw barra mill-pajjiż għall-ewwel darba, qalu l-esperti.

"Il-ħolqien ta 'familji ta' klassi tan-nofs għall-ewwel darba fi swieq emerġenti qed ikompli," qal Yuwa Hedrick-Wong, ekonomista għal MasterCard Worldwide f'Singapor. "Jekk tħares lejn il-linji tal-ajru tal-baġit, l-ivvjaġġar tal-baġit u l-bqija, dawn huma servizzi tipiċi li jużaw il-klassi tan-nofs li għadha kif inħadmet."

Eżekuttivi tal-industrija qalu li spejjeż ogħla tal-fjuwil jistgħu jaqtgħu fi profitti u jimminaw il-vantaġġi tal-ispiża li għandhom fuq sħabhom b'servizz sħiħ.

"Ninsab ċert li lkoll għandna ljieli bla rqad inkwetanti dwar il-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett, l-unika ħaġa li ma tikkontrollax," qal Sam Sridharan, uffiċjal kummerċjali ewlieni tal-SpiceJet tal-Indja.

Il-prezzijiet taż-żejt mhux raffinat innegozjaw $10 kull naħa ta’ $75 kull barmil f’dawn l-aħħar xhur wara li laħqu $147 u waqgħu għal $32 fl-2008. Ħafna mill-ekonomisti jgħidu li l-prezzijiet jistgħu jogħlew din is-sena u jerġgħu jiksru $100 matul is-sentejn li ġejjin, u b’hekk iġiegħel lit-trasportaturi tal-baġit fejn il-fjuwil jammonta għal sa 40 fil-mija tal-ispejjeż operattivi.

"Aħna lkoll nafu li se jibqa 'mixi 'l fuq u dak huwa wieħed mir-riskji kbar ta' din l-industrija," qal Brett Godfrey, kap eżekuttiv ta 'l-Awstralja Virgin Blue.

Biex jibqgħu kompetittivi, l-eżekuttivi qalu li t-trasportaturi bi prezz baxx għandhom jużaw l-aħħar teknoloġija biex inaqqsu l-ispejjeż, isiru aktar effiċjenti u jissodisfaw il-klijenti.

Jetstar Airways, ibbażata f’Melbourne, l-Awstralja, qed tippjana li x-xahar id-dieħel tibda tibgħat il-karti tal-imbark permezz ta’ sms biex tnaqqas il-ħinijiet ta’ check-in.

"Irridu ninnovaw kontinwament biex nibqgħu 'l quddiem," qal il-Kap Eżekuttiv ta' Jetstar Bruce Buchanan.