It-tojlits fis-sema fuq Boeing B737 Airbus A200 huma għal użu esklussiv għal nies żgħar u tfal. Dan jista' ma jinbidelx għal 20 sena oħra.
FlyersRights, l-akbar organizzazzjoni tal-passiġġieri tal-linja tal-ajru, issottomettiet kummenti b'appoġġ għar-regoli proposti tad-Dipartiment tat-Trasport (DOT) tal-kamra tas-sodda aċċessibbli għal inġenji tal-ajru b'passaġġ wieħed, iżda ċanfar bil-qawwa l-pjan tad-DOT li tistenna 18-20 sena biex ir-regola tkun obbligatorja fuq ajruplani ġodda.
Il-ħajja medja tal-inġenji tal-ajru kummerċjali hija ta’ bejn wieħed u ieħor 20-25 sena, jiġifieri ajruplani b’passaġġ wieħed mingħajr lavatoris aċċessibbli se jkomplu jtiru sa 45 sena minn issa, wara l-2065. l-Att dwar l-Amerikani b’Diżabilità qabel ma l-passiġġieri b’diżabilità jkunu jafu li l-ajruplan tagħhom kellu kmamar tal-banju aċċessibbli. Id-DOT iddikjarat li 89% tat-titjiriet bejn 1500 u 3000 mil (tul ta’ erba’ sa sitt sigħat) kienu operati minn ajruplani b’passaġġ wieħed. Għat-titjiriet kollha taħt is-sitt sigħat, ħafna aktar minn 89% tat-titjiriet jittajjar fuq inġenji tal-ajru b'passaġġ wieħed.
“Aħna nfaħħru lid-DOT talli fl-aħħar ħadet dawn il-passi, iżda d-dewmien huwa twil bla ħsieb. Din hija kwistjoni ta’ saħħa, sigurtà u dinjità, u kieku tiġi ttrattata kif xieraq, naraw dewmien ferm iqsar. Minflok, jidher li l-karti tal-bilanċ tal-linji tal-ajru qed jirbħu l-argument s’issa,” ikkummenta Paul Hudson, President ta’ FlyersRights.org.
Id-dokument tat-tfassil tar-regoli għandu aktar minn 200 kumment b'appoġġ għar-regola iżda kontra d-dewmien propost għall-implimentazzjoni. Il-docket jista 'jkun aċċessata hawn.
FlyersRights.org iżżomm informazzjoni aġġornata dwar id-drittijiet tal-passiġġieri fuq www.flyersrights.org/know-your-rights.