It-tfittxija tal-linji tal-ajru biex tnaqqas l-ispejjeż tkompli

Southwest Airlines għamlet luminata mil-lumi, u għafset iffrankar annwali ta' $100,000 proġettat mill-eliminazzjoni tal-frott mis-servizz tax-xorb tagħha.

Hekk kif l-ispejjeż żdiedu, il-linji tal-ajru ħarrku l-operazzjonijiet biex isibu effiċjenzi. Dollaru ffrankat hawn fuq oġġetti ta 'xogħol intensiv, spiss injorati bħal lumi imqatta' jew mħaded smin jew lira shed hemm b'pożati eħfef jista 'jiżdied.

"It-tneħħija ta '100 libbra ta' piż bla bżonn minn kull inġenju tal-ajru fil-flotta tal-US Airways tirriżulta fl-iffrankar ta 'madwar 450,000 gallun ta' fjuwil f'sena," qalet il-kelliema tal-US Airways Valerie Wunder.

Biex jitnaqqas l-uġigħ fil-pompa, il-magni bil-ġett qed jinħaslu aktar spiss biex jitneħħew id-debris; mħaded, fran u sistemi ta' divertiment huma mkeċċija; biżżejjed xarbiet huma maħżuna għal titjiriet f'direzzjoni waħda biss; jintużaw sedili eħfef, utensili u karretti tas-servizz tal-ikel; rivisti tad-dahar tas-sedil jitpoġġew fuq dieti, u l-fjuwil għal kull titjira huwa kkalkulat mill-qrib b'marġni għal dewmien u devjazzjonijiet.

Xi linji tal-ajru qed jiżnu jekk il-manwali tqal tal-cockpit — li ​​jistgħu jiżnu 100 libbra — jistgħux jiġu kondiviżi bejn il-bdoti u l-ewwel uffiċjali jew imorru elettroniċi.

"Aħna lkoll nitgħallmu minn xulxin," qal il-kelliem tal-Frontier Airlines Steve Snyder. “Kull ħaġa waħda li tmur fuq ajruplan, nistaqsu, ‘Għandna bżonnha? Kemm tiżen?' u jekk nistgħux nużaw inqas minnha jew nagħtux mingħajrha.”

Lbiċ, li axed lumi dan ix-xahar, żied flokkijiet tas-salvataġġ fuq l-ajruplani kollha sabiex ikun jista jtir fuq korpi ta 'ilma biex jieħu l-aktar rotot diretti.

Il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru issa taxi ajruplani fuq magna waħda, jippjanaw rotot aħjar, itiru ajruplani b'veloċitajiet aktar bil-mod u plagg ajruplani fi gradi tal-ajruporti biex jevitaw li jaħdmu magni awżiljarji għatxan tal-fjuwil.

Is-sejba ta 'miżuri li jiffrankaw il-fjuwil kisbet intensità hekk kif il-prezzijiet reġgħu żdiedu, u telgħu 'l fuq minn $2 il-gallun f'Awwissu, skont l-Uffiċċju tal-Istatistika tat-Trasport tal-Istati Uniti.

L-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru, grupp kummerċjali li l-membri tiegħu jġorru 90 fil-mija tal-passiġġieri bl-ajru domestiċi, tejbet l-effiċjenza tal-fjuwil b’110 fil-mija bejn l-1978 u l-2007.

"Jagħmel sens kummerċjali tajjeb, peress li l-fjuwil huwa l-ispiża Nru 1 ta 'linja tal-ajru sa 40 fil-mija tal-operazzjonijiet, iżda għen ukoll biex jipproteġi l-ambjent," qalet il-kelliema tal-assoċjazzjoni Elizabeth Merida.

Xi ideat huma ġodda, u xi wħud imorru lura ftit snin.

Minn dan ix-xahar, il-passiġġieri fuq it-titjiriet tal-All Nippon Airways fost tliet ibliet Ġappuniżi huma mitluba jużaw il-kamra tal-kwiet qabel jitilgħu abbord.

"Huwa diffiċli li wieħed ikejjel speċifikament jekk il-passiġġieri fil-fatt ikunu konformi," qal il-kelliem tal-ANA Justin Massey.

Il-pinching tal-linja tal-ajru mhu xejn ġdid. Fl-1987, Robert Crandall, dak iż-żmien kap eżekuttiv tal-American Airlines, ordna li titneħħa żebbuġa waħda minn kull insalata tal-ewwel klassi. L-iffrankar? Madwar $40,000 fis-sena.