Fil-5 ta’ Jannar, waqt titjira minn Portland, Oregon għal Kalifornja, ajruplan Boeing 737 Max 9 manifatturat reċentement esperjenza ħelsien ta’ pressjoni f’daqqa u qawwi f’altitudni ta’ 16,000 pied meta nefaħ plagg tal-bieb mill-fuselage.

Lindquist, l-avukat, inizjalment fetaħ kawża fis-16 ta 'Jannar, fejn sostniet li l-passiġġieri kienu sofrew ħsara emozzjonali u fiżika, bħal stress intens, ansjetà, trawma, u indeboliment tas-smigħ. Fl-Ilment Emendat, Lindquist jinkludi passiġġieri addizzjonali u takkuża lil Boeing u Alaska Airlines b'aktar atti ta' negliġenza.

Allegazzjonijiet ġodda jinkludu talba, “kien hemm ħoss ta’ whistling ġej mill-viċinanza tal-plagg tal-bieb fuq titjira preċedenti tal-ajruplan suġġett. Il-passiġġieri ndunaw il-ħoss tas-saffar u ġabuh għall-attenzjoni tal-assistenti tat-titjira li rrapurtat li infurmaw lill-bdot jew lill-ewwel uffiċjal.”

Ma ttieħdet l-ebda azzjoni oħra magħrufa, "Wara li l-bdot ivverifika l-istrumenti tal-kabina tal-pilota, li allegatament jaqraw normali."

Barra minn hekk, Lindquist jirreferi għar-rapport preliminari mill-Bord Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Trasport (NTSB), li skopra li fil-każ ta 'depressurizzazzjoni, il-bieba tal-kabina tal-pilota kienet iddisinjata biex tinqala' b'mod splussiv. Il-bdoti u l-ekwipaġġ ma ġewx infurmati b’dan l-aspett partikolari tad-disinn tal-bieb.

"Ix-xokk, l-istorbju u d-diffikultajiet ta 'komunikazzjoni li rriżultaw ikkontribwew għal nuqqas ta' komunikazzjoni xierqa bejn l-ekwipaġġ tat-titjira u l-passiġġieri, u b'hekk intensifikaw il-konfużjoni u l-istress," skont il-kawża.

Kien allegat li l-Boeing kellha rranġa l-kwistjonijiet tal-kontroll tal-kwalità wara li 346 persuna mietu fil-ħabtiet tal-Max 8.

“Boeing għadha taqta’ l-kantunieri tal-kwalità. Il-kumpanija qed taqta’ daqstant kantunieri, qed imorru f’ċirku.”

Ir-rapport tal-NTSB sab li Boeing ikkonsenja l-ajruplan lill-Alaska Airlines b’erba’ boltijiet ta’ żamma neqsin, li rriżultat fl-eventwali ħruġ tal-plagg tal-bieb.