Il-futur tal-LATAM Airlines skont il-Kap Eżekuttiv Peter Cerda

Peter Cerda:

U ċertament, dawn huma biss eżempji ta 'kemm aħna qrib tas-soċjetajiet tagħna, tal-gvernijiet tagħna u [inaudibbli 00:09:53] fir-reġjun kollu ta' ... Aħna ma nagħmlux dan fl-istampa, l-industrija ma tasalx din it-tip ta 'viżibilità, li int kuljum, il-linja tal-ajru tiegħek qed tittrasporta tagħmir mediku, qed tittrasporta nies tas-servizz biex jgħinu. U issa qed iġġorr dak il-vaċċin. Bħala industrija, għandna bżonn nagħmlu aktar awto-promozzjoni?

Roberto Alvo:

I mean, naturalment jgħin. Imma tista 'tieħu dan iż-żewġ modi. Naħseb li l-importanza tal-industrija tal-linji tal-ajru fir-reġjun hija enfasizzata, definittivament mis-soċjetajiet in ġenerali. Naħseb li nistgħu nagħmlu aktar. Ma naħsibx li għandna nużaw l-għajnuna lill-pandemija bħala l-aħjar mod kif nagħmlu dan. Naħseb li r-rwol tagħna, li aħna membru ta 'dawn is-soċjetajiet, huwa li ngħinu. Nistgħu nkunu baxxi f'dan ir-rigward. Jien personalment inħossni kburi ħafna, u l-organizzazzjoni tiegħi żgur li tħossha kburija ħafna li tgħin. U ma naħsibx li għandna bżonn xi tip ta 'tifħir talli nagħmlu dan. Għandna sfidi kbar 'il quddiem, u naħseb li għandna potenzjal inkredibbli ta' tkabbir fir-reġjun. Iżda għalissa, u kif tmur pandemija, jien kuntent li niżgura li nistgħu nagħmlu l-aħjar li nistgħu biex ngħinu biss hawn. U jekk nagħmlu dan b'mod anonimu, jien tajjeb b'dan.

Peter Cerda:

Ejja ngħaddu l-irkaptu għal wara l-kriżi jew nimxu mar-restart. X'taħseb, ibbażat fuq l-esperjenza li kellna din is-sena li għaddiet, tara bidliet permanenti fil-mod li l-vjaġġaturi jibbukkjaw l-esperjenza tagħhom u dak li jistennew mill-esperjenza ta 'l-ivvjaġġar miexja' l quddiem?

Roberto Alvo:

Dik hija mistoqsija tajba. U għadu, naħseb, ftit diffiċli biex tbassar eżattament x'se jiġri. Naħseb li definittivament l-awtoġestjoni tal-esperjenza tat-titjira se tiżdied. Naħseb li n-nies se jkunu aktar interessati li jiżguraw li jkollhom kontroll totali tal-ħin tagħhom u l-esperjenza tat-titjir tagħhom sakemm jitilgħu fuq l-ajruplan. U nemmen bil-mod li jekk il-linji tal-ajru jipprovdu dak it-tip ta 'servizz ikollhom klijenti aktar kuntenti.

Allura iva, naħseb li [inaudibbli 00:11:57] l-aċċelerazzjoni u t-trasformazzjoni se jkunu ewlenin u importanti. Naħseb li wħud mill-miżuri ta 'sigurtà li ttieħdu matul dan iż-żmien se jibqgħu, għall-inqas se jibqgħu għal ftit. Naħseb li dan jippermettilna naħsbu wkoll dwar kif nieħdu ħsieb il-passiġġier tagħna b'modi differenti kif sempliċement ikollna esperjenza tajba ta 'titjir. U għandna nieħdu vantaġġ minn dan. Iżda barra minn hekk, m'iniex ċert li fundamentalment se tinbidel. Forsi naraw bidla sinifikanti fl-istruttura tal-industrija 'l quddiem. Imma dak li nara, dak li nisma huwa, irrid ngħid, nies li jixtiequ biss jitilgħu fuq ajruplan kemm jista 'jkun malajr, malajr kemm jistgħu. U naħseb li lkoll qed nistennew li jiġri dak il-mument.

Peter Cerda:

Taħseb li ser ikollna inqas linji tal-ajru fir-reġjun? Taħseb li din hija opportunità għal aktar konsolidazzjoni, u xi linji tal-ajru sempliċement mhux se jkunu jistgħu jegħlbu l-isfidi finanzjarji tremendi li esperjenzaw matul l-aħħar sena, u x'inhu għad irid f'din l-ewwel parti tas-sena?

Roberto Alvo:

Int sempliċement tagħmel il-matematika sempliċi. U naħseb li huwa faċli li tifhem li se jkun hemm bidla industrijali sinifikanti fis-snin ta 'wara. L-industrija għandha dejn għal 70 jew 60% tad-dħul tagħhom qabel il-kriżi. Illum mhux biss l-industrija kollha kellha tikseb $ 200 biljun flimkien ma 'dejn. Iżda l-irkupru se jkun bil-mod, u probabbilment ikollna 200% tad-dejn fuq id-dħul, għal-linji tal-ajru li ma daħħlux lilhom infushom fi proċess ta 'ristrutturar bħalna. U dan, ma naħsibx li huwa sostenibbli. Kif se tqaxxar, ma nafx. Imma nemmen li se naraw għal xi żmien sistema sinifikanti kif l-industrija hija komposta llum. Il-matematika biss ma żżidx jekk ma taħsibx dwar dan, għall-inqas fil-ftit snin li ġejjin.

Peter Cerda:

Allura, tkellimna ftit dwar il-gvern, tkellimna dwar konsolidazzjoni. Ħallini nagħtik ftit numri tar-reġjun tagħna. L-aħħar darba li r-reġjun kien fil-fatt iswed, trasportaturi ta 'l-Amerika Latina, kien lura fl-2017. Fejn l-industrija kollettivament ta' trasportaturi ta 'l-Amerika Latina għamlet madwar $ 500 miljun. Minn dakinhar, kull sentejn, tlifna flus f'din il-parti tad-dinja. Ovvjament, din l-aħħar sena, 5 biljun. Din is-sena, nittamaw li nnaqqsuh għal madwar $ 3.3 biljun f'telf. Dan huwa ambjent ta 'sfida. Għandek linji tal-ajru tajbin f'dan ir-reġjun, konnettività tajba. Pre-COVID, int u [inaudibbli 00:14:38] kont qed tikber. Konna konnessi aħjar fl-Amerika Latina minn qatt qabel. Imma għadna qed nitilfu l-flus. X’hemm bżonn jinbidel fundamentalment biex ir-reġjun tagħna jsir aktar kompetittiv, bħal f’reġjuni oħra madwar id-dinja? U l-gvernijiet x'għandhom jagħmlu differenti jew biex jgħinu b'dak il-mod?

Roberto Alvo:

Jiġifieri dan ir-reġjun għandu potenzjal kbir ta 'tkabbir. It-titjiriet għal kull passiġġier hawnhekk huma r-raba 'jew il-ħamsa ta' dak li tara f'ekonomiji żviluppati. B'ġeografiji akbar, aktar diffiċli biex tgħaqqad minħabba d-daqs, minħabba d-distanza, minħabba biss il-kundizzjonijiet. Allura, m'għandix dubju li l-industrija tal-linji tal-ajru fin-Nofsinhar tal-Amerika se tipprova hekk kif nimxu 'l quddiem. Minkejja dan, għalkemm żgur ikollok żminijiet diffiċli.

Imma nixtieq niffoka aktar fuq il-LATAM, jekk tistaqsini, anzi l-industrija, għax ma rridx nitkellem għal nies oħra. Fl-aħħar tal-ġurnata, dan kien mument interessanti ħafna għal LATAM. Probabbilment l-aktar tagħlim importanti li ksibna minn din il-kriżi huwa li stajna npoġġu l-ħsibijiet tagħna, it-twemmin tagħna, il-paradigmi tagħna quddiemna u neżaminawhom. U ara x'inhu u x'għandu jinbidel.

U huwa inkredibbli li tara kif l-organizzazzjoni fehmet li hemm mod differenti ħafna kif tmur ma 'dan in-negozju. Jew dwar kif nissimplifikaw lilna nfusna bil-bidla, l-esperjenza tat-titjira għall-klijenti tagħna. Insiru aktar effiċjenti. Insiru iktar nieħdu ħsieb is-soċjetajiet u l-ambjent kollu kemm hu. U hija xi ftit ironika, iżda din il-kriżi żgur tippermettilna nkunu ferm aktar b'saħħithom bħala LATAM milli qabel il-kriżi. Jiena ottimist ħafna partikolarment dwar il-kumpanija tagħna. U hekk kif ninnavigaw fil-proċess tal-kapitlu 11, li hija ċirkustanza diffiċli biex tkun. Il-kapitlu nnifsu bil-bidliet li qed nagħmlu qed iġegħelni nħossni ottimist ħafna dwar il-futur ta 'LATAMS fil-ftit snin li ġejjin.

Peter Cerda:

U nitkellmu dwar il-futur u l-kapitlu 11, għaliex id-deċiżjoni? Dak li verament imbuttalek sa dak il-punt li t-tnejn emmnu dak iż-żmien, dak kien l-aħjar mod ta 'azzjoni sabiex, nimmaġina, pożizzjona ruħek bħala linja tal-ajru lejn il-futur, ladarba noħorġu mill-kriżi?

Roberto Alvo:

Naħseb li meta rrealizzajna kien evidenti ħafna għalina li ma jkollniex għajnuna mill-gvern. Jew li dik l-għajnuna tal-gvern tiġi bil-kundizzjoni li nirristrutturaw lilna nfusna. Deher pjuttost ċar li nistgħu nieħdu perjodu itwal jew iqsar ta 'żmien, imma jkollna bżonn inpoġġu lilna nfusna fil-pożizzjoni li nirristrutturaw il-kumpanija, kif għamlu ħafna. U dawk li le, ħafna minnhom huma minħabba li ġew megħjuna mill-gvern. Probabbilment kienet l-iktar deċiżjoni iebsa li l-bord jew il-kumpanija setgħu jieħdu. Kif tafu, il-familja Cueto ilhom azzjonisti importanti ta 'din il-kumpanija għal 25 sena u kienu ffaċċjati bid-deċiżjoni li jitilfu kollox. U ninsab impressjonat bil-fiduċja li għandhom ta 'dawn l-organizzazzjonijiet. U mbagħad fil-fond, iddeċidew li jinvestu mill-ġdid fil-kumpanija u jsiru selliefa ta 'LATAM.

Kif naraha issa, żgur għall-kumpanija, din se tkun opportunità kbira. Ir-ristrutturar fuq il-kapitlu jippermettilna nkunu aktar rqaq, ħafna aktar effiċjenti, u jkollna karta tal-bilanċ aktar b'saħħitha minn dik li kellna meta dħalna fil-proċess. Allura, inħossni tajjeb ħafna ħafna dwar fejn ninsabu u x'għandna nagħmlu. Hija ħasra li kellna nieħdu din id-deċiżjoni. Imma jien ċert li għall-kumpanija, dan se jkun estremament tajjeb ħafna fil-ħin.

Ikklikkja fuq PAĠNA LI JMISS biex tkompli taqra