Il-United Airlines ta' UAL Corp., Delta Air Lines Inc. u Southwest Airlines Co. kollha ppreżentaw telf kull tliet xhur parzjalment minħabba ħlasijiet marbuta ma' kuntratti ta' fjuwil tal-ġett li xtraw minn qabel. L-investituri jgħidu li din hija aħbar tajba.
Il-Bloomberg US Airlines Index żdied b'2.5 fil-mija minn meta t-trasportaturi bdew jirrappurtaw il-qligħ fil-15 ta' Ottubru, filwaqt li l-Indiċi Standard & Poor's 500 naqas b'6.5 fil-mija. Wara li l-prezzijiet tal-fjuwil li waqqgħu kkawżaw defiċits minħabba l-hedges tal-linji tal-ajru, Wall Street qed imħatri li spejjeż tal-enerġija aktar baxxi jħabbar profitti s-sena d-dieħla.
"Investituri ta 'valur fit-tul li bażikament evitaw il-linji tal-ajru għal għexieren ta' snin qed ifittxu li jieħdu sehem," qal Michael Derchin, analista ta 'FTN Midwest Research Securities fi New York. “L-għerf komuni li nidħlu f’riċessjoni huwa li l-aħħar grupp li jagħmel tajjeb ikun il-linji tal-ajru. Imma qed nimmudella l-profitti għalihom kollha” fl-2009.
L-akbar 10 trasportaturi tal-Istati Uniti tilfu flimkien $2.52 biljun fit-tielet kwart, parzjalment minħabba tnaqqis fil-valur tal-hedges. Il-fjuwil tal-ġett żdied għal rekord ta’ $4.36 il-gallun f’Lulju, imbagħad niżel b’aktar min-nofs għal $2.07 illum.
"Huwa notevoli kemm inbidel f'perjodu daqshekk qasir," qal Doug Parker, uffiċjal kap eżekuttiv tal-US Airways Group Inc., waqt telefonata f'konferenza fit-23 ta' Ottubru, meta l-linja tal-ajru poġġiet telf nett ta' $865 miljun li kien jinkludi tnaqqis fil-valur għal sisien tal-fuel.
US Airways qabżu 19 fil-mija fi New York kummerċ dan it-trimestru sal-lum, it-tielet l-akbar avvanz fost 14-il linja tal-ajru fl-indiċi Bloomberg wara t-30 fil-mija ta 'UAL u l-34 fil-mija ta' AirTran Holdings Inc. L-S&P 500 niżel 27 fil-mija fl-istess perjodu.
"Ħadd ma jaf"
L-akbar trasportaturi tal-Istati Uniti ħabbru 26,000 tnaqqis fl-impjiegi u l-art ta’ 460 jet hekk kif il-fjuwil kien qed jiżdied, u naqqsu l-ispejjeż biex jgħinuhom jifilħu kwalunkwe tnaqqis fl-ivvjaġġar mill-kriżi tal-kreditu. It-tnaqqis fil-prezzijiet tal-fjuwil ikompli jsaħħaħ il-kapaċità tagħhom li jwaqqfu t-telf.
"Il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ajru jistgħu jagħmlu profitt bi prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett f'dawn il-livelli," qal John Armbrust, konsulent tal-fjuwil tal-avjazzjoni f'Palm Beach Gardens, Florida. “Il-mistoqsija hi, il-prezzijiet jibqgħu fejn qegħdin? Ħadd ma jaf."
Mingħajr it-tariffi tal-hedge tal-fjuwil tal-aħħar kwart, Southwest, Northwest Airlines Corp u Alaska Air Group Inc kollha qalu li kienu jagħmlu l-flus. L-immarkar 'l isfel tal-valur tal-hedges tal-fjuwil qabad is-sensiela ta' profitt trimestrali ta 'Lbiċ ta' 17-il sena.
L-10 trasportaturi kellhom telf operattiv ta 'madwar $ 870 miljun, idjaq mill-analista Derchin stmat $ 1 biljun. Huwa jipproġetta madwar $5 biljun fi profitti għall-grupp is-sena d-dieħla.
Probabbilment se jkunu "break-even, forsi aħjar" dan it-tliet xhur, huwa qal. Matul disa 'xhur, it-telf operattiv kollettiv kien ta' $2.86 biljun, ibbażat fuq ir-rapporti tal-linji tal-ajru.
'Ħielsa'
It-trasportaturi inklużi Southwest, US Airways u AirTran Holdings Inc qalu li jistgħu jiddeferixxu kuntratti addizzjonali ta 'hedging tal-fjuwil sakemm il-prezzijiet taż-żejt jistabbilizzaw.
"Fl-aħħar tliet ġimgħat biss, iż-żejt niżel $40" kull barmil, qal il-Kap Eżekuttiv ta 'AirTran Bob Fornaro f'intervista tat-23 ta' Ottubru. "Is-suq verament jinsab f'waqgħa ħielsa."
Fidelity Management & Research hija fost l-investituri li żiedu l-investimenti tal-linji tal-ajru l-aħħar kwart, u żiedet is-sehem tagħha f’Continental Airlines Inc. għal 15-il miljun sehem, jew kważi 14 fil-mija. L-akbar kumpanija ta’ fondi mutwi tad-dinja qabel kellha 4.8 fil-mija.
Ir-riskji għall-istokks tal-linji tal-ajru jinkludu l-possibbiltà li l-ekonomija globali li qed tiddgħajjef se tnaqqas id-domanda, kif ukoll il-prospett ta 'qabża oħra fil-prezzijiet tal-fjuwil, qal Kevin Crissey, analista ta' UBS Securities fi New York.
Qligħ 2009
Xorta waħda, Crissey tipproġetta wkoll profitti għall-industrija tal-Istati Uniti s-sena d-dieħla. Huwa semma t-tnaqqis tat-trasportaturi fil-kapaċità domestika ta '10 fil-mija sa 15 fil-mija u qal li ż-żejt mhux probabbli li jerġa' lura għall-quċċata tiegħu ta '$147-a-barmil.
L-offerta ta' inqas titjiriet tagħti lill-linji tal-ajru aktar saħħa fil-prezzijiet. Id-dħul tal-unità tal-passiġġieri, kejl ta 'nollijiet u tariffi, qabeż bi 8 fil-mija jew aktar għall-biċċa l-kbira tat-trasportaturi l-aħħar tliet xhur, u Delta hija fost il-linji tal-ajru li qed jgħidu li qed jistennew qligħ simili fil-perjodu attwali.
"Il-perċezzjoni hija li l-linji tal-ajru jinsabu f'aktar inkwiet milli fil-fatt huma," qalet Crissey f'intervista. “L-investituri jħobbu l-argument tal-kapaċità. Kieku kienet biss tnaqqis fil-prezz tal-fjuwil, dik tkun aktar dgħajfa. Iżda flimkien, huwa argument ferm aktar konvinċenti.”
AMR naqas 20 ċenteżmu, jew 2.3 fil-mija, għal $ 8.60 fl-4:15 pm fil-kummerċ kompost tal-Borża ta 'New York filwaqt li Delta naqas 65 ċenteżmu, jew 7.8 fil-mija, għal $ 7.66. UAL niżel 55 ċenteżmu, jew 4.6 fil-mija, għal $ 11.40 fil-kummerċ kompost tas-Suq Borża tan-Nasdaq. L-Standard & Poor's 500 Stock Index naqas bi 3.2 fil-mija.
