Boeing u tim minn madwar l-industrija tal-avjazzjoni llum ħarġu elementi ta’ livell għoli ta’ studju li juri li l-bijofjuwils sostenibbli analizzati f’serje ta’ titjiriet ta’ prova pijunieri wettqu riżultati favorevoli meta mqabbla mal-fjuwil ibbażat fuq iż-żejt.
Skont l-istudju, l-Evalwazzjoni tal-Pitrolju Paraffiniku Sintetiku Bijoderivat (Bio-SPK), serje ta’ testijiet tal-laboratorju, tal-art u tat-titjir imwettqa bejn l-2006 u l-2009 indikaw il-fjuwils tat-test imwettqa kif ukoll jew aħjar minn Jet tipiku bbażat fuq iż-żejt. A. L-ittestjar inkluda diversi tipi ta 'magni tal-ajruplani kummerċjali li jużaw taħlitiet ta' sa 50 fil-mija karburant Jet A/Jet A-1 ibbażat fuq il-pitrolju u 50 fil-mija bijokarburanti sostenibbli.
Barra minn hekk, l-istudju wera li t-taħlitiet tal-fjuwil Bio-SPK użati fil-programm tat-titjir tat-test laħqu jew qabżu l-parametri tekniċi kollha għall-fjuwil tal-avjazzjoni tal-ġett kummerċjali. Dawk l-istandards jinkludu l-punt tal-iffriżar, il-flash point, id-densità tal-fjuwil, u l-viskożità, fost oħrajn.
It-testijiet urew li l-użu tat-taħlitiet tal-fjuwil Bio-SPK ma kellu l-ebda effett negattiv fuq il-magni jew il-komponenti tagħhom. Huma wrew ukoll li l-fjuwils għandhom kontenut ta 'enerġija akbar bil-massa minn fjuwil tal-ġettijiet tipiku derivat miż-żejt, li potenzjalment jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil għal kull mil. Il-fjuwils tal-ġettijiet rinnovabbli minn sorsi bijoderivati qed jiġu kkunsidrati minħabba l-kapaċità tagħhom li jnaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju (CO2).
"Dawn huma riżultati sodisfaċenti ħafna," qal Bill Glover, direttur maniġerjali tal-Istrateġija Ambjentali għall-Ajruplani Kummerċjali tal-Boeing. "Kulħadd fit-tim - u madwar l-industrija - qed jaħdem ħafna biex il-bijokarburanti sostenibbli jsiru soluzzjoni reali għat-tnaqqis tal-impronta tal-karbonju tal-avjazzjoni, u dawn ir-riżultati jqassmuna eqreb lejn dak l-għan."
Ir-rapport huwa approvat minn Boeing; l-iżviluppatur tat-teknoloġija tal-fjuwil UOP, kumpanija Honeywell; dawk li jfasslu l-magni GE Aviation; CFM Internazzjonali; Pratt & Whitney; Rolls-Royce u Honeywell; u l-linji tal-ajru Air New Zealand (ANZ), Continental Airlines (CAL), Japan Airlines (JAL), u Virgin Atlantic. It-titjiriet tat-test kienu jinvolvu ANZ 747-400 mħaddma minn magni Rolls-Royce, CAL 737-800 mħaddma minn magni CFM, u JAL 747-300 mħaddma minn magni Pratt & Whitney. Barra minn hekk, GE wettqet ittestjar statiku fil-faċilità tagħha ta 'Ohio. Virgin Atlantic tat prova tal-vijabbiltà teknika tal-bijokarburanti f'altitudni għolja bit-titjira tat-test tagħha fil-bidu tal-2008.
Kull waħda mit-titjiriet tat-test użat taħlita differenti ta' sorsi ta' bijofjuwil: it-titjira tal-Air New Zealand użat fjuwil derivat minn jatropha; it-titjira Kontinentali użat taħlita ta 'jatropha u karburanti bbażati fuq l-alka; u t-titjira JAL użat taħlita ta 'jatropha, alka, u karburanti bbażati fuq camelina.
Għall-passi li jmiss, Boeing, f'kooperazzjoni mal-UOP u l-Laboratorju tar-Riċerka tal-Forza tal-Ajru tal-Istati Uniti, qed tħejji rapport ta 'riċerka komprensiv biex jiġi sottomess lill-Kumitat Internazzjonali tal-Fjuwil tal-Avjazzjoni ASTM aktar tard din is-sena. Ir-rapport se jappoġġa l-isforzi biex tinkiseb l-approvazzjoni għall-użu tal-fjuwil Bio-SPK f'taħlita sa 50 fil-mija b'appoġġ għall-għanijiet tal-industrija biex jaċċelleraw id-disponibbiltà u l-użu.
L-avjazzjoni qed taħdem biex ittejjeb il-prestazzjoni ambjentali tal-aspetti kollha tal-operazzjonijiet tat-titjir u tal-art. B'appoġġ għall-għanijiet tal-fjuwil rinnovabbli tal-industrija, Boeing u grupp ta 'linji tal-ajru ewlenin, organizzazzjonijiet ambjentali u mexxejja tat-teknoloġija tal-fjuwil qed jgħinu biex jaċċelleraw l-iżvilupp u l-kummerċjalizzazzjoni ta' fjuwils tal-avjazzjoni ġodda sostenibbli derivati minn sorsi tal-bijomassa. Permezz tal-Grupp tal-Utenti tal-Fjuwil tal-Avjazzjoni Sostenibbli, qed jaħdmu kollettivament biex imexxu l-prattiki tas-sostenibbiltà fil-katina futura tal-provvista tal-fjuwil tal-avjazzjoni kummerċjali.
