Adrian Schofield:
Merħba, Vipula! U huwa sabiħ li jkollok hawn magħna.
Vipula Gunatilleka:
Iva. Tajjeb li nitkellem miegħek u l-għodwa t-tajba, Adrian. Grazzi tal-opportunità.
Adrian Schofield:
Tajjeb! Ukoll, l-ewwelnett, kont nistaqsi jekk tistax titkellem dwar kif il-pandemija affettwat l-operazzjonijiet tiegħek. Jidher li l-kapaċità tat-traffikar għadha sewwa, imma qed jibdew jirkupraw?
Vipula Gunatilleka:
Iva. Jiġifieri, bħal ħafna linji tal-ajru oħra, l-ajruport tagħna waqaf għal kollox f'Marzu tas-sena li għaddiet, imma konna fortunati dak li għamilna kien li nazzjon insulari. Kellna ħafna [inaudibbli 00:01:15] u wkoll it-trasportatur nazzjonali. Kellna ngħinu lill-espatrijati tas-Sri Lanka li kienu standard hemmhekk mad-dinja kollha. Allura bdejna ħafna operazzjonijiet umanitarji jew ta 'ripatrijazzjoni inizjalment, u fl-istess ħin, bdejna nagħmlu l-merkanzija tagħna.
Sfortunatament, aħna ma kellniex merkanzija ddedikata għall-kura tal-merkanzija bħala tali, imma qed nużaw l-ajruplani kollha tal-karrozza wiesgħa. Fil-bidu bdejna bin-netwerk tal-merkanzija jgħaqqad is-Sri Lanka mal-Awstralja, ir-Renju Unit, il-Ġermanja, Franza, u dak kollu. Iva.
Adrian Schofield:
Id-dritt. Okay. Meta taħseb li tista 'tara rkupru sinifikanti fid-domanda internazzjonali tal-passiġġieri? U kemm taħseb li jista 'jdum sakemm tasal għal irkupru sħiħ?
Vipula Gunatilleka:
Iva, l-imsaren tiegħi huwa x-xitwa s-sena d-dieħla, tara l-irkupru. Imma dak li qed nipproġettaw din is-sena huwa peress li m'għandniex traffiku domestiku bħalma qed nistennew, iżda 40% irkupru fl-aħħar tas-sena finanzjarja li jmiss tagħna, li qed tintemm f'Marzu Q1 is-sena d-dieħla.
Adrian Schofield:
Iva. Dritt.
Vipula Gunatilleka:
Allura rkupru sħiħ se jkun qed imur lura għal-livell ta 'qabel il-COVID ikun' 22, '23 għalina. Iva.
Adrian Schofield:
Okay. Allura tip ta 'sena finanzjarja tiegħek tgħaddi sal-aħħar ta' Marzu.
Vipula Gunatilleka:
Iva. April sa Marzu.
Adrian Schofield:
Id-dritt. X'taħseb li hu l-livell ta 'rkupru tiegħek bħalissa, jekk tittama li ġġibu sa 40% sa dakinhar?
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- I mean, like many other airlines, our airport came to a total shutdown in March last year, but we were fortunate what we did was being an island nation.
- So we started a lot of humanitarian or the repatriation operations initially, and at the same time, we started doing our cargo.
- But what we are projecting this year is since we don’t have any domestic traffic like we are expecting, but 40% recovery at the end of our next financial year, which is ending in March Q1 next year.
