Minkejja l-preżenza ta’ Korean Air u China Southern, l-alleanza Skyteam għadha nieqsa minn viżibilità fl-Asja, kumment li ma jidhirx li jogħġob lil Pierre Gourgeon, president u CEO ta’ Air France-KLM, il-forza li tmexxi l-alleanza.
“Dan mhux minnu! Għandna preżenza qawwija ħafna fil-Korea, il-Ġappun, u ċ-Ċina, speċjalment mal-imsieħba tagħna Korean Air u China Southern Airlines,” qal waqt konferenza stampa reċenti f’Pariġi. Madankollu, huwa pront jirrikonoxxi li Skyteam għadu dgħajjef fi swieq bħan-Nofsinhar tal-Asja (l-Indja) u x-Xlokk tal-Asja.
Is-sena 2010 għandha ġġib bidliet milqugħa. Gourgeon tikkonferma li Vietnam Airlines se tidħol fl-alleanza sas-sena d-dieħla tgħin lil Skyteam ikopri b’mod estensiv ix-Xlokk tal-Asja miż-żewġ ċentri tal-Vjetnam f’Ho Chi Minh City u f’Hanoi. Vietnam Airlines issa hija impenjata fi proċess ta’ modernizzazzjoni qabel ma saret membru uffiċjali f’Ġunju 2010. Mill-2007, il-linja tal-ajru ordnat 36 Airbus A-321, żewġ Airbus A-350 900XWB, 16 Boeing B787 Dreamliners, u 11 ATR 72 Mid. -Novembru, il-linja tal-ajru ħabbret l-intenzjoni tagħha li takkwista erba' Airbus A380 bil-kuntratt possibbilment jiġi ffinalizzat matul l-ewwel kwart tal-2010. Vietnam Airlines bħalissa għandha flotta ta' 52 ajruplan li jtajru 19-il rotta domestika u 25 rotta internazzjonali b'numru totali ta' passiġġieri ta' aktar minn disa' miljuni. Tistenna li tittrippla l-flotta tagħha u n-numru ta’ passiġġieri sal-2020.
In-netwerk tal-linji tal-ajru ġie riorganizzat biex iqassar iż-żmien tat-tranżitu u jtejjeb it-trasferimenti fl-ajruport tal-HCM City, u dan l-aħħar żied in-numru tat-titjiriet tagħha ta' kull ġimgħa lejn Paris CDG, iċ-ċentru ewlieni tal-Air France-KLM fl-Ewropa. Vietnam Airlines issa jtiru tmien darbiet fil-ġimgħa, b'żewġ frekwenzi. L-Ewropa tirrappreżenta fatturat ta' €165 miljun fl-2008 bi tliet titjiriet lejn ir-Russja, il-Ġermanja, u Franza. "Bħalissa qed naħdmu lkoll flimkien biex inġibu s-sistema tal-IT tal-Vietnam Airlines għall-istandards ta 'Skyteam", qal Gourgeon.
Imsieħeb ġdid li dalwaqt jiġi kkonfermat uffiċjalment huwa t-trasportatur nazzjonali tal-Indoneżja Garuda. "Aħna kuntenti ħafna li nappoġġaw il-kandidatura ta' Garuda, sieħeb tagħna li ilu żmien twil fl-Asja," spjega Peter Hartman, president u CEO ta' KLM. “Fl-aħħar laqgħa tagħna, iddeċidejna li nappoġġjaw il-proċess ta’ Garuda fi Skyteam flimkien ma’ Korean Air u Delta Air Lines. Nemmen, madankollu, li l-proċess jieħu sena sad-dħul uffiċjali ta’ Garuda,” spjega. Is-sena 2011 titqies ukoll bħala d-data possibbli tad-dħul mill-maniġment ta’ Garuda kif ikkonfermat dan l-aħħar fl-esklussività għal eTurboNews minn Emirsyah Satar, president u CEO ta' Garuda. “L-aktar malajr, l-aħjar. Issa naħdmu biex intejbu s-sistema tar-riżervazzjoni tagħna u nfittxu li nespandu l-flotta tagħna minn 66 għal 116-il ajruplan sal-2014”, qal Satar.
Air France qed tħares ukoll mill-qrib lejn Japan Airlines. Meta semgħet dwar id-diffikultajiet finanzjarji tal-linja tal-ajru, l-Air France-KLM ingħaqdet ma’ Delta Air Lines u Skyteam biex jagħmlu offerta għal pakkett finanzjarju ta’ 1.02 biljun dollaru Amerikan biex issalva l-linja tal-ajru. Il-proposta minn Delta u SkyTeam tinkludi, fost oħrajn, injezzjoni ta’ ekwità ta’ US$500 miljun minn SkyTeam u garanzija ta’ dħul ta’ US$300 miljun minn Delta. It-trasportatur Ġappuniż għadu kif irċieva l-approvazzjoni tal-gvern għal self ta 'madwar yen 100 biljun mill-Bank ta' Żvilupp tal-Ġappun self pont biex iżomm lilu nnifsu operattiv wara li ngħata l-awtorizzazzjoni mill-gvern. Gourgeon jibqa' kawt dwar ir-riżultat. “Ma nistax ngħid iktar dwarha. Kollox jiddependi [fuq] ir-riżultati tad-diskussjonijiet bejn il-gvern Ġappuniż u l-maniġment tal-JAL. Għadna ma nafux jekk il-gvern Ġappuniż hux se jippermetti d-dħul ta 'trasportatur barrani fis-sjieda tal-JAL, "qal.
Fl-Indja, Air France tidher li temporanjament abbandunat l-idea li tingħaqad ma’ trasportatur Indjan. "Is-suq tal-ivvjaġġar bl-ajru bħalissa huwa diffiċli ħafna bi ftit opportunitajiet tajbin biex issib sieħeb," qal Gourgeon b'kawtela.
