United, American u Delta Airlines jistgħu ma jsegwux il-pressjoni tal-President Trump għal America First u jistgħu jiċċaqalqu minn Boeing għall-manifattur tal-linja ta ’l-ajru Ewropea Airbus.

Wara l-Amerikan, issa l-United jinsabu fit-tarf tas-separazzjoni mill-ajruplan futur ta ’daqs medju ta’ Boeing. Il-linja tal-ajru bħalissa għandha fis-servizz 76 ajruplan Boeing 757 u 54 Boeing 767. Delta Air Lines topera 193 Boeing 757 u 767 b'kollox.

L-Airbus tippreżenta l-A321XLR bħala alternattiva għall-Boeing 757 u 767, li jistgħu wkoll jgħaqqdu bliet iżgħar li m'għandhom l-ebda infrastruttura għal ġettijiet kbar. L-A321XLR għandu medda ta ’8,700 kilometru (4697.6 mili nawtiċi) aktar minn kwalunkwe inġenju tal-ajru ieħor b’qoxra dejqa attwalment fis-servizz. American Airlines diġà ordnat 50 ajruplan Airbus fil-Paris Airshow, li probabbilment se jieħu post 35 Boeing 757-200 fil-flotta.

Boeing ippruvat ħafna biex iżżomm lill-757 operatur ewlieni fl-Istati Uniti 'l bogħod mill-A321XLR tal-Airbus. B

Il-Kap Finanzjarju ta ’United, Gerry Laderman, qed jimbotta lil Boeing biex jgħidlu dwar pjan ġdid ta’ daqs medju fl-ippjanar

Bħalissa Boeing iffoka fuq l-iffissar ta ’problemi li jwaħħlu l-ġettijiet 737 MAX tiegħu mal-art wara żewġ ħabtiet fatali.

Fil-bidu ta 'Ġunju, Boeing spustjat il-kap tal-programm 737 MAX u semmiet il-VP tal-programm NMA tagħha bħala l-kap il-ġdid tal-programm 737 MAX.