Ajruport Internazzjonali tas-Seychelles (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), jew Aéroport de la Pointe Larue bil-Franċiż, huwa l-ajruport internazzjonali tas-Seychelles li jinsab fil-gżira ta 'Mahé ħdejn il-belt kapitali tar-Rabat. L-ajruport huwa l-bażi tad-dar u l-uffiċċju ewlieni tal-Air Seychelles u fih bosta rotot reġjonali u fit-tul minħabba l-importanza tiegħu bħala destinazzjoni ta 'divertiment internazzjonali.
L-ajruport jinsab 11-il kilometru (6.8 mi) fix-xlokk tal-kapitali u huwa aċċessibbli mill-Awtostrada Victoria-Providence. Huwa jifforma parti mid-distretti amministrattivi ta 'La Pointe Larue (żona terminali), Cascade / Providence (fit-Tramuntana), u Anse aux Pins (fin-nofsinhar u bażi militari).
Ix-xempju mhux direzzjonali tas-Seychelles (Ident: SEY) jinsab 6.2 mili nawtiċi (11.5 km) 'il barra mit-tarf tal-avviċinament tar-Runway 13. Is-Seychelles VOR-DME (Ident: SEY) tinsab fuq il-qasam.
Werrej
Terminals
It-terminal domestiku huwa distanza qasira fit-tramuntana tat-terminal internazzjonali u joffri titjiriet bejn il-gżejjer bi quċċata ta 'tluq kull 10-15-il minuta f'ħinijiet impenjattivi li jikkorrispondi mal-wasliet / tluq internazzjonali u kull 30 minuta fi żminijiet oħra. It-terminal tal-merkanzija jinsab fin-nofsinhar tat-terminal internazzjonali u jimmaniġġa l-merkanzija mill-movimenti internazzjonali u domestiċi kollha; hija mmexxija minn Air Seychelles.
Bażi tal-Forza tad-Difiża Pubblika tas-Seychelles (SPDF) tinsab fit-tarf tax-Xlokk tar-Runway 13 fuq gżira li ngħaqdet ma 'Mahé fil-kostruzzjoni tal-ajruport.
storja
Snin bikrin
Il - ftuħ tal - Ajruport Internazzjonali tas-Seychelles seħħ fl-20 ta 'Marzu 1972 mill-Maestà Tagħha r-Reġina Eliżabetta II. Wilkenair tal-Kenja kien, madankollu, diġà beda servizz ta ’lanċa bejn Mombasa u Mahé permezz ta’ Diego Suarez fil-Madagaskar u l-Gżira ta ’Astove (Seychelles) bl-użu ta’ magna doppja Piper Navajo s-sena ta ’qabel. Kien jopera lejn is-Seychelles darba fil-ġimgħa. L-ewwel pilota li niżel fl-ajruport tas-Seychelles kien Tony Bentley-Buckle, li ttajjar l-ajruplan privat tiegħu minn Mombasa għal Mahe via Moroni f'Marzu 1971 anke qabel ma l-mitjar kien komplet. Il-ħin tat-titjir kien ta ’9 sigħat 35 minuta.
Dan kien segwit minn East African Airways f'Novembru 1971 u Luxair f'Diċembru tal-istess sena. BOAC Super VC10 kien l-ewwel inġenju tal-ajru li niżel fl-Ajruport Internazzjonali tas-Seychelles fl-4 ta ’Lulju 1971. Fil-ħin tal-ftuħ kellu runway ta’ 2987 m u torri tal-kontroll. L-ground handling u l-operazzjonijiet l-oħra kollha ta 'l-ajruport saru mid-DCA (Direttorat ta' l-Avjazzjoni Ċivili).
Fl-1972 John Faulkner Taylor u Tony Bentley-Buckle waqqfu l-ewwel kumpanija tal-ajruplani lokali Air Mahé, li kienet topera Piper PA-34 Seneca bejn il-Gżejjer Praslin, Fregate, u Mahé. Dan l-ajruplan ġie sostitwit aktar tard minn Britten-Norman Islander. Sal-1974, iktar minn 30 linja tal-ajru kienu qed itiru lejn is-Seychelles. L-ground handling u l-operazzjonijiet kollha ta 'l-ajruport kienu qed isiru mill-Aviation Seychelles Company, kumpanija ffurmata fl-1973.
Ix-xogħlijiet ta ’kostruzzjoni għall-espansjoni sostanzjali tal-ajruport bdew f’Lulju 1980. Minħabba ż-żieda kontinwa fit-traffiku tal-passiġġieri, inbena bini tat-terminal li jista’ jilqa ’għal 400 passiġġier ieħor li jaslu u 400 passiġġier ieħor li jitilqu fi kwalunkwe ħin. Inbnew parkeġġi għal sa sitt ajruplani kbar u żona ta 'parkeġġ għal ħames ajruplani ħfief.
Fl-1981, kien hemm ġlieda kontra l-armi fl-Ajruport Internazzjonali tas-Seychelles, hekk kif iċ-ċittadin Brittaniku Mike Hoare mexxa tim ta ’43 merċenarju ta’ l-Afrika t’Isfel li jaħbu bħala plejers tar-rugby tal-vaganza f’attentat ta ’kolp ta’ stat f’dik magħrufa bħala l-affari tas-Seychelles. Wara li l-armi moħbija tagħhom ġew skoperti mal-wasla seħħet ġlieda, bil-biċċa l-kbira tal-merċenarji aktar tard jaħarbu f'ġett tal-Air India maħtuf.
Żvilupp mis-snin 2000
Veduta tal-fardal
Is-snin 2005/2006 ġabu aktar żvilupp ta 'l-avjazzjoni ċivili fis-Seychelles. L-Att dwar l-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili ġie promulgat fl-4 ta 'April 2006 għall-korporatizzazzjoni tad-Direttorat tal-Avjazzjoni Ċivili lill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tas-Seychelles. Ix-xogħlijiet bdew biex itejbu u jestendu l-bini tat-terminal, li ġie estiż aktar biex jimmaniġġja mill-inqas ħames inġenji tal-ajru medji sa kbar (eż., Boeing 767 jew Airbus A330) kif ukoll sitt inġenji tal-ajru iżgħar (eż. Boeing 737 jew Airbus A320).
Żoni ta 'parkeġġ addizzjonali saru disponibbli għall-grigal ta' l-ajruport biex jimmaniġġjaw il-parkeġġ ta 'ajruplani charter, tan-negozju, u ta' soġġorn twil (eż. Xi titjiriet Ewropej jaslu filgħodu jibdew fis-7 am imma ma jitilqux qabel l-10 pm 'il quddiem). Dan inaqqas il-jet-lag billi kwalunkwe titjira li titlaq mis-Seychelles bil-lejl tasal fil-biċċa l-kbira tal-bliet tal-Ewropa tal-Punent kmieni filgħodu u viċi versa mill-bliet Ewropej għas-Seychelles; jipprovdi wkoll mistrieħ biżżejjed għall-ekwipaġġi li joperaw.
L-ajruport kien dar ta 'vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ imħaddma mill-Forza tal-Ajru tal-Istati Uniti u possibilment mill-Aġenzija Ċentrali tal-Intelligence għal operazzjonijiet fuq is-Somalja u l-Qarn tal-Afrika. Il-President tas-Seychelles James Michel apparentement laqa ’l-preżenza ta’ drones ta ’l-Istati Uniti fis-Seychelles biex jikkumbattu l-piraterija u t-terroriżmu tas-Somalja, li jmorru lura għall-inqas minn Awwissu 2009. Mill-inqas żewġ UAVs MQ-9 Reaper waqgħu fl-Oċean Indjan ħdejn l-ajruport minn Diċembru 2011.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- FSIA), jew Aéroport de la Pointe Larue bil-Franċiż, huwa l-ajruport internazzjonali tas-Seychelles li jinsab fil-gżira ta' Mahé ħdejn il-belt kapitali tar-Rabat.
- L-ajruport huwa l-bażi tad-dar u l-uffiċċju ewlieni tal-Air Seychelles u fih diversi rotot reġjonali u ta’ distanzi twal minħabba l-importanza tiegħu bħala destinazzjoni internazzjonali tad-divertiment.
- Wilkenair tal-Kenja kienet, madankollu, diġà bdiet servizz tal-laneċ bejn Mombasa u Mahé permezz ta’ Diego Suarez fil-Madagaskar u l-Gżira Astove (Seychelles) bl-użu ta’ Piper Navajo b’żewġ magni s-sena ta’ qabel.